Glossaire › L

Dans la surface de chargement de véhicules à auges se trouve parfois une lame de poussée avec laquelle le chargement est poussé hors de l´auge. Cette version est seulement utilisée pour le transport de boues résiduaires ou pour la vidange.

Distance entre les supports au sol des véhicules à grues.

On appelle ainsi aussi la distance entre les valets de traction de la fourche de remorque, souvent identiques avec la mesure de milieu à milieu du ressort.

C´est une vieille appelation pour une largeur intérieure de 2.460 mm lorsque la largeur extérieure était encore fixée à 2.500 mm.

Dans la partie des portes de véhicules frigorifiques les bas de portes sont un peu plus hauts et sont ainsi une protection d´écoulement contre les liquides qui se forment dans le véhicule. N´existent plus dans les carrosseries de réfrigération modernes.

C´est ainsi que l´on appelle le câble de raccord entre camion et remorque.

Fabricant allemand renommé de jantes pour véhicules de tout genre.

C´est ainsi que l´on nomme les ressorts qui facilitent le maniement du mouvement ascendant et descendant des rampes d´accès des remorques surbaissées.

Distance du sol au bord inférieur de l´élément le plus bas d´une remorque.

Ce terme doit expliquer la limitation du braquage par blocage automatique de la cinématique de braquage, p.e. d´une semi-remorque.

Soupape qui veille dans les véhicules de bascule à une limitation de pression en haut dans le système hydraulique et met hors service. Connu aussi dans un système de freinage.

Soupape agissant suivant la charge de la remorque pour la régulation de la pression de freinage nécessaire chaque fois.

Abréviation allemande pour le décret sur l´hygiène pour denrées alimentaires.

Nouvelle génération de ranchers du fabricant Hestal.

Capote glissante en accordéon pour semi-remorques du fabricant Knapen, NL.

Par ce terme on entend le rétrécissement du ou des longerons de semi-remorques ou de remorques comme il est normal dans de tels véhicules. Ce terme a pris de plus en plus d´importance dans les derniers temps, car du fait de l´introduction de semi-remorques Jumbo à grande capacité et mega, la hauteur de construction de ce longeron a une influence très grande sur la hauteur intérieure de chargement. Entre-temps il y a des semi-remorques avec une hauteur de longeron de 65 mm – une valeur impensable il y a quelques années qui est pourtant devenue possible à cause des constructions actuelles et de la résistance des matériaux.

Depuis le 01.09.1997 une longueur de 16.400 mm ne doit pas être dépassée deu bord avant de la surface de chargement du camion jusuq´au bord arrière de la surface de chargement de la remorque. C´est donc la longueur totale d´un train routier sans la cabine de conduite.