Glossar L

Leichte Jet-Stirnwand mit aufgeschweißten Versteifungsprofilen und glatter Innenfläche.

Light jet face end with welded on stiffening profiles and smooth inner surface.

Wird bei Anhängern und Aufliegern heute vorwiegend aus Zwei-Komponenten-Acrylfarben hergestellt.

Mounted at the side or rear of trucks for climbing onto bodies, as well as on trailers of various designs. Always mounted at the rear on tank vehicles; due to accident prevention regulation reasons.

Removable frame on a car trailer bulkhead that permits transport of long materials at an angle.

Found on the side of tank vehicle ladders – required and defined by safety regulations.

Access ladders – often found at rear of many vehicles.

Lastaufnahmeträger für Doppelstockbeladung in Koffer- und Pritschenaufbauten

Ist die Bezeichnung für das Ladetiefbett bei Tiefbett-Sattelaufliegern. Hier ist das Tiefbett zwischen Hinterachsaggregat und vorderer Kröpfung ganz niedrig mit geringer Bodenfreiheit angeordnet, um hohe Ladegüter aufnehmen zu können, unter Beachtung der Gesamthöhe von 4.000 mm.

Am Ende der Ladeflächen angebrachte klappbare zum Boden hin absenkbare Bordwand aus Stahl oder Aluminium. Sie wird bordeigen elektromechanisch angetrieben, dadurch Einmann-Bedienung möglich. Sie dient der schnelleren Be- und Entladung, Gibt es ebenfalls unterfaltbar, d.h. die Ladebordwand behindert nicht den freien Zugang zu den hinteren Doppelflügeltüren, sondern wird zusammen gefaltet unter die Ladefläche geschoben und bei Bedarf in Funktionsstellung entfaltet.

Gemeint ist sowohl die Höhe vom Erdboden bis Oberkante Ladefläche als auch die Höhe von Oberkante Fußboden bis Unterkante Dach eines Fahrzeugs.

Es ist die insgesamt zur Verfügung stehende Innenlänge des Laderaumes gemeint. Nach neuesten Gesetzen sprechen wir von einer Systemlänge von 16.400 mm. Hiermit ist das Maß von Vorderkante Aufbau LKW bis Hinterkante Aufbau Anhänger gemeint minus Abstand zwischen den Aufbauten, so dass eine netto erlaubte Ladelänge von 15.650 mm verbleibt.

z. Bsp. elektrische Leitungen vom LKW zum Laden der Batterie für die Ladebordwand des Anhängers

Der innere Hohlraum eines Innenladers, sofern oben geschlossen, wird als Ladetunnel bezeichnet.

Ist der Innenraum der Ladeflächen von LKW-Aufbau und Anhängeraufbau addiert. Das Ladevolumen spielt insbesondere bei Jumbo-Lastzügen eine bedeutende Rolle, da es Verlader gibt, welche nach Volumen bezahlen. 100 m³ sind erwünscht.

Hier gibt es sehr viele Systeme. Gemeint sind jedoch generell Vorrichtungen, welche dazu dienen, die Ladung für den Transport geeignet zu sichern, um den Vorschriften der UVV und der Ladungssicherung Rechnung zu tragen. Hinweise über Ladungssicherungen finden Sie in den VDI-Richtlinien 2700 ff.

Ankerschiene, in die ein Befestigungselement eingearbeitet wird.

ist aktuell Bestandteil der zum Fahrzeug gehörenden Dokumente

Ist eine allgemeine Bezeichnung für Aufbauten, jedoch vorwiegend Wechselaufbauten. Natürlich können auch andere Ladeflächen, welche Ladung aufnehmen, gemeint sein.

siehe Wechselfahrgestell

Term refers to cargo control components, mainly metal, which are set into plywood panels using polyurethane.

Wenn Befestigungsteile meistens aus Metall in einen Sandwichkern eingegossen werden, spricht man von Einlaminieren. Es ist ein Einsetzen in das flüssige Polyurethan.

Tail lamps are integrated into the rear underride guard.

Rückleuchten sind im hinteren Unterfahrschutz integriert

Hand wound landing leg(s) used to support the front end of tandem or semi-trailers.

Component fitted to swap bodies which holds the safety brace of landing legs when standing.

Swap body support legs. May be telescopic. Lifted, turned and stored under the body when not in use.

At speeds over 60 km/h a camera in the cab monitors the white lines on the road and if there is a deviation a warning sound is played through the radio or a loudspeaker.

Es handelt sich hier um Fahrzeuge, welche durch ihre Bauweise typisch sind für den Langeisentransport, lange Ladefläche, im vorderen Drittel niedrige Bordwände, nach hinten aus dem Heck ausziehbar ein Ladetisch zur Verlängerung der Ladefläche sowie meistens mit gelenkten Hinterachsen.

Baumstämme, Brückenträger, fertige Bauelemente usw. Es kann sich um Sattelauflieger handeln, welche teleskopierbar sind, jedoch ebenfalls um Nachläufer, welche mit einem langen Zugrohr oder als Selbstlenker hinter dem ziehenden Fahrzeug gefahren werden. Fast immer benötigen diese Fahrzeuge eine Sondergenehmigung.

Vielseitig verwendbarer Begriff für alle Fahrzeuge, welche langes und unteilbares Ladegut transportieren können. Diese Fahrzeuge sind meistens Anhänger mit einer extrem langen Zugeinrichtung oder teleskopierbare Zugrohre oder bei schwereren Fahrzeugen bzw. mehrachsigen Fahrzeugen mit einem teleskopierbaren Längsträger ausgestattet. Es kann sich auch um Nachläufer handeln, welche als Selbstlenker hinter dem ziehenden Fahrzeug gefahren werden. Fast immer benötigen diese Fahrzeuge eine Sondergenehmigung.

Sind Bauteile an den Achsen bzw. Achsaggregaten und dienen der Stabilisierung der Längskräfte und der richtigen Spurhaltung.

bilden das Rückgrat eines Fahrzeugs und können aus U-, Doppel T- oder Kastenprofilen bestehen. Längsträger sind oft nach vorne verjüngt, um eine niedrige Ladehöhe zu ermöglichen.

können Kippaufbauten mit Hilfe von Niederspannvorrichtungen sein, Kompressoren an Silofahrzeugen oder Kühlgeräte an Kühlfahrzeugen usw.

Multiple lashing holes along the side rave allow cargo to be controlled at any point along the loading area. This option is available from many manufacturers.

Cargo control rings often in pans usually set into the side rave, drop-sides or floor. Compulsory requirement.

Short steel cargo control rods often in pans which are set into dry freight vehicle side walls.

Fitted to the rave of low bed loaders for cargo control.

Gebräuchliche Abkürzung für den Begriff Ladungssicherung

Conventional abbreviation for the term “Ladungssicherung” (cargo control)

Es handelt sich hier um außerordentlich stabile Zurrpunkte an Fahrgestellen schwererer Bauweise, um schweres Ladegut festzurren zu können.

siehe Durchladeträger; Lastbrücken können unterschiedliche Formen haben, wenn sie dem Ladegut angepasst sind

Bei öldruckbetätigten Einrichtungen wie Kippern, Kränen usw. sorgt dieses Lasthalteventil für Druckkonstanz in der Öldruckanlage.

Stützwinden an Sattelaufliegern haben mehrere Übersetzungen. Eine davon ermöglicht es, das Fahrzeug mittels dieser Winden im belasteten Zustand anzuheben.

Registriert im Bremssystem das Fahrzeuggewicht

z. Bsp. Ist eine Dolly-Achse ein Lastverteiler

Man unterscheidet zwischen gleichmäßiger und ungleichmäßiger Lastverteilung. Bei gleichmäßiger Lastverteilung ist die Nutzlast meistens höher als bei ungleichmäßiger Lastverteilung. Auch die Fahreigenschaft wird bei ungleichmäßiger Lastverteilung beeinträchtigt. Deshalb ist bei Fahrzeugen, welche mit Punktlast fahren, größere Vorsicht geboten.

LVP genannt – Ladungssicherung. Das Thema Ladungssicherung bestimmt mehr und mehr die Transportszene. Fahrzeuge, welche bestimmte Güter transportieren, müssen mit einem Ladungs-sicherungszertifikat ausgestattet sein. Dies gilt für Fahrzeuge für den Getränketransport sowie auch für andere Bereiche. Die rechtlichen Grundlagen der Zertifizierung beruhen auf den §§ StVZO 31, STVO 22 und 23, UVV, VBG 12, HGB 412 und VDI 2700 ff.

Found in refrigerated vehicles to divide the body into various temperature zones. Can usually be moved along the body allowing different compartment sizes to be achieved.

Für nicht benötigte Einstecklatten befindet sich unter dem Fahrzeug, auf der linken oder rechten Fahrzeugseite, eine Vorrichtung, in der man die nicht benötigten Einstecklatten unterbringen kann.

Sind in Fahrzeugböden anzutreffen; es sind parallellaufende, u-förmige Bahnen, in denen Transportbehälter zur schnelleren Beladung sicher aufgesetzt und geführt werden können.

Finden wir vorwiegend an Silo- und Tankfahrzeugen, weil diese Fahrzeuge begehbar sein müssen zwecks Befüllung, Entlüftung etc. Es gibt auch andere Einsatzbereiche, wie z. B. an der Stirnseite von Kippsattelfahrzeugen zur Bedienung der Rollplanen. Für alle Einsatzbereiche wird diese Einrichtung nach UVV verlangt.

This refers to a steel leaf suspension system, often a parabolic or multi-leaf suspension system.

Sind Anhänger und Sattelauflieger, welche durch ihre Kofferaufbauweise den Anforderungen der Lebensmittelindustrie gerecht werden. Leicht zu reinigen, um der Hygiene Rechnung zu tragen und leicht bis stark isoliert, um eine zu große Aufwärmung des Laderaumes zu verhindern. Meistens erkennbar an niedriger Innenhöhe im Gegensatz zu Kofferfahrzeugen für andere Transportbereiche.

Die Menge der entweichenden oder eintretenden Luft bei geschlossenen Kofferaufbauten, welche im Türbereich mit Lippendichtungen versehen sind. Insbesondere bei temperaturgeführten Fahrzeugen ist es wichtig, dass die Leckluftrate sehr gering bleibt.

Nennt man das elektrische Verbindungskabel zwischen LKW und Anhänger.

Electrical cable between tractor unit and trailer.

Leuchtdioden – light emitting diodes – haben Vorteile gegenüber den bisherigen Glühlampen, weil ihre Baugröße deutlich kleiner ist, sie eine höhere Stoß- und Schwingungsbelastung ertragen und eine längere Lebensdauer sowie ein schnelleres Ansprechverhalten gewährleistet ist. Bei Anhängern und Aufbauten werden diese Leuchtdioden bisher vorwiegend als Begrenzungsleuchten benutzt.

Light emitting diodes. Have advantages over traditional light bulbs like considerably smaller size, higher impact and vibration resistance, longer life and aesthetic appeal. On trailers and bodywork these are usually used as contour lighting.

Ist das Eigengewicht oder die Eigenmasse des Anhängers.

In Kleidertransportaufbauten befinden sich vorn oder seitlich Aufnahmekästen für die nicht benutzten Kleiderstangen, so dass der Laderaum frei bleibt für andere Ladung.

Nennt man im Allgemeinen den Fahrgestellbau aus Aluminium.

Ist ein Werkstoff, welcher im Fahrzeugbau immer mehr Eingang findet, bis hin zum Ganz-Alu-Fahrzeug. Es kommen zwar ebenfalls Leichtstähle zur Verwendung, jedoch erreichen diese das Gewicht von Aluminium noch nicht.

Hiermit sind immer Aluminium-Aufbauten gemeint.

Oberhalb der Stirnwände bei kleinen vorwiegend PKW-Anhängern kennt man eine steckbare Stellage, um Langmaterial in Schräglage transportieren zu können.

Aufstiegleitern befinden sich herausziehbar am Heck vieler Aufbauten.

Maßgebender deutscher Hersteller von Felgen für Fahrzeuge aller Art.

Leading German manufacturer of all types of wheel rims.

Achsen an Aufliegern oder Anhängern, welche die Lenkbewegung durch Zwangsführung, Hydraulik oder Adhäsion auslösen. Sind oft nötig, um dem Fahrzeug eine erforderliche Beweglichkeit zu verleihen bzw. um in der Ringfläche des BO-Kraftkreises bei Kreisfahrt zu bleiben.

Dieser Begriff soll die Begrenzung des Lenkeinschlages durch automatischen Anschlag der Lenkkinematik, z. Bsp. bei einem Sattelauflieger erklären.

Es handelt sich um ein Achsbauteil bei Luftfederaggregaten. Hier: Das Verbindungsteil zum Rollbalg.

Werden bei Langmaterialtransportern durch die Ladung ausgelöst. Durch die Auflage des Langmaterials auf dem Drehschemel wird vom Drehschemel aus durch die Drehbewegung über Lenkzylinder der Lenkradius eingeleitet.

Zwei seitlich starr verbundene Plattformwagen werden an beiden Enden mit einem Lenkjoch verbunden, welches einen zentralen Lenkkopf besitzt und über Lenkgestänge die beiden Lenkköpfe der Einzelfahrzeuge jeweils an den Enden verbindet.

bei stangengelenkten Aufliegerachsen wird der Lenkeinschlag durch einen keilförmigen Metallklotz, der in die V-Öffnung der Sattelkupplung ragt, über die Lenkstange ausgelöst

Allgemeine Bezeichnung für technische Einrichtung in Anhängern und Sattelaufliegern, welche mechanisch die Lenkung auslöst und bewirkt.

siehe Lenkjoch

Mit Hilfe des Lenkkranzes werden mehrachsige Anhänger lenkfähig gemacht. Lenkkränze bestehen aus 2 Hälften und haben innen eine Kugellagerung.

Steht hier für diverse Lenksysteme, welche an Anhängern und Aufliegern zur Verwendung kommen. Es können hydraulisch-, achsschenkel-, stangen-, hydrostatisch- und verdrängergelenkte Einrichtungen sein.

Bei Langmaterial-Transporten mit sogenannten Selbstlenkern wird dieser Selbstlenker bei Kurvenfahrt vom LKW oder über eine Leitung von außen fernbedient gelenkt.

Allgemeine Bezeichnung für Rückleuchten an Anhängern. Die Leuchten haben heute 3 bis 5 Kammern: Licht, Brems, Blink, Rückfahrscheinwerfer und Nebelscheinwerfer.

Gemeint ist der Unterfahrschutz mit integriertem Lampensatz.

Horizontal lifting and lowering of a load platform on a hydraulic operated lifting system is achieved using a level lifting system. The hydraulic cylinders are mechanically connected to ensure level movement.

Air suspended tippers have leveling equipment to ensure the chassis is level during tipping. Can also be used to raise or lower a trailer deck to suit loading ramps.

Mittels der vorhandenen hydraulischen Abstützung der Fahrzeugplattformen ist ein einseitiges Anheben oder Absenken der Plattform möglich. Somit kann man z. Bsp. Straßenunebenheiten oder Schräglagen des Fahrzeugs ausgleichen um immer waagerecht zu bleiben.

The hydraulic support available for vehicle platforms enables the platform to be raised or lowered on one side. This enables e.g. road unevenness or vehicle inclination to be compensated, enabling the platform to be kept horizontal at all times.

In den Planendächern von Pritschenaufbauten gibt es quer eingearbeitete teil- oder ganzflächig lichtdurchlässige Planstoffbahnen, um die Ladefläche zu erhellen. Translucente Planen.

Sämtliche Innenmaße von Aufbauten und Anhängern werden als lichte Maße bezeichnet.

In den Dächern von Kofferaufbauten finden wir häufig Lichtfelder, welche im Dach integriert sind. Sie sind aus translucentem PVC.

A device used with air suspension to lift and lower a trailer deck e.g. to suit loading bays or to demount bodies.

On vehicles with 3 or more axles, an axle may be lifted if the vehicle is running empty. The axle can be lifted by air suspension or hydraulically.

Term used for the lift height of swap body chassis, hydraulic low loaders, double decks, etc.

Gas springs are used to limit the lift of the air suspension. Cables or other traditional mechanical methods are no longer required.

Load in kg for capacity of tail-lifts and cranes.

Seitliches Ladebordwandsystem des Herstellers Zikun. Auf ganzer Laderaumlänge kann die seitliche Ladebordwand waagerecht gestellt werden und als Lift bzw. Hebebühne benutzt werden.

Drop-side system from the manufacturer Zikun whereby the drop-side may be used as a horizontal lift.

Es handelt sich um teleskopierbare Anhänger mit Außenrahmen und innerem Lade/Heberaum. Werden zum schnellen Containerumschlag benutzt.

Telescopic trailers used for quick handling of containers.

Nennt man Achsen, welche durch Handbetätigung oder automatisch bei Leerfahrt angehoben werden und somit keinem Verschleiß ausgesetzt sind. Die Liftung erfolgt über Luftfederbälge.

Spring lifting aids for heavy tilt drop-sides.

Axles that can be lifted by airbags automatically or by hand to reduce wear during empty transport.

Component used for skips and demountable containers.

Component used for skips and demountable containers.

Allows different heights of tractor unit to be used with a range of semi-trailers.

1.) Used on high volume bodywork to allow full height side loading after which the roof is lowered over the cargo so that the overall vehicle height of 4 m is not exceeded. 2.) Also used for transport of foam materials where the roof is raised and then pulled down compressing the cargo within the overall vehicle height of 4 m. Can be electrically, mechanically or hydraulically operated

Rear underrun with recess for lights.

Lightweight materials are being used more and more for vehicle building e.g. all aluminium trailers. Lightweight steels are also used.

Aluminium bodies.

Vehicle roofs may have a translucent section which allows light into the body e. g. grp panel in box body or clear tilt material.

Bezeichnung für die leichtesten Curtainsider-Sattelauflieger der führenden europäischen Hersteller

Name given to the lightest curtainsider semi-trailers from leading European manufacturers.

General term for rear trailer lights with 3 or 5 chambers : light, brake, indicator, reverse and fog.

Lightweight chassis – usually aluminium.

Term used on trailer suspension diagrams.

Ist ein Begriff des Federdiagramms bei Anhängerfederungen.

Seals with multiple lips for sealing rear doors. Extensively used for refrigerated vehicles.

Sind Dichtelemente, welche vorwiegend an Kühlfahrzeugen im Türbereich zur Verwendung kommen und durch Mehrfachprofilierung für eine große Dichtigkeit sorgen.

Carbon dioxide is transported under pressure in liquid form.

Also called cryogenic gas. Gas transported in tank semi-trailers at very low temperatures. Tank is usually made from V4A steel which has special strength characteristics.

Price for a new, unused trailer.

Abkürzung für Lebensmittel-Hygiene-Verordnung

Abbreviation for German Foodstuffs Hygiene Regulations.

Load arms may be extended e.g. for putting vehicle bodies or swap bodies on the carrying chassis.

The mechanical balancing of uneven loads on two axles.

Used to support second decks in vehicle bodies. Fitted to tracks in the side walls.

Term used for the low loading deck of low loader semi-trailers. The Load bed between rear bogie and chassis neck is set very low to the ground in order to allow high loads to be transported.

Term for the load that a vehicle can carry.

General term for vehicle bodywork but in particular for swap bodies.

E.g. a dolly axle is a load distributor.

Height from ground to top of load deck and also height from top of load deck to underside of roof.

The total overall available internal length. Recent regulations refer to a system length of 16.4 m. This is the distance from front corner of the tractor unit body to the rear corner of the trailer less the distance between tractor and trailer bodies so that a nett available load length of 15.65 m is achieved.

Valve maintains constant pressure in hydraulic systems e.g. tippers, cranes, etc.

Neue Rungengeneration vom Hersteller Hestal.

New side post range from manufacturer Hesterberg.

See “Load carrier”; load platforms may assume different forms when adapted to the cargo.

Ziehharmonika-Schiebeverdeck für Sattelauflieger vom Hersteller Knapen, Niederlande.

Concertina sliding roof for semi-trailers from the Dutch manufacturer Knapen.

It is possible with heavy low-loading semi-trailers that there may be a height difference between the trailer and the coupling surface of the tractor unit. An intermediate dolly axle can eliminate the height difference when connected to the tractor unit.

Currently part of the documents belonging to the vehicle.

Anchor rail into which a fastener is integrated.

Automatic load sensing system for brakes in relation to axle load.

Brake system component that registers vehicle weight.

Semi-trailer landing legs have several settings, one of that allows the loaded vehicle to be lifted.

Load spread can be even or uneven. Even load spread usually involves higher load than uneven load spread. Ride characteristics are affected by uneven load spread. Extreme care is required with high point loads.

Extremely strong lashing points for control of heavy goods on heavy-duty vehicles.

The drive-on tracks for vehicles on car transporters.

Trough in the floor of low loaders for carrying equipment e. g. an excavator bucket or similar.

The internal load space within an Innenlader/inloader.

The internal space above the load deck of a rigid chassis or trailer body. The load volume is important for Jumbo road trains because there are companies who pay by volume.

For example for transport of long materials, used as turntable and cargo carrying component.

Angle in degrees of loading ramps.

Lamp used to illuminate a load space e.g. often fitted to the rear of vehicle cabs.

Informs the driver of the distance from the loading platform through optical or acoustic signals when reversing on loading platforms.

Hinged rear wall can be folded down and used as a vehicle loading ramp.

Usually required for low bed vehicle transporters. Can be found fixed, lose, liftable and in horizontable position.

Low loaders may carry wedges that are demountable and used as loading ramps.

Angled components on the base of skip vehicles that help position the skip centrally on the vehicle.

Die Trennwände, oft variabel, in Viehtransportfahrzeugen nennt man Gatter. Meistens sind dieselben aus Lochblechen, damit sie leichter sind und Luftdurchgang gewährleistet ist.

Finden wir im Fahrzeugbau in vielseitiger Ausführung, häufig anzutreffen bei Kofferfahrzeugen, welche ihr Ladegut mittels Sperrstangen arretieren. Die Lochleisten befinden sich an den Seitenwänden oder auf dem Ladeboden und unter dem Dach längslaufend, so dass in jeder Lage das Ladegut mit den Teleskopstangen gesichert werden kann.

In den Decken und Böden, aber auch in den Seitenwänden gibt es bei Kofferfahrzeugen Lochschienen, in welche die Ladungssicherungsrohre arretiert werden.

So werden Seitenwände bezeichnet, welche mit Kleidertrageinrichtungen ausgestattet sind. Es handelt sich um durchgängige Lochbilder, so dass die Kleiderstangen in möglichst vielen Positionen arretiert werden können.

Fastening system often used in preference to welding on chassis frames.

Chassis components may be securely assembled with lockbolts rather then bolted or welded. Manufacturers claim lower tare weights and the choice of where the chassis can be assembled. High strength steels are used.

Many applications on trailers and semi-trailers e.g. for locking AWL demountable bodies to a chassis using a lateral cylinder or to fix steering axles or to close flaps or other components.

General term for goods distribution including equipment, storage and communications.

Nennt man den allgemeinen Warenverteilungskreislauf inklusive der dazugehörigen Equipments, Lager- und Kommunikationsmittel.

Trailer with u-shaped cargo control posts that can be clamped at different positions along the vehicle length. The front posts are fitted to a turntable that is connected to the main chassis frame. Used for transport of long timbers.

General term for vehicles which are fitted out for long distance transport.

Term used to describe all vehicles used to transport long materials and goods. Usually trailers with very long or telescopic drawbars and for heavy vehicles i.e. multi-axle vehicles with extendable main rails. May also have rear steering axle. Usually requires special approval.

Semi-trailers for transport of long steel sections have long load decks, low drop-sides on the front third, and are telescopic to the rear, whereby the load deck can be extended and runs on a rear steering axle.

Tree trunks, bridge elements, finished building components, etc. can be transported on a semi-trailer that is extendable and may have a steering rear axle. Semi-trailer usually requires special approval.

These form the backbone of a vehicle and may consist of U, double-T or box sections. Longitudinal members often taper to the front to enable a low loading height.

Flat low bed loader.

A tipper that is built as low as possible so that it can also be used as a low loader. Usually used as a tandem trailer up to 18 tonne total weight.

General term for trailers with low load decks but usually refer to low-bed loaders with ramps for moving construction equipment.

Special axles with very small brake drum diameter (ca 300mm) for vehicles with extremely low load decks.

Trailers that are coupled lower than usual ca 750-850 mm. The coupling is usually positioned far under the truck near the rear axle that gives the alternative expression ‘under coupled’. Such coupling allows the distance between truck and trailer body to be as small as possible because the pivot point is moved. The available load deck length can be considerably longer than for conventionally coupled vehicles.

A low-lying load deck between front and rear axles of a low loader trailer. May be hydraulically raised/lowered to provide one level load deck. Lowered when loaded.

Springs which have space between the leaves and a slightly curved bearing surface at the ends which ensures low wear and are held front and rear in hanger brackets. Used for many years by Kögel.

Components that have rubber or PVC bushes and do not require lubrication.

Hydraulic tipping system operating at 130 bar rather than a high-pressure system at 250 bar.

New generation of tyres with low profile and high load capacity.

Car trailers which have the wheels beside rather than under the load deck which allows the deck to be as low as possible.

A jumbo road train can only achieve maximum internal volume when the distance between truck and trailer bodies is as small as possible. To achieve this the trailer must have a long low-lying drawbar that is coupled under the truck behind the rear axle.

May refer to tipping bodies with the aid of low-voltage devices, compressors on silo vehicles or fridge units on refrigerated vehicles, etc.

In the case of double-T longitudinal members, a distinction is made between the upper and lower flange. The vertical part is the web.

Air suspension equipment used to lower the chassis e.g. to ensure a solid foundation when tipping or to further lower the deck of low loaders. Usually fitted together with lift equipment to level trailer at loading bays.

Various meanings are possible. Inloaders are fitted with a lowering lock to prevent the frame from lowering in the event of sudden leaks in the suspension system.

Load protection system – ist die Bezeichnung für ein Schiebebügelverdecksystem für Pritschenaufbauten.

Load protection system – sliding cover system for tilt bodywork.

May be standard nipple lubrication, central lubrication or cartridge lubrication.

Bauteil einer luftgefederten Achse. Sie sind das eigentliche Federelement. Sie bestehen aus hochwertigem Gummi und sind sowohl als gerade durchgehende Bälge als auch als Ringbälge im Verkehr.

Sind die Vorratsbehälter sowohl für die Druckluft-Bremsanlage als auch für die Luftfederung. Sie sind aus Stahl oder Aluminium und werden in Literinhalt größenbezeichnet.

Kommen u. a. in Trennwänden von Kühlfahrzeugen vor. Sie werden thermostatisch gesteuert.

Ist bei geteiliter Luftfederung (für Sattelauflieger die gekrant werden) das Teil, mit dem Rollbalg und das Gegenstück zum Zentrierkegel der Luft-federung.

Luftfedern sind bei heutigen Nutzfahrzeugen ein immer häufiger anzutreffendes Federelement. Es ersetzt die früheren Parabel- bzw. Vielblattfedern. Die Federung ist weicher und verschleißärmer. Insgesamt material- und ladegut-schonend. Bei Wechselverkehrsfahrzeugen zwingend wichtig, weil über die Luftfederung die Fahrgestelle angehoben und gesenkt werden zwecks Durchführung des Wechselvorgangs.

hat die Maße von 3.180 mm x 2.440 mm

befinden sich zur besseren Belüftung des Innenraumes an den Seitenwänden von geschlossenen Kofferaufbauten; insbesondere bei Stahlkoffern (wegen des Schwitzwasseraufkommens)

Befindet sich in Kühl- bzw. Tiefkühlfahrzeugen in flexibler oder fester Bauweise, um die Luftzufuhr gezielt zu kanalisieren.

Diese Kippeinrichtung findet man nur bei Anhängern, weil diese Kippanlage durch die Druckluft-Bremsanlage des ziehenden Fahrzeugs beschickt wird. Jedoch mit rückläufiger Benutzungstendenz, weil Luftkipper nicht so gut zu dosieren sind, schwerer und teurer sind. Außerdem kippen diese Systeme nur nach zwei Seiten. Früher gab es bis 8 to GG auch Dreiseitenluftkipper.

Staupolster für den Ladungsschutz. Es handelt sich um Druckluft gefüllte Kissen, welche für verschiedene Transportzwecke genutzt werden, z. Bsp. Glastransporter.

Sind in den Seitenwänden von Lebendviehtransportern angebracht und werden je nach Außentemperatur und Wetterverhältnissen geschlossen oder geöffnet.

Befinden sich an einer Druckluftbremsanlage und sorgen für die Entwässerung und verhindern gleichzeitig Korrosionsvorgänge in der Bremsanlage.

Im Stirnwandbereich von Kühlsattelaufliegern befinden sich diese Wände, ca 1.400 mm hoch. Sie schützen den Verdampfer und stellen durch den abgeschirmten Luftraum die Zirkulation des Verdampfers sicher.

Used on the cover of car trailers to increase load capacity.

An extension of bodywork over the drivers cab. Used as additional load space.

Lastverteilungsplan. Dieser sollte eingehalten werden, wenn Nutzfahrzeuge mit der gesamtzulässigen Nutzlast beladen werden, damit der Gesamtschwerpunkt der Ladung im richtigen Bereich liegt.