Glossar F

Fruehauf-Achsen, französischer Hersteller von Anhängerachsen.

Bezeichnung der Fahrzeugfabrik Köpf für eine pneumatisch betätigte Rückentladeklappe.

Denominación de la fábrica de vehículos Köpf para una chapaleta de descarga accionada neumáticamente.

Hat jedes Fahrzeug. Bei Anhängern meistens vorne rechts am Fahrzeugrahmen oder vorn rechts am Kopfblech zu finden. Diese Nummer dient der Identifizierung des Fahrzeuges und findet sich auch im Fahrzeugbrief wieder.

Nachlassen der Bremswirkung z. Bsp. durch Erwärmung auf Gefällstrecken.

Nennt man u.a. die gleitfreien Lochbleche, welche als Fahrschienen bei Autotransportern dienen.

Sind Ösen an den Fahrgestellrahmen von Anhängern oder Sattelaufliegern, an denen die Fahrzeuge während der Schiffsüberführung befestigt werden.

Die bei Autotransportern oder bei Koffer- und Pritschenaufbauten über das Fahrerhaus gezogene Ladefläche, meistens vorn bündig mit dem Fahrerhaus. Zusätzlicher Stau- oder Laderaum. Bei Autotransportern erforderlich, um maximale Ladekapazität zu erreichen.

Allgemeiner Begriff für Anhänger ohne Aufbauten.

Dieser Begriff wird meistens mit Wechselfahrgestellen in Verbindung gebracht, welche Wechselaufbauten aufnehmen können. Zur Aufnahme wird mittels Luftfederung das Fahrgestell angeliftet, arretiert und dann wieder über die Luftfederung automatisch in eine bestimmte Fahrhöhe abgesenkt.

Ist eine Arretierungs- und Tragekonstruktion, welche man auf PKW-Anhänger aufklemmen kann zum Transport von Fahrrädern.

Wichtiges Konstruktionsmerkmal und Sicherheitsattribut bei Fahrzeugen mit breiter Spur und langem Radstand sowie niedrigem Schwerpunkt. Wird von Käufern bevorzugt.

Bedeutet, dass die gewählte Fahrtroute keinen fracht- und fahrzeugbedingten Beschränkungen unterliegt. Diese Regelung trifft man bei Tankfahrzeugen im Gefahrenklassenbereich, insbesondere bei Benzin und Mineralöl und bei Druckbehältern mit 4 bar.

Nennt man Radsätze bei Tiefladeanhängern und Tiefladesattelaufliegern, welche auch separate Module sein können.

Nennt man das Dokument, welches zu jedem Anhänger gehört. Es beinhaltet wesentliche technische Daten und Gewichte und gibt Aufschluss über die Art des Fahrzeugs und das Alter. Ein Fahrzeug ohne Fahrzeugbrief ist wertlos, weil eine Zulassung desselben ohne Brief nicht möglich ist.

Hieß die erste Normung von Wechselaufbauten, später BDF-Fakra-Norm genannt. Bei dieser Norm waren wesentliche Normungen der heutigen Wechselbehälter schon enthalten. Heutige europäische Bezeichnung EN-Norm.

Bei älteren Anhängern wurde durch Fallenlassen der Zuggabel über Gestänge auf die Vorderachse Bremswirkung ausgelöst. Diese Bremse diente gleichzeitig als Standbremse. Bei ungleicher Bremswirkung der Vorderachse bestand die Gefahr des Umschlagens der Zuggabel zu einer Seite, insofern sehr unfallträchtig.

Zur Sicherung der eingelegten Stützbeine bei Wechselaufbauten gibt es ein Vorreiberblech, welches Fallsicherung genannt wird und das Herausfallen der Stützbeine verhindert.

Befinden sich an Tiefladeanhängern und an Verkaufsfahrzeugen, um diese Fahrzeuge zur Beladung oder zum festen Stand zusätzlich zu sichern. Durch die Fallstützen wird die Federung entlastet.

Se trata de un racor de empalme de 3 pulgadas con un falso acoplamiento y es parte de un domo de alimentación en los depósitos para transportar silo.

Ist die Bezeichnung für Gummimanschetten, welche man z. Bsp. bei früheren Bremszylindern über den Betätigungshebel zog, damit die Bremszylinder staubdicht blieben.

Nennt man auch das Schiebeverdeck von Edscha oder Sesam, weil es sich zusammengeschoben oben faltet.

Gemeint ist meistens ein Kofferaufbau, dessen Seitenwände wie eine Ziehharmonika zusammenfaltbar sind und somit ganzseitig geöffnet werden können.

Befinden sich an AWL-Wechselrahmen oder an anderen Wechselfahrzeugen. In und mit diesen Fanghaken wird der Wechselaufbau vorne zentriert.

Sind manuell oder hydraulisch betätigte Einrichtungen, um Rollbehälter auf den entsprechenden Anhängern zu verriegeln.

Bestandteil einer Anhängerkupplung am ziehenden Fahrzeug. Es ist die Einführungsmuschel für die Ringöse der Zuggabel eines Anhängers.

Verbindet den Rahmen eines Kippfahrzeugs mit dem Kippaufbau. Es dient der zusätzlichen Sicherheit des Überkippens, wenn die Druckbegrenzung der Kippanlage aussetzen sollte.

Actualmente se incluye en el volumen de suministro del remolque.

Nombre que se le suele dar a los faros traseros de los remolques. Los faros disponen hoy en día de 3 a 5 cámaras: luz, freno, intermitente, retroceso y niebla.

Son los faros en los extremos superiores e inferiores de las carrocerías para poder reconocer los contornos del vehículo en la oscuridad.

Son necesarios en vehículos de 6 m de longitud, según el código de permiso de circulación.

Italienischer Hersteller von Ladekranen mit internationaler Bedeutung

Fabricante italiano de grúas de carga de gran prestigio internacional.

Nennt man auch den Inhalt von Tankfahrzeugen in Kubik gemessen. Kubik = m³

Floating Car Data. Methode zur Erfassung des aktuellen Verkehrsgeschehens. Hier fungieren einzelne Autos als Sensoren. Sobald ein Auto im Stau steht oder in zähfließenden Verkehr gerät, meldet das Fahrzeug automatisch per Mobilfunk die eigene Position und die Verkehrssituation an eine bestimmte Sammelstelle zur Auswertung weiter. Als mobiler Sender kommt theoretisch jedes Auto in Frage, dessen Fahrer einen Verkehrstelematikdienst nutzt.

Floating Car Data. Sistema de registro de la situación actual del tráfico en el cual los vehículos actúan como sensores. En cuanto un vehículo se encuentra en un atasco o la circulación es fluida, éste comunica automáticamente a través de radio móvil su u

Abk. für Fluorchlorkohlenwasserstoff. Diese chemischen Bestandteile sind in hartgeschäumten Kunststoff-Aufbauten vorhanden, ebenfalls in Kühlflüssigkeiten. Zielsetzung ist, und auch teilweise von Herstellern schon realisiert, die Aufbauten aus Vollkunststoff und die Kühlflüssigkeiten FCKW-frei zu liefern.

Auch Luftfederbälge genannt sind bei luftgefederten Fahrzeugen die Federelemente, welche die frühere Parabel- oder Blattfeder ersetzen.

Sind vorwiegend an LKWs zu finden, seitlich am Rahmen angeschraubt als Aufnahmebock der Feder. Nimmt die Federkräfte auf. Befestigungsbolzen für die Anhängerfedern meistens vorn in Fahrtrichtung, an denen und durch die die Feder geführt und gehalten wird.

Sind die senkrecht stehenden Bolzen bzw. gebogenen Gewindestangen, welche die Federn umklammern und mit dem Achskörper fest verbinden.

Verbindungsstück zwischen Feder und Aufnahme am Chassis, welche für den Federausgleich zusätzlich sorgen.

Die Gleitenden von Blattfedern liegen in den hinteren Federgleitschuhen – ohne Befestigung -, damit sich die Feder im Belastungszustand nach hinten ausdehnen kann.

Nennt man die Federn, welche zur mechanischen Auf- und Abwärtsbewegung der Auffahrrampen von Tiefladern die Handhabung erleichtern.

Einrichtung an schweren seitlichen und hinteren Bordwänden zur Unterstützung der Einmannbedienung.

Bezeichnet man das Belastungs- und Verhaltensdiagramm von Blattfedern im Leer- und belasteten Zustand.

Nennt man die einzelnen Federblätter.

Achsbauteil bei luftgefederten Trailerachsen.

Gemeint ist der Federmittenabstand von einer Feder zur anderen, von Herzbolzen zu Herzbolzen gemessen – oft identisch mit dem Mittenabstand der Zuggabel-Kloben.

Sind die Platten, welche auf dem Achskörper fest aufgebracht sind und zur Aufnahme des Federpaketes dienen.

Nennt man die Bedienungshilfe, welche beim Heben + Senken der Auffahrrampen benötigt wird.

Sind Buchsen, in denen der Federbolzen gelagert ist. Die Buchsen befinden sich in der Regel im vorderen Federschuh und sind nach Verschleiß austauschbar.

Sind bei einer Anhängerfeder aus Stahl die vorderen Befestigungselemente, in denen die Feder mit einem Bolzen befestigt ist.

Normaler Bremszylinder mit integriertem Federspeicher. Der Federspeicher ersetzt die frühere Handfeststellbremse und dient auch als solche.

Alternativ zur Handfeststellbremse wird hier mit Luftdruck ein Federspeicher ausgelöst, welcher die Standbremse ersetzt. Der Federspeicherteil wird entlüftet. Im Bremszylinder wirkt die Kraft einer Druckfeder auf die Radbremse. Somit ist die Federspeicherbremse in Funktion. Ist nur mit Luftdruck wieder zu lösen.

Sind kleine aus stabilem Federstahl gebogene Sicherungselemente für Bolzen usw.

Wir unterscheiden bei der Federung von Anhängern und Sattelaufliegern zwischen Vielblattfedern, auch Trapezfedern genannt (frühere Bauweise), Parabelfedern aus Stahl in Ein- bis Dreiblattausführung und Luftfederung, Gummifederung bei leichten Achsen, hydraulische Federung bei Schwertransporten.

Hochwertiger, etwas spröder als Normalstahl, jedoch leichter und somit für den Fahrzeugbau interessanter Werkstoff.

Es wird im Anhängerbau zwischen Mittelstegfelgen und Felgen mit Einpresstiefe unterschieden. Felgen mit Einpresstiefe werden meistens bei Zwillingsbereifung verwendet.

Ist für viele Einsatzbereiche denkbar, z. Bsp. in Bewegung setzen eines Walking-Floor-Bodens.

Befinden sich an Kühlfahrzeugen vorwiegend an der Stirnwand. Es handelt sich um Temperaturanzeiger, welche Auskunft über die Innenraum-Temperatur geben.

Allgemeiner Begriff für Fahrzeuge, welche im Fernverkehr eingesetzt werden und deshalb eine typische Bauausführung haben.

Bezeichnung für Kofferaufbau-System der Fahrzeugfabrik Schmitz-Anhänger. Es sind Paneele mit zwei metallischen Deckschichten.

Denominación para un sistema de carrocería cerrada de la fábrica de vehículos Schmitz-Anhänger. Son paneles con dos cubiertas metálicas.

Sind Zurrvorrichtungen an Sattelaufliegern, pro Seite vier Stück. Sind für Fahrzeuge, welche schiffsverladen werden, erforderlich.

Siehe Innenlader.

Über ein elektropneumatisches Ventil im LKW kann auf die Hinterachsen des Sattelaufliegers ein leichter Bremsdruck ausgelöst werden, welcher das Wegrollen des Kippsattelzuges, ausgelöst durch den Straßenfertiger, verhindert.

Nennt man einzeln befestigte starre Achsen im Gegensatz zu einem Verbundaggregat.

Nennt man alle Aufbauten, welche keine Wechselaufbauten sind.

nicht aufschiebbar oder aufrollbar, sondern fest mit den Aussenholmen verbunden.

Wird in Kilo pro Quadratmillimeter gemessen und gibt Aufschluss über die Materialgüte. Im Fahrgestellbau wichtiges Merkmal.

Bauweise aus dem Bereich der Scheibenbremstechnik.

Ist eine handbetätigte Bremseinrichtung, um den Anhänger im abgestellten Zustand zu sichern. Es gibt diese als Spindelbremse oder als Ratschenbremse über einen Zahnbogen. Sie sichert meistens nur eine Achse.

Sind Sicherungshaken, mit denen aufgeklappte Türen an Kofferfahrzeugen in der Seitenwand arretiert werden.

Nennt man z. Bsp. beim Steintransport-Sattelauflieger mechanisch oder hydraulisch in Längs- und Querrichtung betätigte Begrenzungswände zur Sicherung des Ladegutes.

Werden von Gefahrgut-Transportfahrzeugen mitgeführt und ist im Rahmen der Gefahrgut-Verordnung festgelegt.

Sind häufig Fahrgestelle oder Teile derselben bei PKW-Anhängern oder Aufbaumaterialien wie auch die Innen- und Außenpaneele von Kofferaufbauten.

Diese Holzart wird für Fahrzeugböden, welche hohe Lasten aufnehmen müssen, bevorzugt verwendet (Tieflader und Schwermaterialtransporter).

Nennt man die Rahmen von Kippaufbauten, wenn sie sich zur Mitte hin keilförmig wie ein gestrecktes Trapez entwickeln. Da in der Mitte des Aufbaus der Lastschwerpunkt ist und gleichzeitig der Angriffspunkt für den Kippzylinder, ist die Verstärkung an dieser Stelle wichtig.

Richtlinien über die Regelung von Fahrzeuglängen.

Líneas directrices sobre la regulación de las longitudes de los vehículos.

Durchgehendes Ladebett, das bei Tiefladesattelaufliegern zwischen hinterem Laufwerk und vorderer Kröpfung eingehängt wird. Im Gegensatz zu Bagger- oder Kesselbrücken, die durch ihre Konstruktion und Aufgabe eine ganz andere Form haben.

Heute übliche Dachform bei Kofferanhängern, jedoch auch bei Planenfahrzeugen zur optimalen Innenraumausnutzung, auch O-Sprengung genannt.

Auch Float-Glas-Transporter genannt sind sog. Innenlader-Fahrzeuge, welche große Glasflächen senkrecht stehend transportieren können (siehe Innenlader).

Gemeint sind einfache über die Bordwände waagerecht gespannte Planen, welche außen an Planhaken mit der Planschnur befestigt sind.

eine Bauweise von Planenschiebedächern

Nennt man die mit sog. Null-Sprengung als Dachspriegel verwendeten Tragstege. Diese tragen entweder ein Plandach oder ein Aluminiumdach.

Sicherheitseinrichtung bei Benzintransport-Fahrzeugen zur Explosionsverhinderung.

Ist eine Frachtpalette auf der Basis eines Wechselpritschenaufbaus, jedoch ohne Bordwände und Aufbau, also ein Plateau mit Wechseleinrichtung.

Es una plataforma de carga de fletes que se basa en una carrocería con caja abierta, aunque sin trampillas ni carrocería, sino una plataforma con una instalación intercambiable.

Siehe Fleischtransport-Ausführung.

Eine Ausstattung der Aufbauten mit typischen Merkmalen für den hängenden Fleischtransport, z. Bsp. Rohrbahnen mit Fleischhaken, aber auch die Auskleidung, die wasserdichte Bodenwanne mit Abführstutzen.

Kleiner, genormter Ladungsträger (-behälter), welcher sich mit 2 weiteren gleichen Behältern auf einem genormten Flat entsprechend 20′ Gesamtlänge arretieren und transportieren lässt.

Es una plataforma para carga (o depósito) pequeño y normalizado, que se pueden transportar y fijar con otros dos depósitos iguales sobre una superficie normalizada de 20 pulgadas.

Sind häufig in Kühlfahrzeugen unter dem Dach zu finden, um die Luftverteilung gezielt vorzunehmen.

Cesión del material necesaria sobre todo en los semirremolques largos, que en estado de descarga vuelven a su posición normal.

Ist ein System von dem Hersteller Schmitz Cargo-bull, mit dessen Hilfe ein Sattelauflieger an unter-schiedliche Sattelkupplungshöhe angepasst werden kann, um evtl. auch bei niedrigen Sattelzug-maschinen mit größeren Innenhöhen fahren zu können, also höhenverstellbare Aufbauten. Gleichzeitig kann die Luftfederung an die neue Fahrhöhe angeglichen werden.

Sirven para ajustar le altura flexible de un grupo de ejes y el chasis-capota del fabricante Schmitz. Se pueden adaptar a este modelo diferentes alturas del semirremolque respecto a la altura total disponible.

Sind verstellbare, umklappbare Verriegelungsdrehzapfen an Containerfahrgestellen. Mit der Veränderbarkeit dieser Flipverriegelungen ist es möglich, alle Arten von Containern aufzunehmen.

De la superficie de una cisterna de aluminio o una cisterna de V2A debido a razones ópticas. Esmerilado hacia dentro en forma de anillo y confuso sobre todo en los vehículos para transportar alimentos, como leche, vino, etc.

Nennt man generell Drehtüren, ob auf niedriger oder ganzer Höhe bzw. Seitentüren.

Auch cryogene Gase genannt. Sind tieftemperaturgeführte Gase, welche mit Tanksattelfahrzeugen transportiert werden. Diese Tanksattel haben als Aufbaumaterial häufig V4A wegen seiner besonderen Festigkeit.

Klassifizierung für Kühlwerte weniger als 0,7 W/m2K, Wandstärke vorgegeben mit 45 mm,

Clasificación de los valores de refrigeración menores de 0,7 W/m2K, espesor de pared precalculado de 45 mm.

También llamado fondo doble. En vehículos con plataforma abierta, y de tipo carrocería cerrada, hay un fondo de desgaste, que casi siempre es de madera fina con una superficie dura. Éste se puede cambiar tras su desgaste, sin necesidad de cambiar el suelo

También llamado descarga por base deslizante. Mediante paneles paralelos deslizantes, a lo largo del vehículo, se produce un movimiento que transporta la mercancía hacia atrás automáticamente pieza por pieza. Este proceso de vaciado se llama también walki

Se puede encontrar en vehículos de transporte de animales con carga escalonada. Se trata de un fondo intermedio adicional como superficie de carga (para animales pequeños, cochinillos, cabras) que se instala en la sirga del fondo intermedio principalmente

Recibían este nombre las paredes frontales y traseras de las cisternas cilíndricas cuyos fondos eran ligeramente abovedados. El término procede del antiguo método de fabricación en el que se embutía la bóveda.

Sind ganz allgemein pneumatische oder mechanische Entleerungssysteme von Anhängern.

Wenn Schüttgut aus einem Silobehälter entladen wird, wird das Medium in den Auslaufeutern erst pneumatisch aufgelockert, um es dann mit waagerecht zugeführter Luft, der so genannten Förderluft, auszublasen.

Sind in den Auslaufarmaturen von Silofahrzeugen in Verbindung mit einer Ringdüse installiert, um die Entleerung zu beschleunigen.

Gemeint ist hier das formschlüssige Beladen der Transportaufbauten; ein Bestandteil der Ladungssicherung.

Denominación para la capa externa de una carrocería cerrada.

Como dice la expresión, son materiales sin amianto y por lo tanto libres de sustancias perjudiciales para la salud. Son reglamentarios.

Typenbezeichung für einen Curtainsider-Sattelauflieger des Herstellers Kögel, der über das Internet direkt vermarktet wurde.

Ist eine Ladungsvermittlungs-Einrichtung für Speditionen. Viele Betriebe sind online mit dieser Frachtenbörse verbunden, um schnellen Zugang zu Ladungen zu bekommen.

Bezeichnung von verschiedenen Herstellern für ein BDF-Wechselaufbau nur als Plateau.

Setzt die Kühlwerte fest mit weniger als 0,4 W/m2K, die Isolationsstärke der Wände muss 40 mm betragen, eine ATP-Prüfung dieses Materials bzw. der Aufbauten dieser Güte ist erforderlich.

Auch selbsttragend genannt ist eine Bauweise im Fahrzeugbau, bei welcher der Aufbau und der Rahmen in Kompaktbauweise hergestellt werden und auf eine getrennte Bauweise von Fahrgestell und Aufbau verzichtet wird. Im Tankfahrzeugbau üblich. Im Kühlsattel-Aufliegerbau schon häufig.

Son todos los remolques que no tienen frenos. Esto sólo es posible hasta 750 kg. de peso total. (2 Código de permiso de circulación, párrafo 41, Alemania).

Hersteller von Retarder-Bremsen auch für Anhänger

Fabricante de frenos con retardador también para remolques.

Decíase del llamado tercer freno que era accionado desde el camión electromecánicamente con el fin de que el remolque frenase en la marcha en descenso o en la marcha normal de forma que casi no se fuerce el freno de aire comprimido, es decir, que un vehíc

Sobre una válvula electroneumática en el camión puede ser accionada una fuerza de frenado ligera sobre los ejes traseros del semirremolque. Esta fuerza impide que patine el semirremolque volquete y se acciona a través de un acabador de firmes.

Véase freno de acabadora.

Este tipo de freno sólo se emplea en el sistema de frenado a presión de los remolques.

En los antiguos remolques era accionado al dejar caer la barra ahorquillada de tracción por encima de la timonería sobre el eje delantero. Este freno servía al mismo tiempo de freno de estacionamiento. En caso de producirse un efecto irregular del freno d

Véase freno con retardador.

Se llama al freno de trinquete o al freno de husillo que asegura que el vehículo de no ruede cuando esté parado.

Alternativa al freno manual de estacionamiento tradicional. Se acciona a través de la presión del aire un acumulador de fuerza por muelle que viene a sustituir al freno de estacionamiento. Se puede volver a accionar a través de la presión del aire.

Término técnico para el freno de estacionamiento en los remolques.

Se llama a un freno de mano delantero o lateral, con un segmento dentado (véase freno de estacionamiento).

Es hoy el conducto de suministro de aire comprimido usual entre el camón y el remolque. Un conducto sirve para el llenado de aire, mientras que el otro sirve para mantener la presión continua.

Era un sistema muy común en el pasado, en el que tenía lugar la formación de la presión y el llenado del sistema de aire del remolque a través de una tubería.

En los vehículos de hasta 3,5 t se produce la eficacia del freno sobre los ejes a través del proceso del frenado del vehículo tractor y la fuerza de empuje accionada por el remolque sobre la timonería.

Se están generalizando cada vez más en los remolques. En vehículos de producción reciente del 60 – 80%. El sobrecosto anterior se ve reducido enormemente.

Dícese de las zapatas de los ejes de los remolques, ya que se encuentran dentro de los tambores de freno.

Bezeichnung von Ackermann-Fruehauf für Aufbauten, welche für Frischeprodukte konzipiert sind.

Denominación de Ackermann-Fruehauf para carrocerías concebidas para productos frescos.

Führender Hersteller für Fahrzeugkühlgeräte.

Fabricante líder en aparatos frigoríficos para vehículos.

Hier handelt es sich um einen Temperaturschreiber-Typ bei Kühlfahrzeugen. Diese Temperaturschreiber haben unterschiedlich lange Registrierdauer.

Aquí se trata de un tipo de termógrafo en los vehículos frigoríficos. Este termógrafo tiene distinta duración de registro.

Es sind Kofferaufbauten auf LKW und Anhängern bzw. Sattelanhängern gemeint, welche überwiegend Lebensmittel oder temperaturgeführte Güter im Plusbereich transportieren. Die Aufbaumaterialien sind entsprechend wärmeresistent.

Sind meistens an Kühlfahrzeugen an der Stirn- und Rückseite angebracht, um Frischluftzufuhr zu gewährleisten.

Bei Containeranhängern wird die Zuggabel häufig pneumatisch abgesenkt, so dass der LKW mit seinem Heck ziemlich bündig vor den Anhänger fahren kann, um ihn mit einer Absetzmulde oder einem Rollbehälter von der Stirnseite zu beladen.

Werden die Kippzylinder genannt, welche vor der Stirnwand eines Aufbaues angebracht sind. In diesem Fall handelt es sich ausschließlich um Hinterkipper. Es gibt die Fronthebepresse mit einem Hochdruck von 250 bar Betriebsdruck und mit einem Niederdruck von 150 bar Betriebsdruck

Findet man gelegentlich an der Stirnseite von Sattelaufliegern als Ersatz für Dachspoiler auf den Fahrerhäusern. Dienen der Luftabweisung und somit der Kraftstoffminderung.

Maßgebender Zulieferant von Aluminium-Aufbauelementen für den Fahrzeugbau.

Importante subcontratista de componentes de aluminio para carrocerías en el sector de la construcción de vehículos.

Es el nombre que reciben las guarniciones de caucho que, por ejemplo, se colocaban sobre la palanca manipuladora en los antiguos cilindros de freno para impedir la entrada de polvo.

Pieza de un eje de suspensión neumática. Son los auténticos componentes de los ejes y están fabricados con caucho de gran calidad. Se pueden encontrar como fuelles transversales o anulares.

Son lo contrario de los fuelles arrollables de los ejes de suspensión neumática, sin embargo, los fuelles de goma no se enrollan, sino que están provistos de anillos afianzadores y opresores que se comprimen como una harmónica, e. d. se estiran.

También conocidos como fuelles de suspensión neumática son, en los vehículos con suspensión neumática, los componentes del eje que sustituyen a las antiguas ballestas.

Es una indicación en kilos que se utiliza en las trampillas montacargas y en las grúas.

Kommen in Fahrzeugen für den Lebensmitteltransport vor. Sind fest eingerichtete Boxen, um die Rollbehälter gut arretiert während der Fahrt zu sichern.

Kennen wir an Wechselanhängern und an AWL-Wechselaufbauten. Beim BDF-Wechselanhänger dienen diese Rollen dem zentrierten Unterfahren der Wechselpritsche, beim AWL-Wechselaufbau auch Zentrierrollen genannt, weil über diese Rollen der Aufbau auf das Fahrgestell gerollt wird, um richtig zentriert zu werden.

Nennt man solche Aufbausäulen, in denen sich die Ketten- oder Hydraulikantriebe für Hubböden befinden. Siehe: Doppelstock-Beladung bei Autotransportern.

Así se llaman las zapatas de freno de los frenos de disco.

Bekannter Hersteller von Anhängerreifen.

Conocido fabricante de neumáticos para remolques.

Son, cuando se trata de un muelle de acero de un remolque, los elementos de fijación delanteros, en los cuales están fijados los resortes con un perno.

Se utilizan en vehículos de vaciado con fondo corredizo. Están en la parte trasera del vehículo, delante de las lámparas para protegerlas de la carga que se vacía hacia atrás.

Heute übliche rückwärtige Beleuchtungseinheit in welcher Bremslicht, Schlusslicht, Blinker, Rückfahrscheinwerfer und Nebelscheinwerfer untergebracht sind.

Zur sofortigen Unterbrechung des Ladevorgangs bei Gefahrgut-Transportfahrzeugen gibt es u.a. diese ferngesteuerte Einrichtung.

Englisches Längenmaß, in diesem Fall werden Containerlängen immer in feet bzw. Fuß angegeben. (z. Bsp. 20`Container = 6,096 Länge in cm)

Finden wir bei Laufstegen auf Tankfahrzeugen. Seitlich des Laufsteges aus Sicherheitsgründen nach UVV.

Sind im vorderen Bereich von Pferdetransportanhängern angebracht.