{"id":46051,"date":"2026-06-08T15:27:13","date_gmt":"2026-06-08T13:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lippstaedteranhaenger.de\/glossar\/tiefgekuppelt\/"},"modified":"2026-06-08T15:27:13","modified_gmt":"2026-06-08T13:27:13","slug":"tiefgekuppelt","status":"publish","type":"cpt_glossar","link":"https:\/\/www.lippstaedteranhaenger.de\/fr\/glossar\/tiefgekuppelt\/","title":{"rendered":"Tiefgekuppelt"},"content":{"rendered":"<p>Sind Anh\u00e4nger, bei denen die Zugeinrichtung niedrigerist als bei normal gekuppelten Fahrzeugen (ca 750 &#8211; 850 mm). Gemeint sind ebenfalls Zugeinrichtungen, welche weit unter den LKW zur\u00fcckspringen, bis hinter die Hinterachse, so dass in diesem Fall von tief- und gleichzeitig untergekuppelt gesprochen wird. Diese Variante dient dazu, den Abstand (750 mm) zwischen dem Aufbau des LKWs und dem Aufbau des Anh\u00e4ngers so eng wie m\u00f6glich zu halten, weil durch die Tief-Unterkuppelung der Drehpunkt verlagert wird. Man erreicht auf diese Weise l\u00e4ngere Ladefl\u00e4chen bei Einhaltung der zul\u00e4ssigen Gesamt-Lastzugl\u00e4nge.<\/p>\n","protected":false},"template":"","index-cpt_glossar":[613],"class_list":["post-46051","cpt_glossar","type-cpt_glossar","status-publish","hentry","index-cpt_glossar-t"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lippstaedteranhaenger.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_glossar\/46051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lippstaedteranhaenger.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cpt_glossar"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lippstaedteranhaenger.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cpt_glossar"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lippstaedteranhaenger.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"index-cpt_glossar","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lippstaedteranhaenger.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/index-cpt_glossar?post=46051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}