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Todos sabemos que hay una determinada distancia desde el centro de un muelle al centro de otro, de perno capuchino a perno capuchino, que a menudo coincide con la distancia entre los centros de los ejes de los goznes de la barra ahorquillada de tracción d

Se encuentra ocasionalmente en la parte delantera de los semirremolques como repuesto para espoiler de tejado por encima de la cabina del conductor. Sirve para repeler el aire y para la consiguiente reducción de combustible.

Se trata de un racor de empalme de 3 pulgadas con un falso acoplamiento y es parte de un domo de alimentación en los depósitos para transportar silo.

Actualmente se incluye en el volumen de suministro del remolque.

Nombre que se le suele dar a los faros traseros de los remolques. Los faros disponen hoy en día de 3 a 5 cámaras: luz, freno, intermitente, retroceso y niebla.

Son los faros en los extremos superiores e inferiores de las carrocerías para poder reconocer los contornos del vehículo en la oscuridad.

Son necesarios en vehículos de 6 m de longitud, según el código de permiso de circulación.

Fabricante italiano de grúas de carga de gran prestigio internacional.

Floating Car Data. Sistema de registro de la situación actual del tráfico en el cual los vehículos actúan como sensores. En cuanto un vehículo se encuentra en un atasco o la circulación es fluida, éste comunica automáticamente a través de radio móvil su u

Denominación para un sistema de carrocería cerrada de la fábrica de vehículos Schmitz-Anhänger. Son paneles con dos cubiertas metálicas.

Líneas directrices sobre la regulación de las longitudes de los vehículos.

Es una plataforma de carga de fletes que se basa en una carrocería con caja abierta, aunque sin trampillas ni carrocería, sino una plataforma con una instalación intercambiable.

Es una plataforma para carga (o depósito) pequeño y normalizado, que se pueden transportar y fijar con otros dos depósitos iguales sobre una superficie normalizada de 20 pulgadas.

Cesión del material necesaria sobre todo en los semirremolques largos, que en estado de descarga vuelven a su posición normal.

Sirven para ajustar le altura flexible de un grupo de ejes y el chasis-capota del fabricante Schmitz. Se pueden adaptar a este modelo diferentes alturas del semirremolque respecto a la altura total disponible.

De la superficie de una cisterna de aluminio o una cisterna de V2A debido a razones ópticas. Esmerilado hacia dentro en forma de anillo y confuso sobre todo en los vehículos para transportar alimentos, como leche, vino, etc.

Clasificación de los valores de refrigeración menores de 0,7 W/m2K, espesor de pared precalculado de 45 mm.

También llamado descarga por base deslizante. Mediante paneles paralelos deslizantes, a lo largo del vehículo, se produce un movimiento que transporta la mercancía hacia atrás automáticamente pieza por pieza. Este proceso de vaciado se llama también walki

Se puede encontrar en vehículos de transporte de animales con carga escalonada. Se trata de un fondo intermedio adicional como superficie de carga (para animales pequeños, cochinillos, cabras) que se instala en la sirga del fondo intermedio principalmente

Denominación para la capa externa de una carrocería cerrada.

Como dice la expresión, son materiales sin amianto y por lo tanto libres de sustancias perjudiciales para la salud. Son reglamentarios.

Fabricante de frenos con retardador también para remolques.

Decíase del llamado tercer freno que era accionado desde el camión electromecánicamente con el fin de que el remolque frenase en la marcha en descenso o en la marcha normal de forma que casi no se fuerce el freno de aire comprimido, es decir, que un vehíc

Sobre una válvula electroneumática en el camión puede ser accionada una fuerza de frenado ligera sobre los ejes traseros del semirremolque. Esta fuerza impide que patine el semirremolque volquete y se acciona a través de un acabador de firmes.

Este tipo de freno sólo se emplea en el sistema de frenado a presión de los remolques.

Es una instalación de frenos accionada manualmente cuya finalidad es la de estacionar el remolque de forma segura. Pueden encontrarse como freno por husillo o como freno de escape sobre un arco dentado. La mayoría de las veces aseguran un solo eje.

Se llama al freno de trinquete o al freno de husillo que asegura que el vehículo de no ruede cuando esté parado.

Alternativa al freno manual de estacionamiento tradicional. Se acciona a través de la presión del aire un acumulador de fuerza por muelle que viene a sustituir al freno de estacionamiento. Se puede volver a accionar a través de la presión del aire.

Término técnico para el freno de estacionamiento en los remolques.

Era un sistema muy común en el pasado, en el que tenía lugar la formación de la presión y el llenado del sistema de aire del remolque a través de una tubería.

En los vehículos de hasta 3,5 t se produce la eficacia del freno sobre los ejes a través del proceso del frenado del vehículo tractor y la fuerza de empuje accionada por el remolque sobre la timonería.

Se están generalizando cada vez más en los remolques. En vehículos de producción reciente del 60 – 80%. El sobrecosto anterior se ve reducido enormemente.

Denominación de Ackermann-Fruehauf para carrocerías concebidas para productos frescos.

Fabricante líder en aparatos frigoríficos para vehículos.

Aquí se trata de un tipo de termógrafo en los vehículos frigoríficos. Este termógrafo tiene distinta duración de registro.

Importante subcontratista de componentes de aluminio para carrocerías en el sector de la construcción de vehículos.

Es el nombre que reciben las guarniciones de caucho que, por ejemplo, se colocaban sobre la palanca manipuladora en los antiguos cilindros de freno para impedir la entrada de polvo.

Son lo contrario de los fuelles arrollables de los ejes de suspensión neumática, sin embargo, los fuelles de goma no se enrollan, sino que están provistos de anillos afianzadores y opresores que se comprimen como una harmónica, e. d. se estiran.

También conocidos como fuelles de suspensión neumática son, en los vehículos con suspensión neumática, los componentes del eje que sustituyen a las antiguas ballestas.

Conocido fabricante de neumáticos para remolques.

Son, cuando se trata de un muelle de acero de un remolque, los elementos de fijación delanteros, en los cuales están fijados los resortes con un perno.

Se utilizan en vehículos de vaciado con fondo corredizo. Están en la parte trasera del vehículo, delante de las lámparas para protegerlas de la carga que se vacía hacia atrás.

Lo tiene cada vehículo. La mayoría de las veces se encuentra en los remolques en la parte delantera derecha del bastidor o en la parte delantera derecha de la chapa delantera. Dicho número sirve para identificar el vehículo y se encuentra también en la do

Los conocemos en los remolques intercambiables y en las carrocerías intercambiables de AWL. En los remolques intercambiables de la liga alemana de transporte a distancia sirven estos rodillos para el empotramiento en el centro de la caja abierta intercamb