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Aquí se trata del punto en el que el remolque se engancha al camión.

Combinaciones de vehículos con una masa total de hasta 17,5 t, que se compone de dos tractores de dos ejes hasta 7,5 t y un remolque de un eje colocado y semirremolcado de hasta 10 t de carga sobre el eje. Esta combinación de vehículos podía ser manejada

Digital Audio Broadcasting. Es un sistema de radiodifusión digital, que junto con la transmisión y recepción de datos en formato de audio entre otros también facilita la transmisión de textos y gráficos.

Fabricante líder en cilindros basculantes hidráulicos y trampillas montacargas para remolques.

Siglas de la Oficina Federal de Patentes en Alemania (del alemán, Deutsches Bundespatent Amt).

Afirmación acerca de la dureza del acero, p. ej., en los bases de acero de los vehículos volquete.

Institución alemana para la inspección de vehículos, fundada en 1925.

Medidas máximas precalculadas por los fabricantes de ejes hasta las cuales aún se puede utilizar el tambor de freno.

Figura aquí para diversos sistemas de dirección que se utilizan en remolques y semirremolques. Pueden ser instalaciones hidráulicas de dirección por las manguetas del eje, por palanca, hidrostáticas y de desplazamiento positivo.

Se aplica en diversos campos: interruptor con tirador, interruptor pulsador, para accionar el llamado tercer freno que se usaba antiguamente, para accionar un eje elevador o para bloquear los sistemas de dirección, etc.

Articulación de los ejes de los semirremolques sobre chavetas en el enganche de dicho semirremolque por medio de conexiones de las barras hasta el anillo de giro del/los eje/s trasero/s.

Los transportadores de material largo como los llamados de dirección irreversible se dirigen, en viajes con curvas, desde el camión, con el control remoto, mediante una línea desde fuera.

A menudo la dirección hidráulica de la mayoría de los ejes que se encuentran uno tras otro, sobre todo en los remolques de plataforma baja más pesados.

Se basa principalmente en la adhesión por arranque de la dirección en ejes de dirección por inercia.

Se encuentra generalmente en semirremolques. Aquí se gira el eje trasero de acuerdo con la oblicuidad de la dirección mediante un sensor de impulso de mando mecánico desde la zona del pivote central con palancas a través del eje trasero (n) el cual es dir

Término general que comprende decretos de base europea en el campo del tráfico y los transportes.

Unión empresarial entre DaimlerChrysler y el fabricante Hendrickson con el objetivo de producir y comercializar sistemas de ejes completos para remolques.

Se instalan en los vehículos con cargador interior para la seguridad de la carga, como, p. ej., para el transporte de discos de floatglas, discos accionados hidráulica o mecánicamente y discos revestidos de caucho.

Véase disminuir la carga.

El peso total de los remolques y semirremolques se puede reducir por diferentes razones de los usuarios. Si, por ejemplo, la carga remolcada de un camión para un remolque de 16 toneladas de peso total no es suficiente, sino que la carga remolcada del cami

Dispositivo de cierre para los enganches de los remolques de turismo, argollas de tracción DIN y pivotes centrales.

Es un dispositivo en remolques con freno de inercia, con el cual se supera automáticamente el freno de inercia durante la marcha atrás, que normalmente se mantiene activo. Este dispositivo permite que el remolque dé marcha atrás con total libertad.

Instalación neumática o hidráulica de los remolques para regular el nivel de la carga o la estabilidad.

Es un dispositivo que se supone siempre existe en la suspensión neumática. El sentido de esta instalación es el de hacer posible la recepción y el deposito de los contenedores intercambiables sobre la suspensión neumática. Los fuelles están equipados con

Dispositivo de seguridad en los brazos de tiro abatibles. Están destinados a los contenedores con rodillos o de sedimentación. Cualquier persona puede manejarlo con facilidad.

Se encuentra en remolques ligeros. Mediante un husillo se puede volcar hacia atrás la superficie de carga, para facilitar su cargado (véase transportador de coches, etc.).

Son dispositivos en vehículos con suspensión neumática, e. d. la mayoría de las veces en conexión con elevación y descenso. Sin embargo, también solo para hacer descender un vehículo mediante suspensión neumática, al objeto de lograr estabilidad en semirr

Son grosso modo sistemas de vaciado neumáticos o mecánicos de los remolques.

También conocidos como enganches.

Distancia que hay desde el suelo en los vehículos-grúa.

Es la distancia entre los ejes medida en sentido longitudinal desde la mitad de un buje hasta la mitad de otro buje (véanse varios reglamentos del código de permiso de circulación, ordenanzas municipales de edificación).

La medida de centro a centro de las ruedas de un eje es la distancia entre ruedas del eje.

Se distingue la distribución de carga uniforme y la desproporcionada. En el caso de la uniforme la tara es mayor que en la desproporcionada. También la cualidad de marcha se ve mermada en el caso de distribución de carga desigual. Por eso es necesario pre

Necesario en las cargas pesadas en un punto.

Conexiones de los enclavamientos según la norma ISO para carrocerías intercambiables y contenedores.

Aquí se trata de un acero de grano fino especial, que es utilizado preferentemente en la construcción de vehículos.

Tubo de carga de un vehículo-cisterna.

Bocas de llenado de las cisternas provistas de cierres en los recipientes a presión.

Dícese de los tubos de llenado superiores con tapaderas en los vehículos cisterna y portasilos.

Decreto de Prevención de Accidentes.

Fabricante líder de neumáticos para remolques.

Acoplamientos rápidos para empalmes de aire en construcciones gemeladas.

Decíase del llamado tercer freno que era accionado desde el camión electromecánicamente con el fin de que el remolque frenase en la marcha en descenso o en la marcha normal de forma que casi no se fuerce el freno de aire comprimido, es decir, que un vehíc

En los semirremolque es la distancia entre los pivotes centrales y el acodamiento del bastidor.

Del fabricante Orthaus, se basa en la técnica del cizallamiento y precisa un elemento giratorio estabilizador en el camión.