Glossar D

Ist der Kennwert für die Belastbarkeit einer Anhängekupplung. Dieser Wert wird aus dem Gewicht des ziehenden Fahrzeuges und des Anhängers errechnet.

Les diodes électroluminescentes ont quelques avantages en comparaison aux ampoules. Ils sont plus petits et plus résistants contre les chocs. La durée de vie est aussi plus longue que celle d´une ampoule et ils s´allument plus vite qu´une ampoule standard. Sur les remorques et semi remorques, les diodes sont utilisés pour la signalisation latérale.

Digital Audio Broadcasting. Digitales Rundfunksystem, das neben dem Übertragen und Empfangen von Audiodaten unter anderem auch den Transport von Texten und Grafiken ermöglicht.

Digital Audio Broadcasting, système de radio numérique qui rend possible en plus de la transmission et la réception de données de son, entre autres aussi le transport de textes et de graphiques.

Kipp-Sattelauflieger, welche staubförmige Güter transportieren, die durch den Fahrtwind verweht werden können, haben Abdeckungen u. a. auch hydraulische Dachklappen.

Meistens Lüftungsklappen im Dachbereich bei Verkaufsfahrzeugen.

zur Unterbringung von Kühlgeräten an LKW-Kühlkofferaufbauten wird in einer Nische der Stirnwand das Kühlgerät platzsparend eingesetzt

Gemeint ist die Profilierung der oberen äußeren Seitenkante eines Kofferaufbaues (eckig oder leicht gerundet).

Gemeint sind die Querverbindungen zwischen den Seitenwänden zur Aufnahme bzw. Auflage des Daches.

Auf dem Dach mitgeführtes Werbeschild bei vorwiegend Getränke-Verkaufsanhängern.

On les trouve dans des remorques de transport de voitures quand ells ont non seulement des rails d´accès mais aussi un plancher fermé pour se servir de ce véhicule universellement.

Erwartet man von der Außenhaut bei Kühlfahrzeugen zur optimalen Erhaltung des Kältewertes.

Nannte man die sog. dritte Bremse, welche elektro-mechanisch vom LKW ausgelöst wurde, um Anhänger bei Talfahrt oder bei normaler Fahrt unter Schonung der Druckluftbremse geringfügig zu bremsen, d.h. dass ein beladenes Fahrzeug bei einem Gefälle von 7 % und einer Strecke von 6 km so abgebremst wird, dass eine Geschwindigkeit von 30 km/h nicht überschritten wird.

Führender Hersteller von hydraulischen Kippzylindern und Ladebordwänden für Anhänger.

Fabricant renommé de cylindres de bascule et de ridelles de chargement pour remorques.

Allgemeine Richtlinien, welche die Deutsche Bundesbahn herausgibt im Zusammenhang mit zu transportierenden Ladungsträgern.(Waggons, Container usw.)

Deutsches Bundespatent Amt.

Ist die senkrecht wirkende Kraft im Fahrzustand bei Zug und Schub. (Tandemanhänger)

Ladungssicherungszertifikat nach Daimler (-Chrysler) Richtlinien

Nennt man Kippsattelauflieger, die durch ihre Bauart bedingt, eine Straßenfertigermaschine mit Material (Bitumen) beschicken können.

dienen der Innenbeleuchtung von Aufbauten

können in Kühlaufbauten an verschiedenen Positionen angebracht sein um eine optimale Zufuhr kalter Luftströme zu gewährleisten.

Begriff für die Innen- und Außenbeschichtung von isolierten Aufbauten.

Verbindungen im Sandwichkofferbau, an denen Spannungen abgebaut werden.

Gemeint ist meistens ein Zugrohr von PKW-Anhängern oder schwereren Tandem-Anhängern.

Die vertikale Belastung, welche bei Tandem-Anhängern durch die Zugöse auf die Anhängerkupplung des LKW wirkt. Diese Deichsellast ist Bestandteil des Gesamtgewichts von Tandemanhängern.

Um ein Herunterfallen der Zuggabeln auf die Erde zu verhindern, gibt es Deichselstützen, gleichzeitig kann sie beim Absenken der Zuggabel durch eine Gestängemechanik auf die Bremszylinder wirken und somit den Anhänger durch diese sogenannte Fallbremse zum Stehen bringen. Wird heute jedoch nicht mehr eingebaut.

Hydraulisch manuell verstellbare Höhe der Zugdeichsel (Zugrohr) eines Tandemanhängers.

Mechanische Höhenverstellung der Zugeinrichtung (Zugrohr) eines Tandemanhängers.

Deutsche Kraftfahrzeug-Prüfungsinstitution, gegründet 1925.

Institution allemande de contrôle de véhicules automobiles, fondée en 1925.

Jantes dans lesquelles l´entretoise centrale (la pièce avec le gabarit des trous) a un bombement de telle sorte qu´elle entoure les tambours de freins. Souvent dans l´emploi de roues jumelées.

C´est ainsi que l´on appelle des dispositifs de camion pour repousser le vent au-dessus de la cabine de conduite, aussi sur les semi-remorques. Dans les semi-remorques la face avant est tellement bombée qu´elle sert de déporteur.

On le trouve parfois au front de semi-remorques pour remplacer le déporteur de toit sur les cabines de conducteur. Servent à repousser l´air et ainsi à réduire la consommation d´essence.

Meistens sind hiermit Fahrzeuge gemeint, welche aufgrund ihrer Bauweise und Ladekapazität zwischen dem Produkthersteller und dem Zentraldepot transportieren.

Dépréciation de l´investissement.

Cadre longitudinal et diagonal comme partie inférieure d´une carrosserie.

Enregistre le poids du véhicules dans le système de frein.

Von dem früheren Hersteller Orthaus; beruhte auf Scherentechnik und benötigte stabilisierendes Schwenkteil am LKW

gibt es in modernen Planenschiebedächern zwecks besserer Stabilität

Gemeint sind Mehrfach-Gummilippen an den Türen der Kühlfahrzeuge.

Ebenfalls Bestandteil einer Achse im vorderen Nabenbereich, dient der Abdichtung für die Schmiermittel.

Verschlussvorrichtungen für PKW-Anhänger-Kupplungen, DIN-Zugösen und Königszapfen.

Les mesures des véhicules indiquées aujourd´hui dans les cartes grises sont les dimensions hors-tout du véhicule.

Deutsche Industrie-Norm, auch Normung von wesentlichen Bauteilen an Anhängern.

Zugösen mit 40 mm und 50 mm Durchmesser an LKW-Anhängern.

Il s´agit ici de la marchandise oxygène de carbone qui est transportée liquidifiée par pression.

Ici terme pour plusieurs systèmes de direction qui sont employés sur les remorques et semi-remorques. Cela peut être des dispositifs dirigés par dispositif hydraulique, par fusées d´essieux, par tiges, par dispositif hydrostatique et par déplacement.

Déclenchement de direction dans les essieux directeurs entraînés se basant essentiellement sur l´adhésion.

On la trouve principalement dans les semi-remorques. ici l´essieu arrière est dirigé conformément au braquage de direction avant par un générateur mécanique d´impulsions de la partie du pivot central par des tiges jusqu´à l´essieu(x) arrière, qui est également dirigé par couronne de pivotement. Il s´agit d´une direction sans problème pour la course avant et arrière et elle n´a pas besoin de blocage pneumatique ou mécnique.

Ce sont des systèmes de direction qui sont installés dans les véhicules de transports très lourds qui, du fait de leur grande charge, ont besoin d´une cinématique de conduite particulière. Sont souvent conçus avec support hydraulique.

Dans les essieux de remorques et semi-remorques le braquage est déclenché dans les tournants par la pression verticale sur les essieux et l´adhésion ainsi que par les poussées . Lors d´une conduite toute droite les essieux directeurs sont gardés dans leur écartement par des cylindres pneumatiques.

Ce sont des directions ou des systèmes de direction dans lesquels un ou plusieurs essieux de la semi-remorque ou de la remorques, du pivot central ou de la plateforme tournante, déclenchent par une cinématique de direction le braquage de direction de l´essieu ou des essieux arrière, à savoir par des tiges tubulaires.

En général direction hydraulique de plusieurs essieux situés l´un derrière l´autre , en particulier pour les remorques surbaissées les plus lourdes .

Terme général derrière lequel se cachent les arrêtés sur base européenne pour la circulation et les transports.

La construction de BPW par laquelle des freins à disque sont commandés et actionnés par mécanisme électronique. Avec ce système le système complet d´air comprimé disparaît avec chaudières, soupapes et conduites. La pneumatique est remplacée par des actuateurs électroniques.

Firmenverbund von DaimlerChrysler und dem Hersteller Hendrickson für die Produktion und Vermarktung kompletter Anhänger-Achssysteme.

Assemblage des maisons Daimler-Chrysler et du fabricant Hendrickson pour la production et la commercialisation de systèmes d´essieux complets pour remorques.

On le trouve sur les remorques légères. On peut basculer la surface de chargement vers l´arrière par une broche pour ainsi pouvoir mieux charger (voir transporteur de voitures etc.).

Les remorques qui sont utilisées pour l´évacuation aussi bien pour le transport de rolls que pour les caisses de dépôt en ont. Le dispositif de traction est abaissé pneumatiquement pour que le camion puisse approcher aussi près que possible de l´avant de la remorque pour que la caisse mobile puisse être prise sans problème de la remorque au camion ou du camion à la remorque.

La plupart des dispositifs à bascule de remorques ou semi-remorques basculantes, fonctionnant avec huile, est commandée par un entraînement à moteur hydraulique du camion. La vitesse de bascule est influencée par la vitesse de rotation du moteur.

Ce sont des dispositifs aux véhicules à suspension pneumatique, en général en connexion avec levée et descente, pourtant aussi seulement pour descendre un véhicule par suspension pneumatique, pour obtenir une position stable, p.e. pour les semi-remorques basculantes. On les trouve de même dans les remorques surbaissées.

C´est un dispositif qui a pour condition essentiellement une suspension pneumatique. Le sens de cette installation est de rendre possible le levage et la descente de caisses mobiles par suspension pneumatqiue. Les soufflets sont munis d´un volume de levage adéquat, de plus le dispositif élévateur rend encore possible l´ajustement à la hauteur correspondante de rampe.

Au bout de chaque véhicules se trouve un dispositif de sécurité dans une hauteur prescrite. Ce dispositif empêche que dans le cas d´une collision par l´arrière l´usager arrière n´entre sous la remorque. Aux semi-remorques basculantes, pour l´utilisation en finisseur, dispositif pliant.

Au cadre extérieur des carrosseries se trouvent au-dessous des ridelles un profil en fer ou en caoutchouc qui sert, lorsque les ridelles sont dépliées vers le bas et que l´élévateur s´approche de la corrosserie ouverte, de protection pour que les ridelles ne soient pas endommagées.

Est parfois aux voies de roulement tubulaire des véhicules frigorifiques pour pouvoir amarrer la marchandise.

Dispositif de sécurité des remorques abaissables à timon pour rolls ou réservoirs de dépôt qui sont facilement utilisables par une personne.

Dispositif de sécurité pour véhicules de transport d´essence pour éviter les explosions.

C´est un terme général pour des systèmes de sécurité de marchandise qui sont exigés aujourd´hui dans le cadre des directives de prévoyance contre les accidents.

On appelle ainsi l´anneau d´arrimage ou la fourche de tirage avant, par lequel la remorque est reliée à un camion.

Ce sont tout à fait généralement les dispositifs avec lesquels les caisses basculantes sont commandées. Nous faisons la différence entre installations de basculeurs par air ou mécanisme hydraulique. Des installations de basculeurs à air sont alimentées pour les remorques par la réserve d´air de compensation. Les installations de basculeurs hydrauliques sont alimentées par le réservoir d´huile du camion à l´aide d´une commande auxiliaire. Les dispositifs de bascule à huile sont plus faciles à doser en ce qui concerne la vitesse de bascule que les installations à air. De plus les véhicules basculants à mécanisme hydraulique sont plus intéressants par leur poids propre.

Se trouvent entre carrosserie basculante et châssis d´un véhicule basculeur et servent à une diminution du bruit. Ils ont un genre de serrage et gardent la carrosserie en position calme.

On les trouve à l´avant et aux parois extérieures de remorques et semi-remorques. Ce sont en général des revêtements latéraux. A l´avant ce sont des déporteurs qui, du fait qu´ils repoussent le vent, agissent en diminuant la consommation.

Appelés aussi attelages.

Sont utilisés pour supprimer le jeu transversal des suspensions et des fourches de remorque.

Vorrichtungen zur Aufnahme der Fahrzeugbegleitpapiere, wenn die Fahrzeuge beim Bahn- oder Schiffsverkehr solo ohne Begleitpersonal auf die Reise geschickt werden.

Ce sont toujours des véhicules à matériel long avec sellette et long tube de traction ou dispositif autoguidé qui est déclenché automatiquement par la marchandise ou/et est commandé par commande à distance par radio.

Einzelne Achse mit Zugeinrichtung, welche als Hilfsachse zum Transport oder zur Aufnahme eines Sattelaufliegers benutzt wird. Kann auch eine zwischengeschaltete Achse sein zur Achslastverteilung bzw. Satteldruckverteilung und somit auch Nutzlasterhöhung.

Der Deckel auf Einfüllstutzen von Tankfahrzeugen.

Einfüllstutzen von Tankfahrzeugen.

Tubulure de remplissage de citernes avec verrouillage pour réservoirs sous pression.

Tubulure de remplissage de véhicules citernes

Appelation pour les tubulures supérieures de remplissage avec couvercle, pour véhicules-citernes ou silos.

Hier handelt es sich um einen Spezial-Feinkornstahl, welcher bevorzugt im Fahrzeugbau verwendet wird.

Il s´agit ici d´un acier spécial à grain fin qui est utilisé de préférence dans la construction de véhicules.

Auffangwanne um die Dome herum.

Am häufigsten verwendetes Trägerprofil bei der Herstellung von Anhängern und Aufliegern.

Verriegelungsanschlüsse nach ISO-Norm für Wechselaufbauten und Container.

Zwei miteinander verbundene und mit Federungsausgleich versehene Anhängerachsen.

Erforderlich bei schweren Punktbelastungen.

Dieser Name steht zunächst für einen Hersteller, welcher Volumen-Koffersattelauflieger mit Doppelstockladesystem liefert, jedoch ist das System der 2-Etagenbeladung auch bei anderen Herstellern bekannt und wird von einigen weiteren Herstellern geliefert. Es handelt sich hier um ein Fahrzeugsystem bei dem wie bei den Innenladern der innere entstehende Hohlraum komplett für Beladung genutzt wird, wobei die Böden ggf. hydraulisch, vertikal verstellbar sind.

Nur erforderlich bei Kurzkupplungssystemen, die sich eines zweiten Drehkranzes bedienen. Systeme sind fast vom Markt verschwunden.

Gibt es als Ganzportaltür oder als niedrige Tür.

So nennt man Messeinrichtungen an Tankfahrzeugen, die z. Bsp. die gleichzeitige Abgabe von Benzin- und Dieselkraftstoffen ermöglichen.

Beladungsmöglichkeit eines Anhängers in mehreren Etagen. Zwischenböden sind in der Höhe verstellbar.

Les dispositifs de mesure de véhicules-citernes qui permettent p.e. la distribution simultanée d´essence et de gazole.

Raccords de verrouillage d´après la norme ISO pour caisses mobiles ou conteneurs.

Office allemand des brevets.

Bauteil, welches die Drehbewegung der Vorderachse ermöglicht und gleichzeitig Axialkräfte aufnimmt.

Anlenkung der Aufliegerachsen über Keil in der Sattelkupplung mittels Stangenverbindung zum Drehschemel der Hinterachse(n).

Gemeint ist der Anhängepunkt eines Anhängers am LKW.

Gemeint ist das vordere Bauteil eines Anhängers, welches den Drehkranz aufnimmt und mit dem Hauptrahmen verbunden wird.

werden zur Betätigung und Einstellung der Luftfedereinrichtungen benutzt.

Vorwiegend Achsen für PKW-Anhänger, bei denen sich ein Vierkanteisenstab innerhalb des Achskörpers lastabhängig gegen Gummipuffer dreht, und dadurch auch die Federung auslöst.

Werden an rückwärtigen Doppelflügeltüren von Koffer- und Pritschenaufbauten verwendet, ebenfalls häufig Power-Brace-Verschlüsse genannt.

Nennen wir Befestigungsverschlüsse von Planen bei leichteren Fahrzeugen.

So nennt man auch die Containerverschlüsse am Fahrzeug.

Fahrzeugkombinationen mit einem Gesamtgewicht bis 17,5 to, bestehend aus einem 2-achsigen Zugfahrzeug bis 7,5 to und einem aufgesetzten bzw. aufgesattelten 1-Achs-Anhänger bis zu 10 to Achsdruck. Diese Fahrzeugkombination konnte bisher mit der Führerscheinklasse 3 gefahren werden. Die Kombination nutzte eine Lücke in der StVZO aus und ist jetzt nicht mehr möglich.

Bei mehrachsigen Tiefladern mit hydraulisch abgestützten Pendelachsen wird bei Leer-oder Leichtlastfahrten – durch eine Querverbindung zwischen den Achsen – eine Dreipunktabstützung erreicht.

Anhänger oder Aufbau, welcher hydraulisch oder mit Luft nach 3 Seiten, nämlich seitlich und rückwärts kippt.

Auch Dauerbremsanlage genannt. Sie verhindert die Beschleunigung eines Lastzuges bei Talfahrt und wird mit einer Mindestabbremsung von 7 % durchgeführt. Sie arbeitet verschleißarm und sorgt insbesondere bei Talfahrten dafür, dass der Lastzug gestreckt bleibt.

Ventil, welches bei Kippfahrzeugen im Hydrauliksystem für eine obere Druckbegrenzung sorgt und abschaltet. Ebenfalls bekannt im Bremssystem.

Tankeinfüllstutzen mit Verschluss bei Druckbehältern. Hier bei Tankaufbauten.

Ausschließlich bei Anhängern verwendetes Bremsdrucksystem.

z. Bsp. zur Sperrung eines Lenkaggregates oder einer Lenkachse für Geradeausfahrt.

Registrieren im elektronischen Bremssystem den Bremsdruck.

Bei schweren Achslinien im Tiefladerbereich wird mit hydraulischer Federung gearbeitet. In diesen hydraulischen Federungen kommen Druckspeicher-Kugeln zum Einsatz.

Es sind Behälter, welche unter Druck Güter transportieren bzw. mit diesem Druck die Güter entleeren, meistens mit 2 bar.

ermöglicht zwei Fahrhöhen für Anhänger und Sattelauflieger.

Führender Hersteller von Anhängerreifen.

Fabricant renommé de pneus de remorques.

Schnellkupplungen für Luftanschlüsse in Zwillingsbauweise.

Raccords rapides pour alimentation en air comprimé en construction jumelée.

Erforderliche Materialnachgabe (insbesondere bei langen Sattelaufliegern), die im unbelasteten Zustand wieder in Normalstellung zurückgeht.

Meistens kleinere Tiefladeanhänger, bei denen die Ladefläche zwischen den Rädern liegt und somit sehr niedrig ist und nur geringe Höhen zur Beladung überwunden werden müssen.

Ladefläche ohne Kröpfung, also Plateau

Um Aufbauten auf ganzer Ladelänge seitlich beladen zu können, ist es erforderlich, die Mittelrunge zu entfernen bei gleichzeitig feststehendem, durchgehendem Längsholm des Verdecks. Zu diesem Zweck sind die seitlichen Längsholme in sich verstärkt, damit das Verdeckgestell auch stehen bleibt.

Gemeint ist sowohl die seitliche verfügbare Höhe von Oberkante Ladefläche bis Unterkante Verdeckgestell als auch die hintere Durchladehöhe von Oberkante Ladefläche bis Unterkante Türrahmen bei sämtlichen Pritschen und Kofferaufbauten.

Sind es in Fahrzeugaufbauten dann, wenn die Möglichkeit besteht, das Ladegut vom Anhänger durch die geöffnete Stirnwand und die geöffnete Rückwand über eine Ladebrücke hinweg in den LKW zu laden, so dass die gesamte zur Verfügung stehende Aufbaulänge von hinten durchgehend beladen und auch entladen werden kann.

Ladebrücken im Schwertransport werden auch Durchladeträger genannt

Bei Sattelaufliegern das Maß vom Königszapfen bis vor die Rahmenkröpfung.

Information de résistance d´acier (p.e. de planchers en acier de véhicules basculants).

Ist eine bauliche Einrichtung bei Achsen, die vorwärts und rückwärts Kräfte aufnimmt.