Glossar F

Fruehauf-Achsen, französischer Hersteller von Anhängerachsen.

Bezeichnung der Fahrzeugfabrik Köpf für eine pneumatisch betätigte Rückentladeklappe.

Appelation de la fabrique de véhicules Köpf pour une trappe de décharge à mécanisme pneumatique.

Hat jedes Fahrzeug. Bei Anhängern meistens vorne rechts am Fahrzeugrahmen oder vorn rechts am Kopfblech zu finden. Diese Nummer dient der Identifizierung des Fahrzeuges und findet sich auch im Fahrzeugbrief wieder.

Nachlassen der Bremswirkung z. Bsp. durch Erwärmung auf Gefällstrecken.

Nennt man u.a. die gleitfreien Lochbleche, welche als Fahrschienen bei Autotransportern dienen.

Sind Ösen an den Fahrgestellrahmen von Anhängern oder Sattelaufliegern, an denen die Fahrzeuge während der Schiffsüberführung befestigt werden.

Die bei Autotransportern oder bei Koffer- und Pritschenaufbauten über das Fahrerhaus gezogene Ladefläche, meistens vorn bündig mit dem Fahrerhaus. Zusätzlicher Stau- oder Laderaum. Bei Autotransportern erforderlich, um maximale Ladekapazität zu erreichen.

Allgemeiner Begriff für Anhänger ohne Aufbauten.

Dieser Begriff wird meistens mit Wechselfahrgestellen in Verbindung gebracht, welche Wechselaufbauten aufnehmen können. Zur Aufnahme wird mittels Luftfederung das Fahrgestell angeliftet, arretiert und dann wieder über die Luftfederung automatisch in eine bestimmte Fahrhöhe abgesenkt.

Ist eine Arretierungs- und Tragekonstruktion, welche man auf PKW-Anhänger aufklemmen kann zum Transport von Fahrrädern.

Wichtiges Konstruktionsmerkmal und Sicherheitsattribut bei Fahrzeugen mit breiter Spur und langem Radstand sowie niedrigem Schwerpunkt. Wird von Käufern bevorzugt.

Bedeutet, dass die gewählte Fahrtroute keinen fracht- und fahrzeugbedingten Beschränkungen unterliegt. Diese Regelung trifft man bei Tankfahrzeugen im Gefahrenklassenbereich, insbesondere bei Benzin und Mineralöl und bei Druckbehältern mit 4 bar.

Nennt man Radsätze bei Tiefladeanhängern und Tiefladesattelaufliegern, welche auch separate Module sein können.

Nennt man das Dokument, welches zu jedem Anhänger gehört. Es beinhaltet wesentliche technische Daten und Gewichte und gibt Aufschluss über die Art des Fahrzeugs und das Alter. Ein Fahrzeug ohne Fahrzeugbrief ist wertlos, weil eine Zulassung desselben ohne Brief nicht möglich ist.

Hieß die erste Normung von Wechselaufbauten, später BDF-Fakra-Norm genannt. Bei dieser Norm waren wesentliche Normungen der heutigen Wechselbehälter schon enthalten. Heutige europäische Bezeichnung EN-Norm.

Bei älteren Anhängern wurde durch Fallenlassen der Zuggabel über Gestänge auf die Vorderachse Bremswirkung ausgelöst. Diese Bremse diente gleichzeitig als Standbremse. Bei ungleicher Bremswirkung der Vorderachse bestand die Gefahr des Umschlagens der Zuggabel zu einer Seite, insofern sehr unfallträchtig.

Zur Sicherung der eingelegten Stützbeine bei Wechselaufbauten gibt es ein Vorreiberblech, welches Fallsicherung genannt wird und das Herausfallen der Stützbeine verhindert.

Befinden sich an Tiefladeanhängern und an Verkaufsfahrzeugen, um diese Fahrzeuge zur Beladung oder zum festen Stand zusätzlich zu sichern. Durch die Fallstützen wird die Federung entlastet.

Ist die Bezeichnung für Gummimanschetten, welche man z. Bsp. bei früheren Bremszylindern über den Betätigungshebel zog, damit die Bremszylinder staubdicht blieben.

Nennt man auch das Schiebeverdeck von Edscha oder Sesam, weil es sich zusammengeschoben oben faltet.

Gemeint ist meistens ein Kofferaufbau, dessen Seitenwände wie eine Ziehharmonika zusammenfaltbar sind und somit ganzseitig geöffnet werden können.

Befinden sich an AWL-Wechselrahmen oder an anderen Wechselfahrzeugen. In und mit diesen Fanghaken wird der Wechselaufbau vorne zentriert.

Sind manuell oder hydraulisch betätigte Einrichtungen, um Rollbehälter auf den entsprechenden Anhängern zu verriegeln.

Bestandteil einer Anhängerkupplung am ziehenden Fahrzeug. Es ist die Einführungsmuschel für die Ringöse der Zuggabel eines Anhängers.

Verbindet den Rahmen eines Kippfahrzeugs mit dem Kippaufbau. Es dient der zusätzlichen Sicherheit des Überkippens, wenn die Druckbegrenzung der Kippanlage aussetzen sollte.

Italienischer Hersteller von Ladekranen mit internationaler Bedeutung

Fabricant italien de grues de chargement d´une importance internationale.

Nennt man auch den Inhalt von Tankfahrzeugen in Kubik gemessen. Kubik = m³

Il s´agit d´un raccord de 3 pouces avec un faux accouplement et il fait partie d´un dôme de remplissage de conteneurs-silo.

Floating Car Data. Methode zur Erfassung des aktuellen Verkehrsgeschehens. Hier fungieren einzelne Autos als Sensoren. Sobald ein Auto im Stau steht oder in zähfließenden Verkehr gerät, meldet das Fahrzeug automatisch per Mobilfunk die eigene Position und die Verkehrssituation an eine bestimmte Sammelstelle zur Auswertung weiter. Als mobiler Sender kommt theoretisch jedes Auto in Frage, dessen Fahrer einen Verkehrstelematikdienst nutzt.

Floating Car Data. Méthode pour détecter les évènements de la circulation actuelle. Ici de simples autos font fonction de détecteurs. Dès qu´une voiture est dans un bouchon ou circule au ralenti le véhicule annonce automatiquement par téléphonie mobile la propre position et la sitaution de la circulation à un endroit déterminé pour interprétation. En tant qu´émetteur mobile on peut prendre théoriquement chaque voiture dont le conducteur utilise une télématique de circulation.

Abk. für Fluorchlorkohlenwasserstoff. Diese chemischen Bestandteile sind in hartgeschäumten Kunststoff-Aufbauten vorhanden, ebenfalls in Kühlflüssigkeiten. Zielsetzung ist, und auch teilweise von Herstellern schon realisiert, die Aufbauten aus Vollkunststoff und die Kühlflüssigkeiten FCKW-frei zu liefern.

Auch Luftfederbälge genannt sind bei luftgefederten Fahrzeugen die Federelemente, welche die frühere Parabel- oder Blattfeder ersetzen.

Sind vorwiegend an LKWs zu finden, seitlich am Rahmen angeschraubt als Aufnahmebock der Feder. Nimmt die Federkräfte auf. Befestigungsbolzen für die Anhängerfedern meistens vorn in Fahrtrichtung, an denen und durch die die Feder geführt und gehalten wird.

Sind die senkrecht stehenden Bolzen bzw. gebogenen Gewindestangen, welche die Federn umklammern und mit dem Achskörper fest verbinden.

Verbindungsstück zwischen Feder und Aufnahme am Chassis, welche für den Federausgleich zusätzlich sorgen.

Die Gleitenden von Blattfedern liegen in den hinteren Federgleitschuhen – ohne Befestigung -, damit sich die Feder im Belastungszustand nach hinten ausdehnen kann.

Nennt man die Federn, welche zur mechanischen Auf- und Abwärtsbewegung der Auffahrrampen von Tiefladern die Handhabung erleichtern.

Einrichtung an schweren seitlichen und hinteren Bordwänden zur Unterstützung der Einmannbedienung.

Bezeichnet man das Belastungs- und Verhaltensdiagramm von Blattfedern im Leer- und belasteten Zustand.

Nennt man die einzelnen Federblätter.

Achsbauteil bei luftgefederten Trailerachsen.

Gemeint ist der Federmittenabstand von einer Feder zur anderen, von Herzbolzen zu Herzbolzen gemessen – oft identisch mit dem Mittenabstand der Zuggabel-Kloben.

Sind die Platten, welche auf dem Achskörper fest aufgebracht sind und zur Aufnahme des Federpaketes dienen.

Nennt man die Bedienungshilfe, welche beim Heben + Senken der Auffahrrampen benötigt wird.

Sind Buchsen, in denen der Federbolzen gelagert ist. Die Buchsen befinden sich in der Regel im vorderen Federschuh und sind nach Verschleiß austauschbar.

Sind bei einer Anhängerfeder aus Stahl die vorderen Befestigungselemente, in denen die Feder mit einem Bolzen befestigt ist.

Normaler Bremszylinder mit integriertem Federspeicher. Der Federspeicher ersetzt die frühere Handfeststellbremse und dient auch als solche.

Alternativ zur Handfeststellbremse wird hier mit Luftdruck ein Federspeicher ausgelöst, welcher die Standbremse ersetzt. Der Federspeicherteil wird entlüftet. Im Bremszylinder wirkt die Kraft einer Druckfeder auf die Radbremse. Somit ist die Federspeicherbremse in Funktion. Ist nur mit Luftdruck wieder zu lösen.

Sind kleine aus stabilem Federstahl gebogene Sicherungselemente für Bolzen usw.

Wir unterscheiden bei der Federung von Anhängern und Sattelaufliegern zwischen Vielblattfedern, auch Trapezfedern genannt (frühere Bauweise), Parabelfedern aus Stahl in Ein- bis Dreiblattausführung und Luftfederung, Gummifederung bei leichten Achsen, hydraulische Federung bei Schwertransporten.

Hochwertiger, etwas spröder als Normalstahl, jedoch leichter und somit für den Fahrzeugbau interessanter Werkstoff.

Es wird im Anhängerbau zwischen Mittelstegfelgen und Felgen mit Einpresstiefe unterschieden. Felgen mit Einpresstiefe werden meistens bei Zwillingsbereifung verwendet.

Appelation donnée aux ranchers mobiles d´une semi remorque à rideaux coulissants. Les poteaux peuvent être pliés pour déverrouiller le système.

Ist für viele Einsatzbereiche denkbar, z. Bsp. in Bewegung setzen eines Walking-Floor-Bodens.

Befinden sich an Kühlfahrzeugen vorwiegend an der Stirnwand. Es handelt sich um Temperaturanzeiger, welche Auskunft über die Innenraum-Temperatur geben.

Allgemeiner Begriff für Fahrzeuge, welche im Fernverkehr eingesetzt werden und deshalb eine typische Bauausführung haben.

Bezeichnung für Kofferaufbau-System der Fahrzeugfabrik Schmitz-Anhänger. Es sind Paneele mit zwei metallischen Deckschichten.

Appelation pour système d´équipement-fourgon du fabricant de véhicules Remorques Schmitz. Ce sont des panneaux avec deux couches de recouvrement métalliques.

Eléments de contruction de caisse qui servent souvent à la fixation

Terme pour verrouillages de conteneurs.

Sind Zurrvorrichtungen an Sattelaufliegern, pro Seite vier Stück. Sind für Fahrzeuge, welche schiffsverladen werden, erforderlich.

Siehe Innenlader.

Über ein elektropneumatisches Ventil im LKW kann auf die Hinterachsen des Sattelaufliegers ein leichter Bremsdruck ausgelöst werden, welcher das Wegrollen des Kippsattelzuges, ausgelöst durch den Straßenfertiger, verhindert.

Nennt man einzeln befestigte starre Achsen im Gegensatz zu einem Verbundaggregat.

Nennt man alle Aufbauten, welche keine Wechselaufbauten sind.

nicht aufschiebbar oder aufrollbar, sondern fest mit den Aussenholmen verbunden.

Wird in Kilo pro Quadratmillimeter gemessen und gibt Aufschluss über die Materialgüte. Im Fahrgestellbau wichtiges Merkmal.

Bauweise aus dem Bereich der Scheibenbremstechnik.

Ist eine handbetätigte Bremseinrichtung, um den Anhänger im abgestellten Zustand zu sichern. Es gibt diese als Spindelbremse oder als Ratschenbremse über einen Zahnbogen. Sie sichert meistens nur eine Achse.

Sind Sicherungshaken, mit denen aufgeklappte Türen an Kofferfahrzeugen in der Seitenwand arretiert werden.

Nennt man z. Bsp. beim Steintransport-Sattelauflieger mechanisch oder hydraulisch in Längs- und Querrichtung betätigte Begrenzungswände zur Sicherung des Ladegutes.

Werden von Gefahrgut-Transportfahrzeugen mitgeführt und ist im Rahmen der Gefahrgut-Verordnung festgelegt.

Sind häufig Fahrgestelle oder Teile derselben bei PKW-Anhängern oder Aufbaumaterialien wie auch die Innen- und Außenpaneele von Kofferaufbauten.

Appelation pour feux arrière de remorques. Les feux ont aujourd´hui de 3 à 5 chambres: lumière, frein, clignotant, marche-arrière et antibrouillard.

Unité d´éclairage arrière normale maintenant dans laquelle sont installés feu d´arrêt, feu rouge arrière, clignotant, feu marche-arrière et phare antibrouillard.

Sont prescrits par la loi sous formes multiples aussi bien pour la délimitation des coins en haut que pour les contours du bas de véhicule.

Ce sont les feux aux coins supérieurs et inférieurs des caisses pour pouvoir reconnaître les contours du véhicule dans l´obscurité.

Sont nécessaires pour les véhicules d´une longueur à partir de 6m.

Se trouvent aux parois latérales ou frontales en haut.

Font partie aujourd´hui du volume de livraison des remorques.

Diese Holzart wird für Fahrzeugböden, welche hohe Lasten aufnehmen müssen, bevorzugt verwendet (Tieflader und Schwermaterialtransporter).

Il y en a dans les véhicules généralement à caisse fermée pour la distribution de paquets etc. pour la sécurité de la marchandise, ils sont tendus dans toute la largeur et la hauteur du véhicule et sont arrêtés à plusieurs endroits dans le sens de la longueur.

On appelle ainsi les semi-remorques basculantes qui, de par leur construction, peuvent alimenter une finisseuse avec du matériel (bitume).

Nennt man die Rahmen von Kippaufbauten, wenn sie sich zur Mitte hin keilförmig wie ein gestrecktes Trapez entwickeln. Da in der Mitte des Aufbaus der Lastschwerpunkt ist und gleichzeitig der Angriffspunkt für den Kippzylinder, ist die Verstärkung an dieser Stelle wichtig.

Pour la fixation de la valeur des remorques et semi-remorques il y a des expertises de différentes institutions d´experts et la brochure d´évaluation qui apparaît en Allemagne schwackeLISTE trailer tax (www.trailertax.de).

Ce sont des oeillets aux cadres des châssis de remorques ou de semi-remorques auxquels les véhicules sont fixés lors du passage en bateau.

Richtlinien über die Regelung von Fahrzeuglängen.

Abréviation allemande pour les directives sur le règlement de la longueur des véhicules.

Durchgehendes Ladebett, das bei Tiefladesattelaufliegern zwischen hinterem Laufwerk und vorderer Kröpfung eingehängt wird. Im Gegensatz zu Bagger- oder Kesselbrücken, die durch ihre Konstruktion und Aufgabe eine ganz andere Form haben.

Heute übliche Dachform bei Kofferanhängern, jedoch auch bei Planenfahrzeugen zur optimalen Innenraumausnutzung, auch O-Sprengung genannt.

Auch Float-Glas-Transporter genannt sind sog. Innenlader-Fahrzeuge, welche große Glasflächen senkrecht stehend transportieren können (siehe Innenlader).

Gemeint sind einfache über die Bordwände waagerecht gespannte Planen, welche außen an Planhaken mit der Planschnur befestigt sind.

eine Bauweise von Planenschiebedächern

Nennt man die mit sog. Null-Sprengung als Dachspriegel verwendeten Tragstege. Diese tragen entweder ein Plandach oder ein Aluminiumdach.

Sicherheitseinrichtung bei Benzintransport-Fahrzeugen zur Explosionsverhinderung.

Ist eine Frachtpalette auf der Basis eines Wechselpritschenaufbaus, jedoch ohne Bordwände und Aufbau, also ein Plateau mit Wechseleinrichtung.

Siehe Fleischtransport-Ausführung.

Eine Ausstattung der Aufbauten mit typischen Merkmalen für den hängenden Fleischtransport, z. Bsp. Rohrbahnen mit Fleischhaken, aber auch die Auskleidung, die wasserdichte Bodenwanne mit Abführstutzen.

Kleiner, genormter Ladungsträger (-behälter), welcher sich mit 2 weiteren gleichen Behältern auf einem genormten Flat entsprechend 20′ Gesamtlänge arretieren und transportieren lässt.

Petit porteur standardisé de charge (réservoir) qu´on peut arrêter et transporter avec deux autres réservoirs pareils sur une palette normalisée de 20´de longueur complète.

Sind häufig in Kühlfahrzeugen unter dem Dach zu finden, um die Luftverteilung gezielt vorzunehmen.

Elasticité nécessaire du matériel en particulier pour de longues semi-remorques, revient en état non- chargé en position normale.

Ist ein System von dem Hersteller Schmitz Cargo-bull, mit dessen Hilfe ein Sattelauflieger an unter-schiedliche Sattelkupplungshöhe angepasst werden kann, um evtl. auch bei niedrigen Sattelzug-maschinen mit größeren Innenhöhen fahren zu können, also höhenverstellbare Aufbauten. Gleichzeitig kann die Luftfederung an die neue Fahrhöhe angeglichen werden.

Réglage flexible de hauteur d´un groupe d´essieux et d´une carcasse de capote du fabricant Schmitz. Avec ce type on peut s´adapter à différentes hauteurs d´attelage en ce qui concerne la hauteur totale disponible.

Sind verstellbare, umklappbare Verriegelungsdrehzapfen an Containerfahrgestellen. Mit der Veränderbarkeit dieser Flipverriegelungen ist es möglich, alle Arten von Containern aufzunehmen.

Nennt man generell Drehtüren, ob auf niedriger oder ganzer Höhe bzw. Seitentüren.

Auch cryogene Gase genannt. Sind tieftemperaturgeführte Gase, welche mit Tanksattelfahrzeugen transportiert werden. Diese Tanksattel haben als Aufbaumaterial häufig V4A wegen seiner besonderen Festigkeit.

Klassifizierung für Kühlwerte weniger als 0,7 W/m2K, Wandstärke vorgegeben mit 45 mm,

Fait partie du système de « hauteur de roulement reglable » (Multi Ride Hight). La fonction « Auto Reset » de la valve de relais assure que la suspension pneumatique de la remorque atteint toujours la hauteur de roulement optimale. La déterioration des coussins d´air par un roulement sans suspension pneumatique est donc impossible.

Nécessaire pour de grandes charges ponctuelles.

Ici on engendre par des panneaux mouvants parallèlement sur toute la longueur du véhicule un mouvement qui transporte automatiquement la marchandise morceau par morceau vers l´arrière. On appelle ce vidage aussi walking floor ou cargo floor. Possible aussi par commande à distance. Là ou on ne peut pas basculer ce système de vidage s´offre.

C´est ainsi qu´on appelle les côtés frontaux et arrière de citernes cylindriques dont les fonds sont légèrement bombés.

Sind ganz allgemein pneumatische oder mechanische Entleerungssysteme von Anhängern.

Wenn Schüttgut aus einem Silobehälter entladen wird, wird das Medium in den Auslaufeutern erst pneumatisch aufgelockert, um es dann mit waagerecht zugeführter Luft, der so genannten Förderluft, auszublasen.

Sind in den Auslaufarmaturen von Silofahrzeugen in Verbindung mit einer Ringdüse installiert, um die Entleerung zu beschleunigen.

Gemeint ist hier das formschlüssige Beladen der Transportaufbauten; ein Bestandteil der Ladungssicherung.

Cavité dans le plancher du véhicule pour prise de chargement sûr d´anneaux de métal (coils).

C´est un raccord de traction entre camion et remorque de forme triangulaire, à l´arrière installé rotatif, à l´avant avec anneau d´arrimage, souvent télescopique en soi et parfois coudé pour les véhicules Jumbo.

Il s´agit de mécanismes de tirage de remorques dont les deux longerons sont formés en V vers l´avant contrairement aux tubes de tirage.

Il s´agit de fourches de remorque qui ont à l´avant un tuyau de traction réglable de 6 x 100 mm. Ainsi on peut s´adapter à la longueur totale de véhicule permise.

Un article très employé dans toute la construction de véhicules, en particulier dans le domaine des timoneries de freins.

Ainsi sont appelés les fourgons qui transportent principalement des denrées alimentaires. Ils ont une isolation légère mais au moins une isolation contre le rayonnement dans le toit.

Ce sont des remorques et semi-remorques qui, de par leur construction fourgon, répondent aux exigences de l´industrie des denrées alimentaires. Faciles à nettoyer, pour satisfaire à l´hygiène et légèrement jusqu´à très isolées pour empêcher un réchauffement trop grand du compartiment à marchandises. On les reconnaît généralement à leur hauteur intérieure basse contrairement aux fourgons pour d´autres domaines de transport.

Typenbezeichung für einen Curtainsider-Sattelauflieger des Herstellers Kögel, der über das Internet direkt vermarktet wurde.

Ist eine Ladungsvermittlungs-Einrichtung für Speditionen. Viele Betriebe sind online mit dieser Frachtenbörse verbunden, um schnellen Zugang zu Ladungen zu bekommen.

Bezeichnung von verschiedenen Herstellern für ein BDF-Wechselaufbau nur als Plateau.

Setzt die Kühlwerte fest mit weniger als 0,4 W/m2K, die Isolationsstärke der Wände muss 40 mm betragen, eine ATP-Prüfung dieses Materials bzw. der Aufbauten dieser Güte ist erforderlich.

Voir frein retardateur.

Aujourd´hui alimentation de circuit normale d´air comprimé entre camion et remorque. Une conduite sert à remplir d´air, l´autre conduite sert au maintien de pression permanent.

Dispositif technique de freinage manuel, faisant partie du système de freinage à intertie d´une remorque, peu utilisé de nos jours.

Système courant autrefois par lequel se faisaient par une conduite la montée en pression et le remplissage du système d´air d´une remorque.

Le terme professionnel pour le frein manuel de stationnement de remorques.

On appelait ainsi le « 3 ème » frein qui était déclenché électromécaniquement pour freiner un petit peu une remorque dans une descente ou en course normale en ménageant le frein pneumatique, c´est-à-dire qu´un véhicule chargé dans une descente de 7% et une distance de 6 km est freiné de manière qu´une vitesse de 30 km/h ne soit pas dépassée.

On peut à l´aide d´une soupape électropneumatique dans le camion déclencher une légère pression de frein sur les essieux arrière de la semi-remorque pour empêcher un déplacement roulant, déclenché par le finisseur, du train basculant.

Voir frein de finisseur.

On appelle ainsi les freins à cliquet ou les freins manuels à broche qui empêchent le véhicule garé de partir en roulant.

C´est un dispositif de freinage à commande manuelle pour protéger la remorque en parking. Il existe comme frein à vis ou comme frein à cliquet par secteur denté. Il protège généralement seulement un essieu.

Dans les remorques anciennes la fonction de freinage était déclenchée en laissant tomber la fourche de remorque par tiges sur l´essieu avant. Ce frein servait simultanément de frein de parking. En cas de fonction de freinage inégale de l´essieu avant, il y avait un danger de chavirement de la fourche de remorque d´un côté, donc très sujet à des accidents.

Système de pression de freinage seulement pour remorques.

Pour des véhicules jusqu´à 3,5 t. un effet de ralentissement sur les essieux de la remorque est produit par le freinage du tracteur et par les forces d´inertie ainsi déclenchées de la remorque par la timonerie.

Le sont toutes les remorques qui ne sont pas non freinées. Non freiné est seulement possible jusqu´à 750 kg GG.

On appelle ainsi un frein à main à l´avant ou sur le côté avec un segment de dent. (voir frein de stationnement).

De plus en plus répandus pour les remorques. Pourcentage pour les nouvelles fabrications 60 – 80%. Supplément de prix très en recul.

Ainsi sont appelées les mâchoires d´essieux de remorques parce qu´elles sont à l´intérieur des tambours de freins.

Système de freinage constitué d´un cylindre creux (le tambour), à l´intérieur duquel se trouvent des mâchoires munies de garnitures, susceptibles de s´écarter grâce à des cames, actionnées par une commande pouvant être hydraulique ou à simple câble. Par rapport au frein à disque, caractérisé par sa progressivité, le frein à tambour a tendance à freiner en tout ou rien, car, lorsque les mâchoires sont écartées, elles se trouvent aspirées par le tambour. Lorsque le frein à tambour est puissant, il provoque facilement des blocages de roues, dangereux pour la stabilité du véhicule et inefficaces en terme de freinage.

Alternatif pour le frein de stationnement manuel à accumulation un accumulateur à ressort est déclenché par pression d´air et il remplace le frein à main. Peut seulement être déserré par pression d´air.

Fabricant prépondérent d´installations de freins pneumatiques et de freins à disques pour remorques.

Auch selbsttragend genannt ist eine Bauweise im Fahrzeugbau, bei welcher der Aufbau und der Rahmen in Kompaktbauweise hergestellt werden und auf eine getrennte Bauweise von Fahrgestell und Aufbau verzichtet wird. Im Tankfahrzeugbau üblich. Im Kühlsattel-Aufliegerbau schon häufig.

Hersteller von Retarder-Bremsen auch für Anhänger

Fabricant de freins retardataires aussi pour remorques.

Bezeichnung von Ackermann-Fruehauf für Aufbauten, welche für Frischeprodukte konzipiert sind.

Appelation de Ackermann-Fruehauf pour carrosseries qui sont conçues pour produits frais.

Führender Hersteller für Fahrzeugkühlgeräte.

Fabricant renommé d´appareils frigorifiques pour véhicules.

Hier handelt es sich um einen Temperaturschreiber-Typ bei Kühlfahrzeugen. Diese Temperaturschreiber haben unterschiedlich lange Registrierdauer.

Il s´agit ici d´un type de thermographe pour véhicules frigorifiques. Ces thermographes ont des durées d´enregistrement différentes.

Es sind Kofferaufbauten auf LKW und Anhängern bzw. Sattelanhängern gemeint, welche überwiegend Lebensmittel oder temperaturgeführte Güter im Plusbereich transportieren. Die Aufbaumaterialien sind entsprechend wärmeresistent.

Sind meistens an Kühlfahrzeugen an der Stirn- und Rückseite angebracht, um Frischluftzufuhr zu gewährleisten.

Bei Containeranhängern wird die Zuggabel häufig pneumatisch abgesenkt, so dass der LKW mit seinem Heck ziemlich bündig vor den Anhänger fahren kann, um ihn mit einer Absetzmulde oder einem Rollbehälter von der Stirnseite zu beladen.

Werden die Kippzylinder genannt, welche vor der Stirnwand eines Aufbaues angebracht sind. In diesem Fall handelt es sich ausschließlich um Hinterkipper. Es gibt die Fronthebepresse mit einem Hochdruck von 250 bar Betriebsdruck und mit einem Niederdruck von 150 bar Betriebsdruck

Findet man gelegentlich an der Stirnseite von Sattelaufliegern als Ersatz für Dachspoiler auf den Fahrerhäusern. Dienen der Luftabweisung und somit der Kraftstoffminderung.

Maßgebender Zulieferant von Aluminium-Aufbauelementen für den Fahrzeugbau.

Fournisseur renommé d´éléments de carrosserie en aluminium pour la construction automobile.

Kommen in Fahrzeugen für den Lebensmitteltransport vor. Sind fest eingerichtete Boxen, um die Rollbehälter gut arretiert während der Fahrt zu sichern.

Kennen wir an Wechselanhängern und an AWL-Wechselaufbauten. Beim BDF-Wechselanhänger dienen diese Rollen dem zentrierten Unterfahren der Wechselpritsche, beim AWL-Wechselaufbau auch Zentrierrollen genannt, weil über diese Rollen der Aufbau auf das Fahrgestell gerollt wird, um richtig zentriert zu werden.

Nennt man solche Aufbausäulen, in denen sich die Ketten- oder Hydraulikantriebe für Hubböden befinden. Siehe: Doppelstock-Beladung bei Autotransportern.

Bekannter Hersteller von Anhängerreifen.

Fabricant connu de pneus de remorque.

Heute übliche rückwärtige Beleuchtungseinheit in welcher Bremslicht, Schlusslicht, Blinker, Rückfahrscheinwerfer und Nebelscheinwerfer untergebracht sind.

Zur sofortigen Unterbrechung des Ladevorgangs bei Gefahrgut-Transportfahrzeugen gibt es u.a. diese ferngesteuerte Einrichtung.

Se trouvent exclusivement aux essieux directeurs (essieu directeur entraîné de la semi-remorque).

Englisches Längenmaß, in diesem Fall werden Containerlängen immer in feet bzw. Fuß angegeben. (z. Bsp. 20`Container = 6,096 Länge in cm)

Finden wir bei Laufstegen auf Tankfahrzeugen. Seitlich des Laufsteges aus Sicherheitsgründen nach UVV.

Sind im vorderen Bereich von Pferdetransportanhängern angebracht.