Glossar V

Ist die theoretische, vertikale Deichselkraft, die von einem Zentalachsanhänger mit mehr als 3,5 t Gesamtgewicht auf die Kupplung ausgeübt wird.

Es handelt sich um Zugeinrichtungen an Anhängern, welche aus den beiden Längsträgern nach vorn zu einem V ausgebildet sind im Gegensatz zu Zugrohren.

Es handelt sich um normalen Chrom-Nickel-Stahl.

Acier au nickel-chrome

Es handelt sich um eine Chrom-Nickel-Stahl-Legierung mit sehr hoher Festigkeit.

Alliage d´acier nickel-chrome d´une grande résistance.

Verbundachsaggregat mit Parabelfedern von BPW.

Groupe d´essieux combiné avec suspension parabolique de BPW.

Sind dünnere Isolierplatten als sonst üblich, jedoch mit gutem bis besserem Isolierwert als bisherige dickwandigere Isolierplatten. Werden für Verteilerfahrzeuge bevorzugt. Vorteile bei Mehrkammerfahrzeugen wegen der verbleibenden Innenbreite.

Ce sont les frais qui seraient nécessaires pour se procurer une remorques au jour fixé de l´estimation dans un état neuf et irréprochable.

C´est la valeur d´une remorque en considération de son âge et de son état de marche en particulier de son usure et de son entretien, de son emploi et de son utilisation ainsi que de sa durée d´utilisation et de vie, moyenne et technique.

Terme pour coefficient de traînée.

La valeur commerciale est fixée par le prix qui serait à atteindre dans des transactions commerciales normales, suivant l´état de la remorque lors d´une vente. Il faut tenir compte de toutes les conditions qui influencent le prix.On ne doit pas tenir compte de relations exceptionnelles ou personnelles. La valeur commerciale correspond au prix moyen

C´est la valeur caractéristique pour la charge admissible d´un attelage de remorque. Cette valeur est calculée à partir du poids du véhicule tracteur et de la remorque.

Est basée sur la valeur de vente après déduction des frais évalués pour la revente de caisses, de remorques ou de semi-remorques d´occasion. Le démontage, les remises en état, les réparations, les frais de transport, les contrôles, la peinture neuve ou partielle et les frais d´acquisition en font partie.

C´est la force agissant verticalement pendant la conduite par traction et poussée (remorque-tandem).

Comprend les frais qui doivent être faits pour pouvoir remplacer au jour fixé de l´estimation une remorque analogue de même valeur.

Cette valeur informe sur la grandeur de transmission de chaleur. Devrait d´après ATP être meilleure que 0,4 W/m2k.

Cette appelation est pour la charge dynamique qui naît à une attache à boule. La valeur est dans les papiers de la remorque pour les remorques à timon rigide et/ou dans les papiers du camion ou de la voiture.

C´est l´équipement de base que les véhicules transportant des marchandises dangeureuses doivent avoir à bord.

Valve du domaine pneumatique avec laquelle un état protégé peut être déverrouillé.

Valve dans la remorque qui est placée en amont du système antiblocage des roues.

Servent par dispositif de traction au drainage de l´eau de condensation qui s´accumule dans le système de canalisation d´air.

Dieser Name steht für ABS-Typenreihe von der Fa. Wabco – Bremsen.

Ce nom est pour le type ABS de la maison Freins Wabco.

ABS-Typ von dem Hersteller Wabco.

Type ABS du fabricant Wabco

Dies ist die Bezeichnung des Herstellers Sommer für seine neue Kofferbausatz-Generation.

Konzept des Herstellers Schmitz Cargo Bull, das die Höhenanpassung des Aufbaues vereinfacht und die jeweiligen Höhenbedürfnisse mittels zentraler Hubhydraulik anpasst

Abkürzung für den Verband der in Europa tätigen Hubladebühnenhersteller

Ladungssicherungszertifizierung

Transporteur de fret aérien.

Remorque ou semi-remorque avec caisses basculantes pour le transport de matériaux de construction, de denrées alimentaires, de granulés ou de marchandises pulvérulentes. Avec le dispositif de renversement une vidange totale est garantie

En général des véhicules qui de par leur construction et leur capacité de chargement accomplissent les transports entre le fabricant et le dépôt central.

C´est l´appelation générale pour remorques et semi-remorques qui sont appelées aussi véhicules de volume ou Jumbo. Particularité: hauteur de chargement très basse et utilisation de la hauteur totale et de la longueur totale maximum.

Ce sont des véhicules spéciaux automoteur avec lesquels des caisses mobiles peuvent être rapidement descendues ou élevées sans enfoncer les béquilles de support et peuvent être emmenées à un autre endroit p.e. le « Wiesel » de Kögel.

C´est l´appelation pour les véhicules grand volume qui sont utilisés pour le transport de déchets toxiques. Les caisses sont en aluminium et sont souvent munies d´une grue de chargement, ouvertes en haut ou peuvent aussi être fermées par des trappes, parfois aussi basculeurs.

Type de remorque pour réservoirs de dépôt et rolls du fabricant Hüffermann.

Autre terme pour châssis interchangeables.

On entend généralement par là que de tels véhicules ont un cadre en aluminium et une caisse en aluminium. Ces véhicules sont très légers dans leur propre poids et ont ainsi une charge utile plus haute. Mais le prix est de 30% plus haut.

Ainsi sont appelés les véhicules qui effectuent leur vidage en-dessous des réservoirs par des trémies de décharge coniques – autovidage.

On trouve la même explication sous sellette. Ici on entend la variante supplémentaire quand, sur les véhicules de transport de matériel long, des sellettes sont coincées sur les longerons qui peuvent être bloqués dans différentes positions pour transporter des longueurs de bois différentes.

Les véhicules-citernes ont souvent un propre système de pompes pour procéder à la vidange en passant par les stations de pompage et totalisateurs. Tous les liquides ne sont pas seuleument vidés mais doivent être pompés parfois aussi à un niveau plus haut. Même quand on pompe vers le bas, l´enregistrement de la quantité se fait en même temps par ces pompes.

Courtes semi-remorques, généralement guidées, qui sont utilisées pour la distribution de marchandises dans les villes. Pour des raisons de place à l´intérieur des villes, ces véhicules sont aussi courts que possible et munis d´un essieu directeur et de ridelles.

Des remorques ou semi-remorques ou des caisses qui sont conçues spécialement pour le transport de boissons. Appellation courante: caisse à parois pivotantes – ce sont des caisses dans lesquelles, lorsqu´on rabat la moitié de ridelle latérale du bas, la moitié supérieure remonte vers le haut et garantit ainsi une ouverture rapide et un chargement rapide des véhicules. Des bâches coulissantes ou à enroulement latéral sont aussi courantes.

Sont appelés en général des fourgons dont la température peut être descendue jusqu´à – 30°, pour le transport de produits congelés.

Contrairement aux remorques ou semi-remorques pour matériaux longs ces véhicules sont munis d´une surface de chargement plus courte et de ranchers qui peuvent être calés avec de petits intervalles latéralement et à l´arrière du cadre extérieur de la surface de chargement. Ainsi le transport de morceaux de bois de 1 m à 7 m de longueur est possible.

Ce sont des remorques et des semi-remorques qui peuvent transporter du bétail grand et petit vivant de par leur modèle de construction. Ils sont munis de plusieurs étages de chargement qui sont réglables en hauteur, qui ont des dispositifs d´alimentation en eau et des abreuvoirs pour que le bétail puisse être approvisionné pendant le transport. Pour des raisons d´hygiène, ces véhicules sont en construction aluminium.

On appelle ainsi en principe les véhicules citernes ou à réservoirs qui ne transportent pas de liquides mais des marchandises pulvérulentes.

On les trouve parfois dans les parois de séparation de véhicules frigorifiques. Ils sont commandés par thermostat.

Nennt man die PVC-Planecken zwischen den ausgestellten Verkaufsklappen an Verkaufsanhängern.

Gibt es vielfältige für Strom-, Luft- und Ölverbindung. Für Luft- und Stromverbindung nennt man diese Airflex und Elektroflex. Es handelt sich um gespindelte Kabel.

Sind hauptsächlich an Tiefladeanhängern und Sattelaufliegern zu finden, welche überbreite Baumaschinen und Ladungen transportieren. Verbreiterung ist bis 3 m Gesamtbreite üblich und wird durch klappbare Auflagen durchgeführt. Genehmigungspflichtig!

die Kolben von hydraulischen Pressen (bspw.) sind verchromt

Bestandteil eines Kühlgerätes, innen mit Schutzgitter ausgestattet, insbesondere bei Doppelstockbeladung wichtig.

Sind Rohrgestelle zur Aufnahme der Planenverdecke. Es gibt Hamburger Verdeckgestelle, Beckumer Verdeckgestelle, Mailänder Verdeckgestelle und Flachverdecke.

Bei Anhänger- und Sattelaufliegerachsen wird der Lenkungsausschlag durch den vertikalen Druck auf die Achsen und die Adhäsion sowie die seitlichen Schubkräfte bei Kurvenfahrt ausgelöst. Bei Geradeausfahrt werden die Lenkachsen mittels pneumatischem Zylinder spurstabil gehalten.

Les cylindres basculants qui sont installés devant la paroi frontale de la caisse. Dans ce cas il s´agit exclusivement d´une bascule arrière.

On les trouve aux véhicules qui transportent des matériaux embarrassants au-dessous du châssis extérieur. La marchandise est amarrée avec les vérins.

Nennt man die seitlich, vorn und hinten vorhandenen, nach außen zu öffnenden Klappen an fahrbaren Pavillons oder Marktfahrzeugen.

Anhänger, welche ringsum aufklappbar sind und somit dem äußeren Erscheinungsbild eines Pavillons entsprechen.

Nennen wir Anhänger und Sattelauflieger, welche durch ihre baulichen Einrichtungen so gestaltet sind, dass sie für den Warenverkauf aus dem Fahrzeug heraus eingesetzt werden können.

Der Verkehrswert wird durch den Preis bestimmt, der im gewöhnlichen Geschäftsverkehr nach der Beschaffenheit des Anhängers bei einer Veräußerung zu erzielen wäre. Dabei sind alle Umstände, die den Preis beeinflussen, zu berücksichtigen. Ungewöhnliche oder persönliche Verhältnisse bleiben außer Betracht. Der Verkehrswert entspricht dem gemeinen Wert (§ 9 Abs. 2 Bewertungsgesetz; § 141 Bundesbaugesetz).

Gibt es an Anhängern und Aufliegern in vielfältiger Form, wie z. B. zur Verriegelung der AWL-Wechselaufbauten auf den Fahrgestellen mit einem querliegenden Zylinder oder zur Arretierung von Lenkachsen oder als Verschließzylinder für Klappen und sonstige Bauteile.

Dispositif d´arrimage pour bloquer et fixer un container ou une caisse mobile sur le châssis d´un véhicule

Appelation anglaise utilisée ausi en Allemagne pour des verrouillages à barres rotatives aux ou dans les portes de portique arrières.

Sont utilisés aux portes arrière à double battants de fourgons et de plateformes, appelés souvent aussi verrouillages Power-Brace.

Aux portes arrière d´un portail il y a une barre intérieure qui est munie en haut et en bas d´un pivot et qui verrouille les portes par une poignée maniée du dehors.

Un système de verrouillage en zigzag pour les bâches de camions, appelé aussi clavette.

Ce sont des dispositifs aux remorques basculantes avec lesquels on peut ouvrir du devant ou de l´arrière, en tous les cas du dehors, par une fermeture à levier central les ridelles latérales ou arrière de telle sorte que celles-ci, lors du basculement, oscillent automatiquement.

Dans les semi-remorques abaissées étirables et roulantes à l´avant, derrière le cou de cygne, la séparation et le raccordement du bas plateau avec le cou de cygne est faite par mécansime pneumatique.

Verrouillages appelés aussi verrous tournants pour véhicules qui porte-conteneurs ou carrosseries interchangeables.

Genre de verrouillage pour arrêter les caisses mobiles légères sur les châssis. Se fait mécaniquement.

On le fait automatiquement pour les véhicules basculants quand ils basculent vers l´arrière. Par une technique de barres, les mâchoires de fermeture se mettent à la fin du basculement contre le panneau arrière ou s´ouvrent au début du basculement.

Verrouillages de ridelles qui sont montés dans la ridelle, nécessaires pour véhicules de la largeur des palettes pour rester dans la largeur totale.

Verrouillages de ridelles ou d´autres parties de construction de véhicules qui sont tournés plus loin que le point mort et qui sont alors sûrs.

Désignation des verrou tournant / Twistlocks permettant de charger les containers maritimes jusqu´à 45´ Euro sur un seul châssis.

Dispositifs manoeuvrés manuellement ou par mécanisme hydraulique pour verrouiller des rolls sur les remorques adéquates.

Se trouvent à beaucoup de véhicules dans différents modèles – ici on parle du verrouillage de rolls de remorques d´évacuation.

Können sein: Seitentüren, Dächer und Verdeckgestelle, Feststellwände bei Steinsattelfahrzeugen, innere mitlaufende Wände bei Schubbodenfahrzeugen, Trennwände in Kühlfahrzeugen, Seiten-planen (Curtainsider), Aufnahme-Schlitten an Containeranhängern, Zugeinrichtungen, Chassis-längenverstellbar, Container-Schlitten bei Sled-Chassis, Müll-Schiebesattel mit hydraulischem Arm und Schild und ggf. noch einige andere Varianten.

Befinden sich an den Innenwänden von Kippsattelaufliegern im hinteren Bereich. Sie sollen das schnelle Durchscheuern der Seitenwände beim Kippvorgang verhindern. Auf den Fahrzeugböden befinden sich ebenfalls zusätzliche Verschleißbleche.

Auch Doppelboden genannt. Bei Pritschen- und Kofferfahrzeugen, meistens aus dünnem Holzmaterial mit harter Oberfläche, wird nach Verschleiß ausgetauscht, ohne den Unterboden erneuern zu müssen.

Hiermit sind allgemeine Bauteile wie Bolzen, Buchsen, Drehkränze usw. gemeint.

Im vorderen Teil einer Zuggabel befindet sich in diesem Fall ein teleskopierbares Rohr, an welchem sich vorn die Zugöse befindet. Dieses Rohr ist mehrfach in der Länge verstellbar. Man kann den Abstand zwischen LKW und Anhänger mit diesem Verstellrohr beeinflussen.

Kurze Sattelauflieger, meistens gelenkt, welche zur innerstädtischen Warenverteilung benutzt werden. Aus Platzgründen innerhalb der Städte sind diese Fahrzeuge so kurz wie möglich und mit Lenkachse und Ladebordwand versehen. (Auch City-Sattel genannt.)

Fahrgestelle und Rahmen von Fahrzeugen, welche vorwiegend im Baustellenbereich eingesetzt werden, müssen einen stabilen verwindungssteifen Rahmen haben. Den Ausgleich des unebenen Geländes müssen im wesentlichen die Achsaggregate und Dämpfungseinrichtungen übernehmen.

Immer häufiger werden Fahrgestelle insbesondere für den PKW-Anhängerbereich komplett tauch- oder spritzverzinkt. Neuerdings werden auch komplette Stahlwechselkoffer in verzinkter Aufbauausführung geliefert.

Ist ein Ladungssicherungsteil.

Dans la comptabilité le temps d´amortissement des véhicules. La durée d´amortissement peut être différente suivant le genre de véhicule. Les véhicules basculants qui sont sujets à une plus grande usure sont amortis à plus court terme (4-5 ans) que les véhicules fourgons de grande valeur ou les véhicules citernes en acier au nickel-chrome (6-8 ans). Actuellement la durée d´amortissement de véhicules utilitaires doit être rallongée de 5 à 8 ans!

Sind Anhänger und Sattelauflieger, welche durch ihre Aufbauart Groß- und Klein-Lebendvieh transportieren können. Ausgestattet mit verschiedenen Ladeetagen, welche in der Höhe verstellbar sind sowie mit Wasserbeschickungsvorrichtungen und Tränkebecken, damit das Vieh während der Fahrt versorgt werden kann. Aus hygienischen Gründen sind diese Fahrzeuge in Ganz-Aluminium-Bauweise.

Schwerste Tieflader, die häufig aus Baukästen kombiniert werden, haben Pendelachsmodule. Diese Pendelachsen haben Lenkeinschläge bis zu 60°. Wenn sie elektronisch betätigt werden bis zu 130 °, sprechen wir von Vielweglenkungen, weil je nach hydraulischer

Nennt man kleine Kotflügel, welche die Größe eines Viertel-Kreises haben, werden meistens an Vorderachsen von Anhängern benutzt.

Les parois frontales de matériaux différents sont aujourd´hui généralement vissées pour des raisons d´entretien et de montage. Cela a aussi des effets rationnels de technique de fabrication. Il y a actuellement des châssis complètement vissés et boulonnés.

Nous faisons la différence pour les remorques entre plusieur vitesses qui sont dépendantes du genre de construction. La grille des vitesse commences par 30, 40, 50, 62, 80 et finit à 100 km/h.

Les treuils de support de semi-remorques ont plusieurs engrenages. L´un d´eux permet de soulever le véhicule à l´aide de ces engrenages alors que le véhicule est chargé.

Verbundachsaggregat luftgefedert von BPW.

Groupe d´essieux combiné à suspension pneumatique de BPW.

Es handelt sich hier um ein Kürzel für eine Ein-richtung zur elektropneumatischen Überfüllsicherung bei Tankfahrzeugen der Gefahrenklassen.

On appelle ainsi entre autres les tôles perforées antidérapantes qui servent de rails de circulation dans les transporteurs de voitures

Dans le plancher de plateformes ou véhicules-fourgons il peut y avoir de l´avant à l´arrière plusieurs voies de roulement longitudinales. Celles-ci sont descendantes. Pour le chargement la voie est remontée de telle sorte que la marchandise posée à l´arrière, tant est que la surface inférieure le permet,ou des réservoirs comme des palettes puissent être déposés et roulés vers l´avant. Ainsi un chargement et un déchargement très rapides sont possibles. Ces voies de roulement sont souvent employées dans des véhicules qui servent au chargement d´avions parce que dans les avions le système de chargement avec voies de roulement de ce genre continue.

On les trouve dans des caisses de véhicules frigorifiques en sens longitudinal avec des raccords arrière pour le système de voies de roulement tubulaire des boucheries de gros. Les bêtes d´abattoir sont transportées accrochées à ces voies de roulement.

Hersteller von Retarder-Bremsen auch für Anhänger.

Fabricant de freins retardateurs aussi pour remorques.

Il s´agit de remorques-citernes qui sont construites seulement pour le transport du lait, souvent isolées et généralement à compartiments multiples. Parfois les citernes sont séparées seulement par des parois de compensation. Le remplissage de ces véhicules se fait généralement par le camion de ramassage du lait qui prend le lait chez les fermiers à l´aide de ses robinetteries et pompes, puis, ainsi chargé , va à la remorque citerne et transvase le lait par pompe pour remplir la voiture de ramassage pour ainsi enfin aller porter le lait à laiterie avec le train routier complètement chargé. Pendant la prise de lait, le lait passe au-travers d´un système de prise d´échantillons avec lequel des critères de qualité différents comme taux de graisse, nombre de bactéries etc. peuvent être déterminés.

Ce sont des remorques et semi-remorques qui sont, de par leur installations de construction, formées de telle manière qu´elles peuvent être utilisées pour la vente de marchandises directement du véhicule.

Ist der umlaufende PVC-Streifen an den ausgestellten Verkaufsklappen von Verkaufsanhängern. Wird meistens für Werbezwecke genutzt.

C´est la bande de CPV autour des abattants de vente de remorques de vente. Sont utilisés généralement pour des fins publicitaires.

Ils sont installés dans les parois latérales de transporteurs de bétail vivant et sont ouverts ou fermés suivant la température extérieure et la situation météorologique.

Sont en général installés dans les véhicules frigorifiques à l´avant ou à l´arrière pour garantir l´alimentation en air frais.

Sont souvent installés au lieu de portes arrière aux caisses de véhicules. En plus de l´ouverture et de la fermeture rapides ils sont peu encombrants et peuvent être ouverts et fermés à tout moment même lors de l´utilisation de rampes arrière. On les trouve souvent à des véhicules qui sont utilisés pour la livraison des paquets.

Sagt man dann, wenn ein Fahrzeug ausschließlich an allen Achsen luftgefedert ist. Im Gegensatz zu Blatt-Luftfederung, denn hier wird die Luftfederung auch von Blattfedern unterstützt.

Hiermit ist generell gemeint, dass derartige Fahrzeuge einen Aluminiumrahmen und einen Aluminiumaufbau haben. Diese Fahrzeuge sind sehr leicht im Eigengewicht und haben somit eine höhere Nutzlast. Der Preis ist jedoch ca 30 % höher.

Bezeichnung für optimalen technische und komfortablen Ausstattung eines Fahrzeugs, die allen Ansprüchen gerecht wird

Gibt es heute kaum noch im Anhängerbereich, es sei denn im innerbetrieblichen Einsatz von Spezialtiefladefahrzeugen. Es handelt sich um Langsamläufer.

Nennt man im Karosseriebau Aufbauten, welche auf metallische Verbindungen ganz verzichten. Die äußeren Winkeleinfassungen bzw. der Heckrahmen, also Teile, welche keine Verbindung nach innen haben, können in diesen Fällen jedoch aus V2A sein, sozusagen als Schutzleiste.

Vollschlauchanlagen sind – wenn sie für die Abgabe bestimmt sind – Messanlagen, bei denen der Abgrenzungspunkt durch ein Absperrorgan in der Abgabeleitung gebildet wird. Enthält die Abgabeleitung ein freies Ende, so ist das Absperrorgan möglichst nahe an dem freien Ende anzubringen.

ist, wenn der Fahrwerksbereich seitlich unterhalb des Aufbaues aus aerodynamischen Gründen geschlossen (verkleidet) wird

Auch „High-Cube-Behälter“ genannt, sind großvolumige Container, Tank- oder Stahl-Container, welche im vorderen Bereich mitunter gekröpft bzw. eingezogen sind.

Volumina werden bei allen MEILLER-Kippaufbauten als Wassermaß, d. h. gestrichen voll, angegeben.

Planenbespannte Ecken an der Stirnseite von Sattelaufliegern, um im beladenen Zustand etwas mehr Laderaum für die vorderen Paletten zu erreichen.

Es sind Aufbauten von Kippsattelaufliegern gemeint, welche 35 bis ca 70 m³ Inhalt haben.

Wenn bei Tiefladesattelaufliegern zur Erhöhung der Sattellast und somit zur Erhöhung der Nutzlast, vor dem Tiefbett aufgehängt und verbunden mit dem Schwanenhals, eine oder mehrere Achsen zur Erhöhung der Nutzlast zwischengeschaltet werden. Diese Achsen können in Aggregatform, gelenkt und auch liftbar eingebaut sein.

Bei druckluftgebremsten Anhängern ist das die Leitung, welche ständig für die Versorgung des Anhängers mit Druckluft sorgt; auch Füllleitung genannt.

Sind die Sicherungsstifte an einem Kipplager.

C´est ainsi que l´on appelle les étais porteurs dits sans surhaussement qui sont utilisés comme voussure de toit. Ils portent soit un toit en bâche soit un toit d´aluminium.

C´est le terme général pour les marchandises en vrac.

Hochverschleißfester Feinkornstahl (Verschleißstahl) mit einer Streckgrenze von ca 1.000 N/mm², einer min. Zugfestigkeit von ca 1.250 N/mm² und einer Härte von ca 400 HB (HARDOX® 400 oder vergleichbares Material).

Hochverschleißfester Feinkornstahl (Verschleißstahl) mit einer Streckgrenze von ca 1.200 N/mm², einer min. Zugfestigkeit von ca 1.350 N/mm² und einer Härte von ca 450 HB (HARDOX® 450 oder vergleichbares Material).