Glossar D

Ist der Kennwert für die Belastbarkeit einer Anhängekupplung. Dieser Wert wird aus dem Gewicht des ziehenden Fahrzeuges und des Anhängers errechnet.

Digital Audio Broadcasting. Digitales Rundfunksystem, das neben dem Übertragen und Empfangen von Audiodaten unter anderem auch den Transport von Texten und Grafiken ermöglicht.

Digital Audio Broadcasting. Es un sistema de radiodifusión digital, que junto con la transmisión y recepción de datos en formato de audio entre otros también facilita la transmisión de textos y gráficos.

Kipp-Sattelauflieger, welche staubförmige Güter transportieren, die durch den Fahrtwind verweht werden können, haben Abdeckungen u. a. auch hydraulische Dachklappen.

Meistens Lüftungsklappen im Dachbereich bei Verkaufsfahrzeugen.

zur Unterbringung von Kühlgeräten an LKW-Kühlkofferaufbauten wird in einer Nische der Stirnwand das Kühlgerät platzsparend eingesetzt

Gemeint ist die Profilierung der oberen äußeren Seitenkante eines Kofferaufbaues (eckig oder leicht gerundet).

Gemeint sind die Querverbindungen zwischen den Seitenwänden zur Aufnahme bzw. Auflage des Daches.

Auf dem Dach mitgeführtes Werbeschild bei vorwiegend Getränke-Verkaufsanhängern.

Erwartet man von der Außenhaut bei Kühlfahrzeugen zur optimalen Erhaltung des Kältewertes.

Nannte man die sog. dritte Bremse, welche elektro-mechanisch vom LKW ausgelöst wurde, um Anhänger bei Talfahrt oder bei normaler Fahrt unter Schonung der Druckluftbremse geringfügig zu bremsen, d.h. dass ein beladenes Fahrzeug bei einem Gefälle von 7 % und einer Strecke von 6 km so abgebremst wird, dass eine Geschwindigkeit von 30 km/h nicht überschritten wird.

Führender Hersteller von hydraulischen Kippzylindern und Ladebordwänden für Anhänger.

Fabricante líder en cilindros basculantes hidráulicos y trampillas montacargas para remolques.

Allgemeine Richtlinien, welche die Deutsche Bundesbahn herausgibt im Zusammenhang mit zu transportierenden Ladungsträgern.(Waggons, Container usw.)

Deutsches Bundespatent Amt.

Siglas de la Oficina Federal de Patentes en Alemania (del alemán, Deutsches Bundespatent Amt).

Ist die senkrecht wirkende Kraft im Fahrzustand bei Zug und Schub. (Tandemanhänger)

Ladungssicherungszertifikat nach Daimler (-Chrysler) Richtlinien

Afirmación acerca de la dureza del acero, p. ej., en los bases de acero de los vehículos volquete.

Así llamamos a todas las piezas de construcción y torneados que están cubiertas de goma o de PVC y que por ello no necesitan ser engrasadas.

Nennt man Kippsattelauflieger, die durch ihre Bauart bedingt, eine Straßenfertigermaschine mit Material (Bitumen) beschicken können.

dienen der Innenbeleuchtung von Aufbauten

können in Kühlaufbauten an verschiedenen Positionen angebracht sein um eine optimale Zufuhr kalter Luftströme zu gewährleisten.

Begriff für die Innen- und Außenbeschichtung von isolierten Aufbauten.

Verbindungen im Sandwichkofferbau, an denen Spannungen abgebaut werden.

Gemeint ist meistens ein Zugrohr von PKW-Anhängern oder schwereren Tandem-Anhängern.

Die vertikale Belastung, welche bei Tandem-Anhängern durch die Zugöse auf die Anhängerkupplung des LKW wirkt. Diese Deichsellast ist Bestandteil des Gesamtgewichts von Tandemanhängern.

Um ein Herunterfallen der Zuggabeln auf die Erde zu verhindern, gibt es Deichselstützen, gleichzeitig kann sie beim Absenken der Zuggabel durch eine Gestängemechanik auf die Bremszylinder wirken und somit den Anhänger durch diese sogenannte Fallbremse zum Stehen bringen. Wird heute jedoch nicht mehr eingebaut.

Hydraulisch manuell verstellbare Höhe der Zugdeichsel (Zugrohr) eines Tandemanhängers.

Mechanische Höhenverstellung der Zugeinrichtung (Zugrohr) eines Tandemanhängers.

Deutsche Kraftfahrzeug-Prüfungsinstitution, gegründet 1925.

Institución alemana para la inspección de vehículos, fundada en 1925.

Son, por ejemplo, cisternas en forma de cuña, en las cuales las mercancías de carga (la mayoría de las veces líquidos) pueden desalojarse por sí mismos hacia atrás.

Son los depósitos de almacenamiento tanto para instalación del sistema de frenado de aire comprimido, como para la suspensión neumática. Son de acero o de aluminio y recibe distintos nombres según su capacidad el litros.

En raras ocasiones sirven como componentes del eje en vehículos de plataforma baja muy pesados.

Meistens sind hiermit Fahrzeuge gemeint, welche aufgrund ihrer Bauweise und Ladekapazität zwischen dem Produkthersteller und dem Zentraldepot transportieren.

Pueden ser: las puertas laterales, los techos y los chasis-capota, las paredes de retención en los vehículos semirremolques para transportes de piedras, las puertas interiores en vehículos con base deslizante, los tabiques divisorios de los vehículos frig

Von dem früheren Hersteller Orthaus; beruhte auf Scherentechnik und benötigte stabilisierendes Schwenkteil am LKW

gibt es in modernen Planenschiebedächern zwecks besserer Stabilität

Medidas máximas precalculadas por los fabricantes de ejes hasta las cuales aún se puede utilizar el tambor de freno.

Gemeint sind Mehrfach-Gummilippen an den Türen der Kühlfahrzeuge.

Ebenfalls Bestandteil einer Achse im vorderen Nabenbereich, dient der Abdichtung für die Schmiermittel.

Verschlussvorrichtungen für PKW-Anhänger-Kupplungen, DIN-Zugösen und Königszapfen.

Deutsche Industrie-Norm, auch Normung von wesentlichen Bauteilen an Anhängern.

Zugösen mit 40 mm und 50 mm Durchmesser an LKW-Anhängern.

Aquí se trata del transporte del ácido carbónico, que se lleva a cabo mediante un hidrogenado a presión.

Figura aquí para diversos sistemas de dirección que se utilizan en remolques y semirremolques. Pueden ser instalaciones hidráulicas de dirección por las manguetas del eje, por palanca, hidrostáticas y de desplazamiento positivo.

En los ejes de los remolques y semirremolques el ángulo de viraje se acciona mediante la presión vertical sobre los ejes, la adhesión y la fuerzas de cizallamiento en las curvas. En marcha en directo, los ejes de desplazamiento se mantienen estables sobre

En remolques con frenos de aire comprimido es esta la dirección que se encarga constantemente de la alimentación del remolque con aire a presión; también se la conoce con el nombre de dirección de relleno.

Se aplica en diversos campos: interruptor con tirador, interruptor pulsador, para accionar el llamado tercer freno que se usaba antiguamente, para accionar un eje elevador o para bloquear los sistemas de dirección, etc.

Articulación de los ejes de los semirremolques sobre chavetas en el enganche de dicho semirremolque por medio de conexiones de las barras hasta el anillo de giro del/los eje/s trasero/s.

Los transportadores de material largo como los llamados de dirección irreversible se dirigen, en viajes con curvas, desde el camión, con el control remoto, mediante una línea desde fuera.

A menudo la dirección hidráulica de la mayoría de los ejes que se encuentran uno tras otro, sobre todo en los remolques de plataforma baja más pesados.

Se basa principalmente en la adhesión por arranque de la dirección en ejes de dirección por inercia.

Se encuentra generalmente en semirremolques. Aquí se gira el eje trasero de acuerdo con la oblicuidad de la dirección mediante un sensor de impulso de mando mecánico desde la zona del pivote central con palancas a través del eje trasero (n) el cual es dir

Son direcciones o sistemas de dirección, los cuales accionan por varillaje uno o más ejes en los semirremolques o en los remolques desde el pivote principal o desde la plataforma giratoria delantera, a través de una cinemática de la dirección, se accio

Término general que comprende decretos de base europea en el campo del tráfico y los transportes.

Firmenverbund von DaimlerChrysler und dem Hersteller Hendrickson für die Produktion und Vermarktung kompletter Anhänger-Achssysteme.

Unión empresarial entre DaimlerChrysler y el fabricante Hendrickson con el objetivo de producir y comercializar sistemas de ejes completos para remolques.

Se instalan en los vehículos con cargador interior para la seguridad de la carga, como, p. ej., para el transporte de discos de floatglas, discos accionados hidráulica o mecánicamente y discos revestidos de caucho.

Véase disminuir la carga.

Disminución de la fuerza del frenado, por ejemplo al producirse el calentamiento en recorridos en pendiente.

El peso total de los remolques y semirremolques se puede reducir por diferentes razones de los usuarios. Si, por ejemplo, la carga remolcada de un camión para un remolque de 16 toneladas de peso total no es suficiente, sino que la carga remolcada del cami

Dispositivo de cierre para los enganches de los remolques de turismo, argollas de tracción DIN y pivotes centrales.

Es un dispositivo en remolques con freno de inercia, con el cual se supera automáticamente el freno de inercia durante la marcha atrás, que normalmente se mantiene activo. Este dispositivo permite que el remolque dé marcha atrás con total libertad.

Se instalan uno o más ejes para alzar la carga delante de la caja baja del semirremolque y unidos con el cuello de cisne, lo que permite también elevar la superficie útil y la carga de los semirremolques de plataforma baja. Estos ejes se pueden instalar e

Instalación neumática o hidráulica de los remolques para regular el nivel de la carga o la estabilidad.

Lo tienen los remolques que se emplean en el sector de eliminación de residuos, los contenedores con rodillos y también los transportadores de depósitos de lodo. El dispositivo de tracción se puede acercar tanto a la parte delantera del remolque, que el d

Se da en las vías tubulares de deslizamiento de los vehículos frigoríficos, con el fin de poder fijar la carga.

Es un dispositivo que se supone siempre existe en la suspensión neumática. El sentido de esta instalación es el de hacer posible la recepción y el deposito de los contenedores intercambiables sobre la suspensión neumática. Los fuelles están equipados con

Dispositivo de seguridad en los brazos de tiro abatibles. Están destinados a los contenedores con rodillos o de sedimentación. Cualquier persona puede manejarlo con facilidad.

Se llama el argollón de tracción delantero, e. d., la barra ahorquillada de tracción con la que está unido el remolque con el camión.

Se encuentran en los accesorios de escape de los vehículos cisterna y sirven para la seguridad.

Se encuentra en remolques ligeros. Mediante un husillo se puede volcar hacia atrás la superficie de carga, para facilitar su cargado (véase transportador de coches, etc.).

La mayoría de los dispositivos volteadores de aceite en los remolques y semirremolques volquete se manejan mediante propulsión de un motor hidráulico desde el camión. La velocidad de volcado se ve influenciada por las revoluciones del motor.

Son grosso modo los dispositivos mediante los cuales se accionan las carrocerías basculantes. Distinguimos entre instalaciones basculantes neumáticas e instalaciones basculantes hidráulicas. Las primeras se alimentan de las reservas de aire comprimido del

Se encuentran entre la carrocería del vehículo basculante y el chasis del volquete y sirven para la amortiguación del ruido. Tienen características de abrazaderas y mantienen estable la carrocería.

Son dispositivos en vehículos con suspensión neumática, e. d. la mayoría de las veces en conexión con elevación y descenso. Sin embargo, también solo para hacer descender un vehículo mediante suspensión neumática, al objeto de lograr estabilidad en semirr

Existen muchos sistemas. Sin embargo, se trata generalmente de dispositivos que sirven para asegurar la carga para su transporte, al objeto de tener en cuenta las prescripciones del decreto de prevención de accidentes y la seguridad de la carga.

Son grosso modo sistemas de vaciado neumáticos o mecánicos de los remolques.

También conocidos como enganches.

Distancia que hay desde el suelo en los vehículos-grúa.

Es la distancia entre los ejes medida en sentido longitudinal desde la mitad de un buje hasta la mitad de otro buje (véanse varios reglamentos del código de permiso de circulación, ordenanzas municipales de edificación).

La medida de centro a centro de las ruedas de un eje es la distancia entre ruedas del eje.

Lo llevan muchos remolques que se usan libres de impuestos. Los impuestos para el remolque se pagan en este caso para el vehículo tractor mediante el así conocido suplemento de remolque. Sin embargo, hay remolques que a causa de su uso especial están tota

Todos los vehículos que transportan mercancías peligrosas se distinguen por las correspondientes señales externas.

Se distingue la distribución de carga uniforme y la desproporcionada. En el caso de la uniforme la tara es mayor que en la desproporcionada. También la cualidad de marcha se ve mermada en el caso de distribución de carga desigual. Por eso es necesario pre

Necesario en las cargas pesadas en un punto.

Conexiones de los enclavamientos según la norma ISO para carrocerías intercambiables y contenedores.

Dícese del documento que pertenece a cada vehículo. Contiene datos técnicos esenciales y pesos y proporciona información sobre el tipo de vehículo y su antigüedad. Un vehículo sin documentación carece de valor, ya que sin ella no es posible matricularlo.

Vorrichtungen zur Aufnahme der Fahrzeugbegleitpapiere, wenn die Fahrzeuge beim Bahn- oder Schiffsverkehr solo ohne Begleitpersonal auf die Reise geschickt werden.

Einzelne Achse mit Zugeinrichtung, welche als Hilfsachse zum Transport oder zur Aufnahme eines Sattelaufliegers benutzt wird. Kann auch eine zwischengeschaltete Achse sein zur Achslastverteilung bzw. Satteldruckverteilung und somit auch Nutzlasterhöhung.

Der Deckel auf Einfüllstutzen von Tankfahrzeugen.

Einfüllstutzen von Tankfahrzeugen.

Hier handelt es sich um einen Spezial-Feinkornstahl, welcher bevorzugt im Fahrzeugbau verwendet wird.

Aquí se trata de un acero de grano fino especial, que es utilizado preferentemente en la construcción de vehículos.

Tubo de carga de un vehículo-cisterna.

Bocas de llenado de las cisternas provistas de cierres en los recipientes a presión.

Dícese de los tubos de llenado superiores con tapaderas en los vehículos cisterna y portasilos.

Auffangwanne um die Dome herum.

Am häufigsten verwendetes Trägerprofil bei der Herstellung von Anhängern und Aufliegern.

Verriegelungsanschlüsse nach ISO-Norm für Wechselaufbauten und Container.

Zwei miteinander verbundene und mit Federungsausgleich versehene Anhängerachsen.

Erforderlich bei schweren Punktbelastungen.

Dieser Name steht zunächst für einen Hersteller, welcher Volumen-Koffersattelauflieger mit Doppelstockladesystem liefert, jedoch ist das System der 2-Etagenbeladung auch bei anderen Herstellern bekannt und wird von einigen weiteren Herstellern geliefert. Es handelt sich hier um ein Fahrzeugsystem bei dem wie bei den Innenladern der innere entstehende Hohlraum komplett für Beladung genutzt wird, wobei die Böden ggf. hydraulisch, vertikal verstellbar sind.

Nur erforderlich bei Kurzkupplungssystemen, die sich eines zweiten Drehkranzes bedienen. Systeme sind fast vom Markt verschwunden.

Gibt es als Ganzportaltür oder als niedrige Tür.

So nennt man Messeinrichtungen an Tankfahrzeugen, die z. Bsp. die gleichzeitige Abgabe von Benzin- und Dieselkraftstoffen ermöglichen.

Beladungsmöglichkeit eines Anhängers in mehreren Etagen. Zwischenböden sind in der Höhe verstellbar.

Decreto de Prevención de Accidentes.

Bauteil, welches die Drehbewegung der Vorderachse ermöglicht und gleichzeitig Axialkräfte aufnimmt.

Anlenkung der Aufliegerachsen über Keil in der Sattelkupplung mittels Stangenverbindung zum Drehschemel der Hinterachse(n).

Gemeint ist der Anhängepunkt eines Anhängers am LKW.

Gemeint ist das vordere Bauteil eines Anhängers, welches den Drehkranz aufnimmt und mit dem Hauptrahmen verbunden wird.

werden zur Betätigung und Einstellung der Luftfedereinrichtungen benutzt.

Vorwiegend Achsen für PKW-Anhänger, bei denen sich ein Vierkanteisenstab innerhalb des Achskörpers lastabhängig gegen Gummipuffer dreht, und dadurch auch die Federung auslöst.

Werden an rückwärtigen Doppelflügeltüren von Koffer- und Pritschenaufbauten verwendet, ebenfalls häufig Power-Brace-Verschlüsse genannt.

Nennen wir Befestigungsverschlüsse von Planen bei leichteren Fahrzeugen.

So nennt man auch die Containerverschlüsse am Fahrzeug.

Fahrzeugkombinationen mit einem Gesamtgewicht bis 17,5 to, bestehend aus einem 2-achsigen Zugfahrzeug bis 7,5 to und einem aufgesetzten bzw. aufgesattelten 1-Achs-Anhänger bis zu 10 to Achsdruck. Diese Fahrzeugkombination konnte bisher mit der Führerscheinklasse 3 gefahren werden. Die Kombination nutzte eine Lücke in der StVZO aus und ist jetzt nicht mehr möglich.

Bei mehrachsigen Tiefladern mit hydraulisch abgestützten Pendelachsen wird bei Leer-oder Leichtlastfahrten – durch eine Querverbindung zwischen den Achsen – eine Dreipunktabstützung erreicht.

Anhänger oder Aufbau, welcher hydraulisch oder mit Luft nach 3 Seiten, nämlich seitlich und rückwärts kippt.

Auch Dauerbremsanlage genannt. Sie verhindert die Beschleunigung eines Lastzuges bei Talfahrt und wird mit einer Mindestabbremsung von 7 % durchgeführt. Sie arbeitet verschleißarm und sorgt insbesondere bei Talfahrten dafür, dass der Lastzug gestreckt bleibt.

Ventil, welches bei Kippfahrzeugen im Hydrauliksystem für eine obere Druckbegrenzung sorgt und abschaltet. Ebenfalls bekannt im Bremssystem.

Tankeinfüllstutzen mit Verschluss bei Druckbehältern. Hier bei Tankaufbauten.

Ausschließlich bei Anhängern verwendetes Bremsdrucksystem.

z. Bsp. zur Sperrung eines Lenkaggregates oder einer Lenkachse für Geradeausfahrt.

Registrieren im elektronischen Bremssystem den Bremsdruck.

Bei schweren Achslinien im Tiefladerbereich wird mit hydraulischer Federung gearbeitet. In diesen hydraulischen Federungen kommen Druckspeicher-Kugeln zum Einsatz.

Es sind Behälter, welche unter Druck Güter transportieren bzw. mit diesem Druck die Güter entleeren, meistens mit 2 bar.

ermöglicht zwei Fahrhöhen für Anhänger und Sattelauflieger.

Führender Hersteller von Anhängerreifen.

Fabricante líder de neumáticos para remolques.

Schnellkupplungen für Luftanschlüsse in Zwillingsbauweise.

Acoplamientos rápidos para empalmes de aire en construcciones gemeladas.

Es la definición contable para el tiempo de amortización de los diferentes vehículos. El tiempo de amortización puede ser diferente según el tipo de vehículo. Los volquetes que están expuestos a un mayor desgaste se amortizan por menos tiempo (4-5 años),

Erforderliche Materialnachgabe (insbesondere bei langen Sattelaufliegern), die im unbelasteten Zustand wieder in Normalstellung zurückgeht.

Meistens kleinere Tiefladeanhänger, bei denen die Ladefläche zwischen den Rädern liegt und somit sehr niedrig ist und nur geringe Höhen zur Beladung überwunden werden müssen.

Ladefläche ohne Kröpfung, also Plateau

Um Aufbauten auf ganzer Ladelänge seitlich beladen zu können, ist es erforderlich, die Mittelrunge zu entfernen bei gleichzeitig feststehendem, durchgehendem Längsholm des Verdecks. Zu diesem Zweck sind die seitlichen Längsholme in sich verstärkt, damit das Verdeckgestell auch stehen bleibt.

Gemeint ist sowohl die seitliche verfügbare Höhe von Oberkante Ladefläche bis Unterkante Verdeckgestell als auch die hintere Durchladehöhe von Oberkante Ladefläche bis Unterkante Türrahmen bei sämtlichen Pritschen und Kofferaufbauten.

Sind es in Fahrzeugaufbauten dann, wenn die Möglichkeit besteht, das Ladegut vom Anhänger durch die geöffnete Stirnwand und die geöffnete Rückwand über eine Ladebrücke hinweg in den LKW zu laden, so dass die gesamte zur Verfügung stehende Aufbaulänge von hinten durchgehend beladen und auch entladen werden kann.

Ladebrücken im Schwertransport werden auch Durchladeträger genannt

Bei Sattelaufliegern das Maß vom Königszapfen bis vor die Rahmenkröpfung.

Ist eine bauliche Einrichtung bei Achsen, die vorwärts und rückwärts Kräfte aufnimmt.