Glossar S

Stahl für den Stahlbau mit einer Mindeststreckgrenze von 355 N/mm², thermomechanisch gewalzt mit besonderer Kaltumformbarkeit

Steel for steel construction with an elongation at fracture of 355 N/mm², thermomechanically rolled with special cold forming capability.

Stahl für den Stahlbau mit einer Mindeststreckgrenze von 500 N/mm², thermomechanisch gewalzt mit besonderer Kaltumformbarkeit

Steel for steel construction with an elongation at fracture of 500 N/mm², thermomechanically rolled with special cold forming capability.

Stahl für den Stahlbau mit einer Mindeststreckgrenze von 690 N/mm², thermomechanisch gewalzt mit besonderer Kaltumformbarkeit

Steel for steel construction with an elongation at fracture of 690 N/mm², thermomechanically rolled with special cold forming capability.

Stahl für den Stahlbau mit einer Mindeststreckgrenze von 900 N/mm², thermomechanisch gewalzt mit besonderer Kaltumformbarkeit

Steel for steel construction with an elongation at fracture of 900 N/mm², thermomechanically rolled with special cold forming capability.

Component used to push brake shoes apart.

Bekannter deutscher Hersteller für Stoßdämpfer.

Leading German manufacturer of shock absorbers.

Used on the rear flap of a horse trailer.

Found in the front of a well-equipped horse trailer.

Sauer-Achsen-Fabrik. Einer der bedeutenden deutschen Achsenhersteller.

Sauer Axle Factory. Leading German axle manufacturer.

Weight saving axles from SAF with integrated brackets for fitting of the chassis frame, air bags, brake cylinders, etc.

Es handelt sich hier um Achskörper mit integrierten Tragelementen zur Aufnahme des Fahrzeugrahmens sowie der Aufnahme für Federbalg und Bremszylinder, Nachsteller und Bremswellen; gewichtssparende Kompaktbauweise.

Verbesserung des zuvor genannten Systems.

Improved version of SAF Intraax.

Bei seitlichen Schiebeplanen innen vertikal angebrachte Luftkissen, die über das zentrale Luftsystem beschickt werden. Sie dienen der formschlüssigen Ladung und der Ladungssicherung allgemein. Hersteller: Kögel.

Aus Frankreich stammendes Ladungssicherungssystem, bei dem Alupaneele in die Schiebeplane zwecks Ladungssicherung und formschlüssiger Beladung integriert werden.

In the case of lateral curtains, air cushions mounted vertically on the inner sides which are fed via the central air system. These are used for loading with positive interlock and for cargo control in general. Manufacturer: Kögel.

Cargo control system originating from France, in which aluminium panels are integrated into the curtain for the purpose of cargo control and positive interlock during loading.

Safety cable used on car trailers with over-running brakes.

If accidentally uncoupled the coupling automatically applies brakes or cuts oil supply.

From 01.12.1999 the SP test has replaced the intermediate tests (ZU) and special brake tests (BSU). For trailers over 10 tonne overall weight the SP must to be carried out 6 months after every principal test (HU).

Safety device which connects a tipping container to the vehicle chassis and prevents over-tipping of the container.

The external flaps that are opened up on the sides of sales and market trailers.

Trailer that has full width top hinged flaps on each side, which make it look like a pavilion when opened.

Trailers and semi-trailers which are built especially for selling products from.

Sommer-Aufbau-Ladungssicherung. Es handelt sich um einen speziellen Außenrahmen in dem sicherungsrelevante Halter eingehängt, arretiert oder in anderer Weise befestigt werden können.

A cargo control system developed by the German manufacturer Sommer. Cargo control straps can be attached at any position along the length of a special side rave.

Steel components are usually sand blasted (with steel particles) to clean the material surface prior to painting.

Used in refrigerated vehicles to provide a non-slip surface where dampness may be found. The sand is applied to a fresh PVC screed.

Zur Vorbehandlung von Eisenmaterialien an Anhängern werden dieselben üblicherweise sandgestrahlt, um eine bessere Oberfläche für die Haftung der Lackierung zu schaffen. Jedoch wird heute überwiegend mit Stahlkörnern gestrahlt.

Trailers and semi-trailers bodywork for refrigerated, chilled and dry freight transport may be manufactured from sandwich panels. The panels are available in a range of thickness and comprise a foam internal core with grp, plywood or metal lining on both faces.

Anhänger und Sattelauflieger sowie Aufbauten allgemein, welche für den Kühltransport vorgesehen sind bzw. für den temperaturgeführten Verkehr, auch für Trockenfracht, sind aus Sandwich-Material hergestellt. Es ist ein innen und außen aus PVC bzw. GFK oder Metalldeckschichten und innen ausgeschäumtes Paneel unterschiedlicher Wandungsstärke.

Anhänger, welcher nur hinten mit einer oder mehreren Achsen ausgestattet ist und vorne mit einer Gleitplatte auf der Sattelzugmaschine aufliegt. Verbunden und arretiert werden diese beiden Fahrzeuge durch den Königsbolzen und der Sattelkupplung. Gesamtlastzuglänge eines Sattelzuges: 16.500 mm. International auch Semi-trailer genannt.

Nennt man den vertikalen Druck, welcher durch einen Sattelauflieger auf die Hinterachse der Sattelzugmaschine ausgelöst wird.

Bestandteil eines gut ausgerüsteten Pferdetransportanhängers. Befindet sich im vorderen Bereich des Fahrzeugs.

Befindet sich auf Sattelzugmaschinen; ist das Gegenstück zum Königszapfen des Sattelaufliegers, welcher in der Sattelkupplung arretiert wird.

Ist die Höhe vom Erdboden bis Oberkante Sattelplatte an der Sattelzugmaschine. Die Höhen differieren von ca 1 m bis 1,50 m je nach Aufliegerart und Typ. Bei Megatrailer-Sattelaufliegern muss die Sattelkupplungshöhe extrem niedrig sein, damit eine Innenhöhe von 3 m bei den Megatrailern erreicht wird. Zu dem Zweck müssen die Sattelzugmaschinen entsprechend konstruiert sein und mit sehr kleinen Reifendurchmessern agieren, welche hohem Verschleiß ausgesetzt sind. Sattelzugmaschinen mit ganz niedriger Aufsattelhöhe, nennt man auch Low-trucks.

Um einen Sattelauflieger ohne Zugmaschine solo abstellen zu können, bedarf es Stützvorrichtungen kurz hinter dem Königszapfen. Diese Stützen sind mit einem Kurbelwerk versehen, können jedoch auch klappbar sein für Sattelauflieger, welche bahnverladbar sind. Die Füße der Sattelstützen können unterschiedlich sein, mit sogenanntem Schwingfuß oder Rollfuß oder mit geraden festen Platten. Bei luftgefederten Fahrzeugen gleicht der Rollfuß die Drehbewegung der luftgefederten Achse bei Luftverlust aus.

Die Anbringung der Sattelkupplungen auf Sattelzugmaschinen sollte weit vor oder auf der angetriebenen Achse positioniert sein, damit bei Belastung die Zugmaschine und ihre Achsen gleichmäßig belastet werden können.

Ist die Bezeichnung für Großvolumenfahrzeuge, welche für den Transport von Sondermüll eingesetzt werden. Die Aufbauten bestehen aus Aluminium und sind häufig mit einem Ladekran versehen, oben offen oder auch mit Klappen schließbar, gelegentlich auch kippbar.

Finden wir in Möbelfahrzeugen bzw. in Kofferaufbauten, welche hochempfindliche Güter transportieren, z. B. Gemäldetransport.

Bei Anhängern ab 18 to Gesamtgewicht mit Bereifung 19,5“ aufwärts inzwischen bei den meisten Herstellern Serie.

Unter Drehschemel finden wir die Erklärung desselben. Hier ist die zusätzliche Variante gemeint, wenn auf Langmaterialtransportfahrzeugen auf den Längsträgern Schemel geklemmt sind, welche in verschiedene Positionen arretiert werden können, um unterschiedliche Holzlängen zu transportieren.

So wird im Volksmund die Zuggabel genannt.

Nennt man auch den klappbaren Handlauf an Laufstegen der Tankfahrzeuge.

Diese Einrichtung bewegt die obere Ladeetage bei Autotransportern in die gewünschte Position.

Finden wir in Kofferaufbauten am unteren Ende der Seitenwände. Sie dienen dem Schutz der Seitenwand bei Beladung des Aufbaus mit Hubwagen.

Hiermit ist eine Blattfederung, oft Parabel- oder Mehrblattfederung aus Stahl gemeint.

Auch Schubbodenentleerung genannt. Hier wird durch parallel verschiebbare Paneele auf ganzer Fahrzeuglänge eine Bewegung erzeugt, welche das Ladegut automatisch Stück für Stück nach hinten befördert. Man nennt diese Entleerung auch walking floor oder cargo floor. Auch fernbedienbar möglich. Dort wo kippen nicht möglich ist, bietet sich dieses Entleerungssystem an.

Eine Verdeckvariante vom Hersteller Edscha mit der das gesamte Verdeck bis hinunter zum Außenrahmen einschließlich der hinteren Portaltüren nach vorn geschoben wird. Für die Beladung ist dann die gesamte Ladelänge als Plateau vorhanden.

Befindet sich häufig am Heck von Wechselaufbauten oder Fahrzeugen mit hoher Ladekante. Die Leiter ist herausziehbar und dient dem leichteren Aufstieg auf den Aufbau.

Siehe auch Curtainsider, es sind seitliche Schiebeplanen an Anhängern, Aufbauten und Sattelaufliegern. Zwecks schnellerer Be- und Entladung werden diese Schiebeplanen in letzter Zeit favorisiert.

Gemeint sind Schiebeklappen in den Rückwänden von Kippanhängern. Diese werden dann benötigt, wenn diese Fahrzeuge rückwärts auf Förderbänder kippen wollen. Die Öffnung ist meistens 300 x 300 mm und ermöglicht somit ein dosiertes zentriertes Beschicken des Förderbandes.

Die seitlichen Rungen von Anhängern und Aufliegern sind in diesem Fall oben am Verdeckgestell so installiert, dass sie seitenverschiebbar sind, um eine seitliche Beladung mit längeren Ladegütern ungehindert durchführen zu können.

In der Ladefläche von Muldenfahrzeugen befindet sich mitunter ein Schiebeschild, mit dem die Ladung aus der Mulde herausgeschoben wird. Diese Version kommt jedoch nur für den Klärschlammtransport bzw. für die Entleerung zum Einsatz.

Sind einfache Fallrohre, welche der Abstützung eines Anhängers während des Beladevorgangs dienen.

Kommen bei Kofferfahrzeugen vor, welche auch seitlich beladen werden sollen. Jedoch ist bei Schiebetür-Aufbauten immer nur eine Hälfte zur Beladung geöffnet.

Verdeckgestelle, welche von vorn nach hinten oder von hinten nach vorn über die gesamte Ladelänge eines Anhängers oder Aufliegers wie eine Ziehharmonika aufgeschoben werden können. Sie laufen auf seitlichen Führungsrahmen (siehe Edscha und Sesam).

Für die Verladung und den Transport im Wechsel von Schiff und Bahn benötigen Sattelauflieger eine spezielle Ausrüstung in etwa Ro-Ro, jedoch mit zusätzlichen Greifzangentaschen, Wandschutz an den Bordwänden, Ersatzradwinde vor dem Achsaggregat usw.

Sind die Vorrichtungen seitlich an Tankfahrzeugen in Haken oder geschlossenen Kästen, in denen die mitzuführenden Schläuche zur Entleerung der Fahrzeuge gelagert sind.

Langmaterial-Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit Selbstlenknachläufern haben ein Schlauchpaket an Bord, um die Distanz der Teleskopierbarkeit mittels E-Kabeln und Bremsschläuchen zu überbrücken.

Diese Schleißbleche an kranbaren Wechselauf-bauten oder Sattelaufliegern schützen die Plane vor Beschädigung durch die Greifzangen des Krans. Die Schleißbleche sitzen direkt oberhalb der Greifzangenkanten.

In sog. Restlosentleerern oder Schubbodenentleersystemen befinden sich mitlaufende Wände, die das Ladegut nach hinten zusätzlich mitführen. An diesen mitlaufenden Wänden befinden sich unterhalb Schlepp-Planen, um eine optimale Entleerung und Säuberung des Fahrzeugs zu gewährleisten.

In Viehtransportfahrzeugen mit Etagenbeladung vorhanden. Es handelt sich um einen Zusatzzwischenboden als Ladeetage (für Kleintiere, Ferkel, Ziegen), welcher sozusagen im Schlepptau eines Hauptzwischenbodens mittels Seilen oder Kettenhub installiert ist.

Frühere Bezeichnung für die heckseitige Plane oberhalb der Bordwände an Pritschenaufbauten. Sie wurde auf das Dach geschleudert, um Zugang zum Aufbau zu erhalten.

Ist ein Verbindungselement bei der Herstellung von Fahrgestellrahmen. Durch diese Konstruktionsweise werden im Gegensatz zum Schweißen Spannungsspitzen vermieden.

Es handelt sich um Anhänger zum Transport von Entsorgungsbehältern mit Rollensystem. Die Behälter werden hinten auf das Anhängerfahrgestell in einen Schlitten aufgesetzt und mittels Schlitten wird der Behälter nach vorn geschoben und dann arretiert. Mit dieser Konstruktion verbindet man Gewichtsvorteile, weil die Längsträger gleichzeitig über den Schlitten die Belastung aufnehmen und seitliche Rollenbahnen überflüssig machen.

Es gibt Nippelschmierung konventionell, Zentralschmierung und Kartuschenschmierung.

Early mechanical steering double axle aggregate for trailers and semi-trailers. Friction operated with maximum turning of 12°.

Früheres, mechanisches Lenkaggregat an Anhängern und Sattelaufliegern für 2 Achsen. Die durch Reibung und Adhäsion entstehenden Fliehkräfte werden durch Dreieckslenker auf max. 12° Lenkeinschlag begrenzt. Eine mechanische Sperre ermöglicht die Rückwärtsfahrt.

dienen als Verlängerung der Kotflügel und sollen aufwirbelndes Wasser oder Schmutz zum nachfolgenden Verkehrsteilnehmer verhindern

Hier handelt es sich um eine Schnellverbindung für einen Luftdruckanschluss. Der bisherige rote und gelbe Anschluss wird in einem Anschluss zentral gekuppelt, daher Schnellkupplung.

Sind spezielle selbstfahrende Fahrzeuge, mit denen Wechselaufbauten ohne Einschlagen der Stützbeine schnell unterfahren werden können, angeliftet werden und zu einem anderen Standort gebracht werden können, z. Bsp. das “Wiesel” von Kögel.

Fahrzeuge, die vorwiegend hofintern eingesetzt werden, um Wechselbrücken in kürzester Zeit aufnehmen, umsetzen und absetzen zu können.

Bedeutender Blattfederhersteller in Deutschland.

Leading German mechanical spring manufacturer.

Ist ebenfalls Bestandteil der Achsnabe und bewirkt mit seiner konischen Form den sicheren Radsitz.

Alle gängigen Achsen für Anhänger sind heute so bezeichnet und konzipiert, da nur konische Lager bei der Herstellung zum Einsatz kommen. Sie garantieren einen besseren und leichteren Lauf.

Sind die abklappbaren Rungen von Langmaterial-Fahrzeugen, welche gleichzeitig bei der Entladung ein geordnetes seitliches Abrutschen des Ladegutes (Baumstämme) ermöglichen.

Befindet sich am LKW oder an Behälterfahrzeugen und wird für die pneumatische Entladung von Schüttgütern aus Silofahrzeugen verwendet. Führendes Fabrikat z. Bsp. GHH-Rand.

An hydraulischen Verbindungsleitungen zwischen LKW und Anhänger befinden sich Schraubkupplungen.

Sind speziell zum Schrotttransport konzipierte Sattelauf-lieger, welche bei 13,60 m Länge nur mit einem festen hohen offenen Stahlaufbau ausgestattet sind, hinten Doppelflügeltüren. Diese Fahrzeuge sind in ihrer Einsatzfähigkeit und hinsichtlich der Belad- und Entladbarkeit eingeschränkt.

Siehe Walking Floor

Wird zum Transport von Müll eingesetzt. Der Aufbau ist mittig geteilt, der hintere Teil ist kippbar, im vorderen Teil befindet sich ein Hydraulikzylinder mit einem Pressschild. Mittels dieser Einrichtung wird zunächst das Ladegut nach hinten herausgepresst, wenn die Teleskoplänge des Zylinders für die zweite Aufbauhälfte nicht mehr ausreicht, wird diese zweite Aufbauhälfte durch Kippvorgang entleert.

Nennt man an Kippanhängern und Kippsattelaufliegern am Ende des Fahrzeugs eine Blechschürze, welche dafür sorgt, dass beim Rückwärtskippen das Kippgut mit entsprechender Distanz vom Fahrzeug entfernt abrutschen kann. Die Schütte ist in ganzer Fahrzeugbreite eingerichtet.

Ist das heute übliche Schweißverfahren gegenüber dem früheren Elektrodenschweißen/elektrisch. Man schweißt von einer Drahtrolle sozusagen ohne Unterlass und somit außer weiteren Vorzügen auch schneller.

Siehe Verdampfer.

Befinden sich in Tankfahrzeugen für bewegliches, hauptsächlich flüssiges Ladegut, damit es während der Fahrt in seiner Bewegung beruhigt wird. Insbesondere beim Bremsen und bei Beschleunigungen wird die Flüssigkeit ruhiger gehalten. Die Schwallwände sind jedoch oben nicht ganz geschlossen, so dass ein Überlaufen von einer Kammer zur anderen möglich ist.

Auch Gooseneck genannt, sind gekröpfte Rahmen an Sattelaufliegern, um hinter der Kröpfung ein niedriges Ladebett zu erhalten. Auch bei Volumenfahrzeugen ist diese Bauweise üblich.

Bei schweren Tiefladesattelaufliegern kann das Ladebett mechanisch oder hydraulisch vom Schwanenhals getrennt werden, so dass das Tiefladebett von vorn befahrbar ist. Zu diesem Zweck fährt die Zugmaschine mit dem Schwanenhals vom Ladebett weg, daher die Bezeichnung „abfahrbarer Schwanenhals“.

Ersatzradlagerung unter dem Fahrzeug an Stelle einer Winde. Es ist ein klappbarer Korb, welcher erstmals in Schweden konzipiert wurde.

Im Bereich der Türen von Kühlfahrzeugen sind die Türschweller etwas erhöht und sind somit ein Auslaufschutz gegen Flüssigkeiten, welche sich im Fahrzeug bilden. Bei neueren Kühlaufbauten nicht mehr vorhanden.

Aufnahmearme an Absetzmuldenaufbauten, die auch hydraulisch teleskopierbar sind und einzeln gesteuert werden können. Es gibt diese Schwenkarme auch in knickbarer Ausführung – siehe Knickarm.

Die Querverbindungen an einem Verdeckgestell werden Spriegel genannt. Wenn diese Spriegel wegschwenkbar sind, um eine schnellere Öffnung des Verdecks zu ermöglichen, spricht man von Schwenkspriegeln.

Seit Jahren beliebte Aufbauvariante im Getränketransportbereich, jedoch auch in anderen Bereichen inzwischen begehrt. Durch Öffnen der unteren Hälfte der seitlichen Wand geht die obere Wandhälfte automatisch mit auf und legt sich unter bzw. über das Dach, so dass die gesamte Seite in Höhe und Breite zum Beladen zur Verfügung steht. Vorteil: schnelle Be- und Entladung durch schnelle Öffnung und saubere Werbeflächen.

Zeigt beim Rangieren mit Anhängern per Leuchtdiode oder Tonzeichen wenn der vorgegebene Schwenkradius des Kupplungsmaul ausgeschöpft ist.

Es gibt Anhänger für den Baubereich, welche mit einer schwenkbaren Zugeinrichtung ausgestattet sind. Eine Öse in DIN 50 mm, eine Öse in DIN 40 mm, so dass diese Anhänger universell hinter schwersten LKW für den Baustellenbetrieb als auch hinter Normal-LKW gefahren werden können. Häufig anzutreffen bei Tiefladeanhängern.

verwendete Materialien die gegenüber Hitze länger resistent sind, A1 – A3 Fahrzeuge z. B.

Nennt man die Drehschemel auf Langmaterial-Fahrzeugen, welche für schwerste Lasten konzipiert sind.

Ist der unter Berücksichtigung der Maße und Gewichte berechnete Tiefpunkt eines Fahrzeugs. Je tiefer der Schwerpunkt, je besser die Straßenlage.

Component of a lifting mechanism with which a roof tarpaulin can be folded. Scissor lifts move the cross braces up and run in steel rails. They form part of a curtainsider frame.

Supply Chain Management, Oberbegriff für die gesamte, logistische Kette. Wird in der Regel auch als Bezeichnung für die Softwarelösungen verwendet, die die logistische Kette abbilden.

Supply Chain Management. Term used for the entire logistic chain and associated software.

Special 13.6m semi-trailers for transporting scrap with open-topped steel body and rear doors. These vehicles have limited use other than for scrap.

Used for hydraulic connections between tractor and trailer.

These are sealing sections with multiple lips that are used on the doors of refrigerated vehicles.

Part of an axle hub that seals in the lubricant.

There is a low and a high ride-height. The low height is achieved through coupling of a standard head or using a Duomatic head. ??

Standardised latch used as a safety device to secure swap body legs when travelling.

These are self-propelled, hydrostatically driven heavy-load platform transporters with payloads of 1000 t and more. They are equipped with multi-directional steering and can be combined.

Long goods transporters may have ‘see-saw’ type jointed bogie to assist travel over uneven ground.

Bei einachs- oder mehrachsigen Sattelaufliegern kann oder wird häufig die letzte Achse mittels Drehkranz und um den Drehkranz herum gelegtes nach vorn zum Königszapfen geführtes Seil angelenkt. Analog zum Lenkeinschlag der SZM zieht das Seil mittels Drehk

Findet man häufig an der Stirnseite von kleinen, mittleren und schweren Tiefladeanhängern und Bergungsfahrzeugen, um das zu transportierende Ladegut mittels Seilwinde auf die Ladefläche zu ziehen.

Befinden sich häufig im vorderen Bereich von Tiefladeanhängern, um die Beladung desselben zu unterstützen bzw. zu erleichtern. Bei PKW-Transportanhängern dient die Seilwinde dazu, die nicht mehr fahrfähigen Fahrzeuge mittels Seilwinde auf die Ladefläche zu ziehen.

Hiermit ist meistens ein Bremsseil bei auflaufgebremsten Anhängern gemeint, jedoch kommen Seilzüge auch in anderen Bereichen, z. B. an Ersatzradwinden vor.

Vom Hersteller Zikun gebaute seitliche auf- und abfahrbare Seitenladebordwand, vorwiegend im Getränkezustellbereich im Einsatz.

Sind nach Vorschrift der StVZO an Fahrzeugen ab 6 m Fahrzeuglänge erforderlich.

Durch Federkraft unterstützte Öffnungs- und Schließfunktion der Seitenwand.

Nennt man Befestigungsprofile an der Oberkante der Seitenwände von PKW-Anhängern. Quasi Ladungssicherungsleisten.

Ist bei Kühl- und Tiefkühlfahrzeugen häufig gefordert sofern dieselben mit einer Fleischaufhängungseinrichtung versehen sind.

Auch Gardinen oder Curtainsider genannt, finden wir immer häufiger bei Anhängern und Sattelaufliegern, um eine schnellere seitliche Öffnung und Schließung zu erreichen. Diese Schiebeplanen werden vorn oder hinten mit einer Spannrolle gestrafft und häufig mit Gurten unterhalb des Außenrahmens zusätzlich befestigt.

Seit geraumer Zeit vom Gesetzgeber vorgeschriebene seitliche Schutzeinrichtung, um das Unterfahren anderer Verkehrsteilnehmer in die seitlich offenen Bereiche eines Anhängers oder LKWs zu verhindern.

Sind selbstfahrende, hydrostatisch angetriebene Schwerlast-Plattformtransporter mit Nutzlasten von 1.000 to und viel mehr. Sie haben Vielweglenkung und sind kombinierbar

Nennen wir Fahrzeugaufbauten bzw. Tankaufbauten, welche durch ihre Bauweise und technische Einrichtung das Ladegut ohne fremde Hilfe auslaufen lassen können. Dies passiert durch Ankippen des Behälters oder durch automatische Schiebeböden, welche für eine Selbstentleerung sorgen, jedoch gibt es auch Tankfahrzeuge mit einem oder mehreren Entleerungseutern unterhalb des Tanks, durch welche das Ladegut abläuft, ggf. mit Luftdruckunterstützung.

Es handelt sich um nachlaufende Anhänger, meistens für Langmaterialtransport, welche über die Drehschemel und die Ladung selbsttätig über Lenkungsgeber angelenkt werden und somit im passenden Radius hinter dem LKW herlaufen.

Sind Aufbauten und Karosserien, welche auf ein zusätzliches Chassis verzichten können, weil sie konstruktionsbedingt in sich selbsttragend sind. Inbegriff für diese Bezeichnung ist der Setra-Omnibus, hier steht Setra für selbsttragend.

Rubber torsion axles on car trailers are so constructed that swinging of the vehicle is prevented by the self damping properties of the axle.

Electro-hydraulic equipment for lifting secondary decks or tail-lifts on trailers. Control is independent of the tractor unit and is usually powered by batteries on the trailer.

Rear axle which is hinged and free to turn by itself following in line with the movement of the other axles.

Long material vehicles with turntable and rear axle that is turned by the long load or by remote control.

Bodies which are so constructed that they do not need support from a chassis e.g. refrigerated semi-trailers and the Setra Bus where Setra is an abbreviation of Selbsttragend.

Vehicle bodies e.g. tankers may be constructed to allow discharge unaided. May be achieved by tipping, automatic walking floors or discharge equipment fitted underneath a tanker body via gravity or compressed air.

Trailer, usually for transporting long goods, which uses turntables and the load to passively steer the trailer behind the tractor.

Englische und internationale Bezeichnung für Sattelauflieger.

Universal term for trailers with one or more axles at the rear and a king-pin at the front for coupling to the fifth wheel of a tractor unit. Overall allowable length of a semi-trailer road train is 16.5 m.

Sind Einrichtungen bei luftgefederten Fahrzeugen, zwar meistens in Verbindung mit Heben und Senken, jedoch auch nur um ein Fahrzeug über die Luftfederung abzusenken, um einen festen Stand, z. B. bei Kippsattelaufliegern, zu erreichen. Ebenfalls anzutreffen bei Tiefladeanhängern.

Ist die Bezeichnung für ein Absenkungssystem, welches vorwiegend bei leichteren Anhängern bis 3,5 t Gesamtgewicht Anwendung findet. Über eine vorn angebrachte Hydraulikpumpe wird der Anhänger hinten auf Bodenebene abgesenkt; zwecks leichterer Beladbarkeit bzw. Befahrbarkeit.

Lowering system used on light ball coupled trailers up to 3.5 tonnes. A front mounted hydraulic pump allows the trailer to be lowered to ground level for ease of loading or driving on.

Impulsgeber in vielen technischen Bereichen. Löst Funktionen aus.

Pulse generator in a number of technical areas. Triggers functions.

Part of an ABS brake system.

Ist ein Teil des ABS-Bremssystems.

Every vehicle is identified by a unique serial number from the manufacturer usually on the front right bottom corner of trailers. This number is included in German trailer licence documents.

Accounting term used for the useful life of a vehicle. Service life varies according to vehicle type e.g. tippers have high wear and service life may be 4-5 years but tankers made from stainless steel may last 6-8 years.

Bekannter Schiebeverdeckhersteller.

Leading manufacturer of sliding roof systems.

Telematik-Einrichtung in Sattelaufliegern vom französischen Hersteller GT.

Telematic equipment in semi-trailers from the French manufacturer GT.

Hier handelt es sich um Wechselkoffer, welche mit ihrer Bodenfläche bis auf den Erdboden abgesenkt werden können. Geschieht sowohl mechanisch als auch durch elektromechanische Einrichtung in den vier Ecksäulen der Aufbauten.

Swap bodies that can be lowered to ground level via mechanical or electro-mechanical equipment in the corner posts.

Used to provide additional damping of vertical load and increase ride comfort.

Cargo control pole that can be fitted across a body in tracks fitted on the side walls.

Poles used for cargo control in vehicle bodies.

Short semi-trailer chassis used in combination with self-supporting body floors e.g. refrigerated semi-trailers.

Semi-trailer with a coil pan for transporting coils up to 30 tonne. Trailer is short 9m–10.5m to reduce tare load.

Various short coupling systems are available from a number of manufacturers that considerably reduce the distance between tractor and trailer and thereby increase the available loading length. There are mechanical and electro-hydraulic systems. However since the increase of overall allowable vehicle length to 18.75m short coupling systems have become less necessary.

In contrast to long timber transporters these vehicles have shorter decks with closely spaced removable posts along either side and at the rear. For transporting timber from 1m to 7m long.

A full width shute at the rear of tippers that ensures the load is discharged an acceptable distance away from the rear of the vehicle.

Ab 01.12.1999 ersetzt die neue SP die Zwischenuntersuchung (ZU) sowie die Bremssonderuntersuchung (BSU). Es gibt also nur noch die Hauptuntersuchung (HU) und die SP für Anhänger ab 10 to Gesamtgewicht. Halter müssen ihre Fahrzeuge 6 Monate nach jeder HU zur SP vorführen.

Gibt es in vielfältiger Form. Man kennt gesickte Außenbeplankung von Aufbauten, hier soll die Sickung der Wandstabilität dienen. Es gibt Sicken innerhalb der Seitenwände innen, in welche Arretierungselemente eingesetzt werden können und zwar so, dass die ganze Innenbreite zur Verfügung bleibt.

Curtainsider curtains are usually tensioned horizontally using ratchets at front and/or rear and vertically using buckles on the bottom of the curtain which hook under the side rave.

Safety rails mounted longitudinally between wheels to prevent access under the vehicle.

Side mounted lift from the manufacturer Zikun. Most commonly used for beverage vehicles.

Required on vehicles over 6m in length.

Usually used for transporting timber. Removable posts are fitted along the front, rear and sides of the trailer.

Side posts are usually allowed to slide along the top of the body to allow side loading of long goods.

Used to increase the capacity of trailers and tipping trailers that transport bulky goods.

Compulsory equipment fitted to the side of vehicle chassis to prevent other traffic getting under the chassis.

Cargo control rails on the top of car trailer walls.

Required in side walls of refrigerated vehicle for hanging meat transport.

Side wall opening and closing function supported by spring load.

Ein beliebter und bewährter Holzbodenbelag für Anhänger und Aufbauten. Es handelt sich um ein mehrschichtig gelagertes, druckfestes Material.

A dolly axle system with TÜV approval. This can be used to combine semi-trailers with a tractor and allows this combination to be driven within the framework of the German vehicle licensing regulations.

Dolly-Achs-System mit TÜV Zulassung. Mit ihm können Sattelauflieger mit einem Schlepper kombiniert und im Rahmen der StVZO gefahren werden.

Low wearing bushes used in all types of moving components e.g. bearing eyes of trailer suspension.

Sind verschleißarme Lagerelemente in Drehteilen jeglicher Art. Vielfach als Federauge von Anhängerfedern verwendet.

Tank or silo containers in 20, 30 or 40 foot frame that can be handled as a standard shipping container.

General term for tanker or container vehicles that transport powder goods rather than liquids.

Sind Tank- oder Silo-Behälter, welche in einem rechteckigen Containerrahmen mit 20, 30 oder 40-Fuß-Abmessungen integriert sind und als Container transportiert werden können.

Nennt man grundsätzlich Tank- oder Behälterfahrzeuge, welche keine Flüssigkeiten transportieren, sondern staubförmige Güter.

Term used by the German manufacturer Ackerman-Fruehauf for a tandem trailer type EZ. Operates like a semi-trailer but is coupled under the truck body.

Usually found on dry freight bodies where side access is required.

Usually used for lightweight vehicles comprising a single steel leaf as opposed to the usual multiple leaf suspension springs. Offer a weight advantage and more comfortable ride.

Safety equipment for height control of a draw bar on roll container and skip trailers – easily operated by one person.

Early brake system in which air pressure is built up in the trailer air lines.

On hydraulic tipping trailers a single line is used to fill and discharge the oil – previously one line was required for each.

One axle with only 2 wheels.

Semi-trailer chassis which is used to transport one or more standard ISO containers.

Demountable containers usually steel which are used to collect and transport bulk and waste materials as swap bodies.

Vehicle used to set down and pick up skip containers. It is an interchangeable system.

Container semi-trailers with runners above the main beams on which containers can be pushed into position.

Hier handelt es sich um Container-Sattelauflieger, welche auf ihrem Längsträger einen Schlitten installiert haben, mit welchem die Container wegen der besseren Lastverteilung in die gewünschte Position geschoben werden können.

Trailer for waste disposal containers. The containers are loaded onto the trailer chassis from the rear in a sledge. System has weight advantages over roller operated systems.

Many components may be sliding e.g. side doors, roof, bulkheads on stone transporters, internal walls with walking floors, partition walls in refrigerated vehicles, side curtains, sledge runners on container trailers, drawbars, extendable chassis, sledge containers, refuse collection vehicle rams, etc.

Automatische Verschiebefunktion des Achsaggregates bei Containersattelaufliegern. Hierdurch kann z. B. ein 20′-Containers in die gewünschte Position zur Erreichung der optimalen Belastung von Hinterachsen und Sattelzugmaschine erreicht werden. Hersteller

Automatic axle assembly sliding function on container semi-trailers. This enables e.g. a 20′ container to be moved to the desired position to attain the optimal rear axle and semi-trailer truck load. Manufacturer: Schmitz Cargobull.

A body system from the German manufacturer Edscha. The complete body including rear doors can be moved to the front of the vehicle. The trailer can then be loaded as a flat.

Dry freight bodywork may have sliding doors to allow loading/unloading from the side.

Found on the cargo control rails of refrigerated meat transporters.

Roof cover system which slides from front to rear or from rear to front allowing body to be loaded over entire length from above – see Edscha and Sesam.

Vehicle body with two or more sliding doors as side walls allowing fast side access.

Previous designation for the rear-side tarpaulin above the drop-sides on platform bodies. This was thrown onto the roof to obtain access to the body.

The sloping surface running into the low bed area of a step frame trailer.

Small low loader with a total weight of about 10 tonnes.

French manufacturer of trailer axles.

Französischer Hersteller von Anhängerachsen.

BPW trade name for S cam braked axles.

S-Nocken-Bremsachsen, so die Bezeichnung der Achsenfabrik BPW.

Screw neck technologie – ist ein abschraubbarer Schwanenhals bei Sattel-Tiefladeaufliegern. Die Kupplungshöhe ist veränderbar um die Verlagerung des Königszapfens. Diese Variante bietet der Hersteller Faymonville an.

Screw-Neck-Technology. Bolted step deck on semi-trailers. The coupling height can be changed and the position of the king pin. This option is offered by the manufacturer Faymonville.

An den inneren Längsseiten von Kofferfahrzeugen befindet sich häufig eine Scheuer- und Dichtungsleiste zum Schutz der Seitenwände bei Beladung.

Rarely used for trailers these days except for special slow moving low loaders.

Eine Art Ladebordwand vorwiegend im Heckrahmen eines Aufbaues oder Anhängers integriert. Das Liftführungssystem läuft vertikal im Heckrahmen. Das System hat wenig Eigengewicht und Tragfähigkeiten bis zu 1 t.

Nennt man allgemein die Erlaubnis für ein Fahrzeug, welches sich mit seinen Maßen und Gewichten u. U. ausserhalb der allgemein verbindlichen StVZO bewegt.

Sattelauflieger mit Saug- und Druckbehälter aus V4A-Material, welche auch für Gefahrgüter mit drei bar Betriebsdruck eingesetzt werden.

Semi-trailers for hazardous goods with suction and pressure containers made from V4A material which are used up to 3 bar.

Bekannter Ladebordwandhersteller.

Leading manufacturer of tail-lifts.

Bei Tankfahrzeugen, insbesondere für Gefahrenklasse A1 bis A3, gibt es im Armaturensystem zur Aufnahme bzw. zur Abgabe des Transportgutes getrennte Systeme, da es sich um unterschiedliche Warensorten mit unterschiedlichen Gefahrenklassen handelt. Z. B. Diesel, Superbenzin, Normalbenzin usw.

Spurassistent – der bewirkt, dass ab Tempo 60 über eine Kamera im Fahrerhaus, welche bei 60 km eingeschaltet wird, die Fahrbahnmarkie-rungen beobachtet und bei Abweichungen ertönt im Radio bzw. in einem Lautsprecher ein Geräusch.

Used to eliminate play in suspension springs and draw bars.

wird zur Ladungssicherung benutzt

An Kippfahrzeugen, welche Massengut wie Sand, Kies, etc. transportieren, hat man gelegentlich zur Unterstützung der Seitenwände Spannketten, damit die Ladung die Seitenwände nicht bauchig ausdrückt.

Nennen wir die seitlich unten an Schiebeplanen angebrachten Gurte mit Verschlüssen aus Blech oder V2A, welche zum Festspannen der Seitenplanen am Außenrahmen benutzt werden.

Ist eine Aussage über die seitliche Profilierung von Kippmulden bei Sattelaufliegern, Anhängern und Aufbauten. Es handelt sich um seitlich auf die glatte Metallfläche aufgesetzte Schräg- oder Senkrecht-U-Profile zur Verstärkung der Seitenwand. Auch unter dem Begriff Jet-Profil bekannt.

Additional wheel carried in case of emergency.

Hinged basket used to carry spare wheel. First developed in Sweden.

Special approval is required for vehicles that have weights and dimensions outwith standard allowable limits.

Trailers are classified according to permissible speed and construction type. Classification ranges from 25, 40, 50, 62, 80 up to 100 km/h.

Sind Ladungs-Sicherungsstangen, welche quer zur Fahrtrichtung in dafür seitlich im Aufbau vorhandenen Schienen arretiert werden.

Ist überwiegend in Lebensmittel- oder Möbeltransportfahrzeugen anzutreffen; dient dem Schutz des Ladegutes und der Außenwände.

Kommen bei Steinsattelaufliegern zum Einsatz.

In the case of heavy axle lines in the low loader sector, hydraulic suspension is used. These hydraulic suspensions are fitted with spherical pressure reservoirs.

Ist bei leichten Autotransportanhängern anzutreffen. Man kann über eine Spindel die Ladefläche nach hinten ankippen, um somit besser beladen zu können (siehe Autotransporter usw.)

Der fachliche Begriff für die Handfeststellbremse an Anhängern.

Zur Verriegelung von Wechselbehältern bei Absetzmuldentransportern werden die Mulden mit Spindelspannern arretiert.

General term for hand operated parking brakes on trailers.

A spindle clamp may be used to lock demountable bodies and skips.

Light trailers may be tipped to the rear using a spindle system that makes loading easier e. g. a car transporter.

Air connection hose between tractor unit and trailer.

May be built into tippers and tipping silo vehicles to ensure a horizontal position is maintained when tipping

Facility for protecting the rubber spring bellows from being damaged when the axles are raised and lowered during crane loading.

This can be done in trailers or semi-trailers with secondary decks that may be fixed or height variable using hydraulic or electric means.

These are posts for tilt drop-sides that can be spilt in the middle, dropped down and quickly removed.

Sliding roof that is split in the middle and can therefore be partly opened to the front or rear.

Vorrichtung, um die Gummifederbälge beim Heben und Senken der Achsen während der Kranverladung vor Beschädigungen zu schützen.

Luftfederbalg-Schutzsystem vom Hersteller Weweler. Mit diesem System ist ein Ausfedern des Luftbalgs beim Kranen des Aufliegers oder bei der Hucke-Pack-Verladung im Fährverkehr nicht möglich.

Safety system for air bags – manufacturer Weweler. The system prevents air bags being pulled apart when the trailer is lifted by crane e.g. intermodal trailers being loaded onto rail wagons.

Nennt man Windabweis-Vorrichtungen an LKW oberhalb des Fahrerhauses, jedoch auch an Sattelaufliegern. Bei Sattelaufliegern ist die Stirnwand so gewölbt, dass sie als Windabweiser dient.

Aerodynamic equipment fitted on top of a vehicle cab or on a body bulkhead.

Linings may be sprayed on the internal surface of tankers to protect the tank against aggressive goods.

Instead of standard brakes with cams, there is a rod which puts a wedge between the guide rollers below the brake shoes and thus the shoes are forced out and press against the brake drum. This is an older system which is seldom used on modern vehicles.

Hier gibt es keine Bremswellen mit Nocken, sondern statt dessen gibt es eine Druckstange, welche einen Keil zwischen die Gleitrollen treibt, welche unterhalb der Bremsbacken angebracht sind und somit die Bremsbacken nach außen dehnt zum Anlegen an die Bremstrommel. Dies ist eine ältere Variante und findet heute kaum Anwendung.

Bestandteil von Hamburger Verdeckgestellen. Es sind die Querverbindungen zwischen den Rungen, auf welche die Holme in Längsrichtung verlegt werden.

Steel supports used to fix front of springs using a bolt.

Bushes for suspension spring bolts. These bushes are found in the front spring support and can be replaced when worn.

Alternative to a hand brake. A spring is operated by air pressure. In the brake cylinder the spring load is applied to the wheel brake. Can only be released using air pressure.

Individual spring leaf.

Spring lifter for one man operated ramps from the German manufacturer Müller Mitteltal.

Axle component on trailer axles with air suspension.

Brake cylinder with integrated spring operation. The spring system replaces a traditional hand brake.

Small spring steel safety pins used to secure bolts etc.

Springs used on heavy side and rear drop-sides to assist one man operation.

There are different types of trailer and semi-trailer suspension i.e. multiple leaf springs, parabolic springs (one to three leafs) and air suspension. Rubber suspension for light axles. Hydraulic suspension for heavy axles.

Werden an den Innenseiten von Tankfahrzeugen vorgenommen, um die Tankfläche gegen aggressives Ladegut zu schützen.

Hängen unterhalb der Kotflügel und verhindern das Hinausschleudern des Fahrbahnschmutzes auf die nachfolgenden Fahrzeuge.

Spruce is used for vehicle floors that must carry high loads e.g. low loaders and heavy material transporters.

Einrichtung an der Innenseite der Kotflügel. Verhindert das Hinausschleudern des Fahrbahnschmutzes auf die nachfolgenden Fahrzeuge.

Bei PKW-Anhängerkupplungen gibt es zur besseren Seitenstabilität und somit zum Verhindern des Schlingerns Anhängerkupplungen, welche im Kupplungsbereich zwei Seitenstreben mit integrierten Dämpfern haben, so dass die seitlichen Fliehkräfte hierdurch stabilisiert werden.

Das Maß von Mitte bis Mitte Reifen an einer Achse ist die Spurweite der Achse.

Bezeichnung für den neuesten Kühlsattelaufliegertyp des französischen Herstellers Lamberet

Designation of the latest refrigerated semi-trailer model from French manufacturer Lamberet.

Vielfältige Einsatzmöglichkeiten hier: in Fahrtrichtung liegendes Torsionsrohr, welches über eine Keilkupplung und der Kipphydraulik betätigt wird. Es dient der Versteifung des Rahmens, damit ein Umkippen des gekippten Fahrzeuges verhindert wird. Patent der Firma Fahrzeugfabrik Hoffmann.

Longitudinal torsion tube which, via a wedge coupling and the tipping hydraulics, stiffens the frame so that the vehicle cannot fall over when tipping. Patented by the company Fahrzeugfabrik Hoffmann.

Axle components that help to stabilise longitudinal loads and maintain tracking.

Es verhindert in Notsituationen das Umkippen des Sattelaufliegers, sofern der Stabilisierungs-vorgang innerhalb der physikalischen Grenzen abläuft.

Prevents tipping of a semi-trailer in an emergency assuming that the stabilisation process is within physical limits.

Empty steel swap bodies may be made stackable like ISO containers to save space. Fitted with fork-lift pockets.

Special vehicles for transporting stacked stone of all types. For loading and unloading both sides of the load deck, each 980 mm wide, can be moved out to the maximum vehicle width so that a gap is created in the middle for the stone lifting arms. After loading/unloading the two halves are hydraulically pushed together so that the stone stacks lie flush against each other and the risk of transport damage is reduced.

Loading ramps on car transporters to assist loading.

Finden wir an preiswerteren Pritschenaufbauten, weil günstiger als Aluminium, jedoch im Schwerkippereinsatz sind Stahlbordwände auch doppelwandig und von Vorteil. Zusätzlich sind diese Bordwände noch mit Profilleisten verstärkt.

Chassis Fahrgestelle für Anhänger und Auflieger sind fast nur aus Stahl gefertigt. Zur Verwendung kommen heute mehr denn je Feinkornstähle mit hoher Festigkeit und geringerem Eigengewicht. Jedoch gibt es auch leichtere, aber teurere Aluminium-Fahrgestelle, vorwiegend aus Gewichtsgründen.

Bei Anhängern und Sattelaufliegern bzw. Mulden finden wir die Stahlbauweise immer dann, wenn der Einsatzbereich für schwere grobe Materialien ist, z. B. Schrott, Abraum, schweres Gestein. In diesem rauen Einsatz hat sich der Stahlaufbau mit entsprechenden Verstrebungen am besten bewährt.

Werden für schwerste Transporteinsätze von grobem Baumaterial oder Abraum eingesetzt. Es sind Stahlmulden, welche ausschließlich nach hinten kippen und sich durch seitliche aufgesetzte Stahlprofile optisch von anderen Aufbauten unterscheiden.

Used for manufacturing tank vehicles and increasingly for dry freight bodywork especially because of extended vehicle life, strength, anti-corrosion and aesthetics.

This is the most basic specification of a trailer or semi-trailer with no additional extras.

Nennt man die Ratschenbremsen oder Handspindelbremsen, welche das abgestellte Fahrzeug gegen Wegrollen absichern. Darum Standbremse!

Ist vorwiegend bei Sattelaufliegern anzutreffen. Hier wird über einen mechanischen Lenkimpulsgeber vom Bereich des Königszapfens über Stangen zur Hinterachse(n), welche ebenfalls drehkranzgelenkt ist, die Hinterachse analog dem vorderen Lenkeinschlag mitgelenkt. Es handelt sich um eine problemlose Lenkung bei Vor- und Rückwärtsfahrt und bedarf keiner mechanischen oder pneumatischen Sperren.

Können Stahlwechselkoffer im Leerzustand sein, ähnlich wie normale ISO-Container, jedoch mittels integrierter Staplertaschen und Corner Castings (Eckverriegelungen). Wird gelegentlich geordert, um raumsparend zu lagern.

Nennt man bei Autotransportfahrzeugen Verladehilfen zum Überfahren der Bühnen.

So wird die Bodenbelastung nach CSC mit 5460 kg/m² vorgeschrieben für eine Bundesbahnabnahme von Wechselaufbauten.

Vielfach befindet sich am Heck von Sattelaufliegern oder Anhängern eine Halterung, welche die Mitnahme von Gabelstaplern ermöglicht.

Am Außenrahmen von Aufbauten befindet sich unterhalb der Bordwände ein Eisen- oder Gummiprofil, welches bei abgeklappter Bordwand und Anfahren mit dem Stapler an den geöffneten Aufbau als Rammschutz dient, damit die Bordwände nicht beschädigt werden.

An Wechselaufbauten und Containern befinden sich mittig unterhalb des Aufbaus quer durchgehende rechteckige, offene Tunnel, in welche die Zinken eines Gabelstaplers hineinfahren können, um den Aufbau bzw. Container per Stapler sicher zu transportieren.

Achsen an Anhängern und Sattelaufliegern, welche festuntergebunden sind ohne jegliche Lenkeinrichtung, werden als starre Achsen oder als starres Achsaggregat bezeichnet.

Sind Drehkränze von Anhängern und Aufliegern heute meistens, wird jedoch erwähnt, weil es auch andere gab und gibt. Durch die Staubdichtigkeit wird der Verschleiß der Kugeln innerhalb des Drehkranzes gemindert.

Nennt man alle Güter, welche aus rieselfähigem oder staubähnlichem Material in Silofahrzeugen transportiert werden können, wie z. B. Kalk, Gips, Getreide, Mehl, Kohlenstaub usw.

Bei Tiefladeanhängern befindet sich häufig vorn oberhalb der Vorderachse in einer Versenkung ein Staukasten, in welchem diverse Werkzeuge, Ketten und sonstiges Hilfsmaterial mitgenommen werden.

Befinden sich in Coilwannen zum Abstützen der Coils (Blechringe) oder an Langmaterialfahrzeugen, hinten und/oder am Außenrahmen.

Reinforced steel trailer bodies are generally used for bulk goods like scrap, rubble and stone.

Chassis for trailers and semi-trailers are almost always constructed in steel. Fine grain steel with higher strength and lower weights are increasingly used. Aluminium chassis are built where extremely low tare weight is required.

Used on low cost tilt bodies – cheaper than aluminium. Double skin reinforced steel drop-sides are better suited to heavy-duty tippers.

Steel troughs are used for bulk building materials or rubble. Usually tip to the rear and are easily recognised by large external reinforcing profiles.

Various steering systems are available for trailers and semi-trailers. These can be operated by hydraulic, rod, hydrostatic or other systems.

Trailer axles that can be steered by cables, hydraulics or friction. Often required to give a trailer better turning characteristics e.g. to meet standard turning circle requirements.

Component of a steering system (Schmitz Cargobull).

See “Steering yoke”

Pairs of rollers at 600 mm centres at front and rear of swap body prime movers and trailer chassis to ensure correct alignment of swap bodies when being picked up.

In rod-steered semi-trailer axles, the steering angle is triggered via the tie rod by a wedge-shaped metal block which projects into the V opening of the fifth wheel coupling.

Two platform trucks, which are rigidly connected at the sides, are joined at both ends using a steering yoke. This is equipped with a central steering head and connects both individual vehicles’ steering heads at the ends via steering linkage.

Nennt man ein System mit dem man unterschiedliche Aufbaumaterialien ineinander reibt, statt es „zu Nieten, zu Kleben oder zu Schweißen“ (>> siehe: Kippmulden-Halbschalen).

A system for pressing body panels together rather than riveting, bonding or welding.

Für Auffahrrampen an Tieflader werden Grad- oder Prozentsteigung angegeben.

Sind Spezialfahrzeuge zum Transport von gestapelten Steinen jeglicher Art. Zur Be- und Entladung können beide Längshälften der Ladefläche, je 980 mm breit, auf maximale Fahrzeugaußenbreite geschoben werden, so dass zum Be- und Entladen mittig ein Gang für den Steingreifer zur Verfügung bleibt. Nach Be- oder Entladung werden die beiden Längsaufbauhälften hydraulisch zusammengeschoben, ggf. die Stirn- und Rückwände ebenfalls angeschoben, so dass die Steinpakete formschlüssig beieinander liegen und somit ohne Transportschäden transportiert werden können.

Sind meistens Sattelauflieger, welche speziell für den paketierten Steintransport gebaut sind. Kennzeichnend sind mittig oder am Heck angebrachte Ladekräne sowie teilweise längs und quer verschiebbare Seiten-, Stirn- und Rückwände, um das Ladegut für den Transport festzusetzen. (Siehe auch Steinstapel.)

Manufacturers name for an all aluminium folding body high volume beverage vehicle.

Chassis frame where the rear level is lower than the front level e.g. jumbo trailers or low loaders. The lower deck allows internal body volume to be maximised or lowers level onto which vehicles need to drive.

Bezeichnung eines Herstellers für seinen ganz aufklappbaren Volumengetränke-Sattelauflieger.

Füllt den etwaigen Leerraum in teilbeladenen Tankfahrzeugen aus und verhindert chemische Reaktionen des Ladegutes.

Dienen in wenigen Fällen als Federelement bei schwersten Tiefladefahrzeugen.

Dient beim Unterfahren eines Wechselbehälters als Anschlag für richtige Positionierung und Übereinstimmung zwischen Containerverschluss und Wechselbehälter.

So nennt man das Eckmaß nach EG-Norm bei Sattelaufliegern, nämlich vom Königszapfen diagonal zur linken oder rechten Stirnecke gemessen. Dieser Abstand ist mit 2.040 mm international genormt, so dass eine Kompatibilität mit allen Zugmaschinen Europas gewährleistet ist. Gemeint ist hier der Durchschwenkradius von 2.040 mm bei Sattelaufliegern.

Ist die vordere Begrenzung der Ladefläche bei Anhängern und Aufliegern. Sie ist meistens höher gezogen als die Seitenwände, jedoch gelegentlich auch klappbar zwecks Durchladung zum LKW-Aufbau.

kleineres Kühlgerät für Aufbauten. Wird durch die Stirnwand gesteckt.

Usually semi-trailers specially built for transporting packed stone. Recognisable from the rear or centrally mounted loading crane and movable side walls, bulkheads and rear walls which hold the cargo in place.

Component used with skips.

Many vehicles have containers for tools, chains and other equipment.

Finden wir in Anhängern jeglicher Art. Sie dienen der zusätzlichen Dämpfung der vertikalen Federungskräfte und erhöhen den Fahrkomfort.

Wenn seitliche Aufbaupaneele unterschiedlicher Breite zusammengesetzt werden, also nicht aus einem Stück sind, sprechen wir von Stößen (geklemmt, geclincht).

It may be possible to fold tail lifts and move them beneath the body to keep the rear doors accessible at all times.

schnell zu öffnendes Seitenwandschiebesystem, daas gleichzeitig Ladungssicherungsbauteile und -funktionen beinhaltet.

Rapidly opening side wall sliding system, which simultaneously contains cargo control components and functions.

A bodywork system with side curtains which has integrated vertical aluminium sections so that the cargo control certification requirements of VDI 2700 are met.

Ist ein Aufbau-System mit seitlichen Schiebeplanen, in welche Alumiumprofile senkrecht eingearbeitet sind und somit für die Ladungssicherungszertifizierung VDI 2700 her-vorragende Voraussetzungen bietet.

Term used for a flat bed vehicle.

Sind Metallprofile, welche in den Walzwerken stranggepresst werden. Diese Bezeichnung soll ein Qualitätshinweis und Fertigungsmerkmal sein.

Siehe Fertigerbremse.

oder auch nur Roller genannt sind Schwerlasttiefladeanhänger, welche zum Waggontransport benutzt werden. Sie haben statt Ladefläche Aufnahmeschienen für die Eisenbahnräder.

Werkstoffkennwert, bei dessen Überschreitung das Material nach Entlastung nicht mehr in die ursprüngliche Form zurückkehrt

An den Türöffnungen von Kühlfahrzeugen befinden sich vor der Tür, innen, Kunststoffstreifenvorhänge, damit beim öffnen der Türen die Kaltluft nicht zu plötzlich entweichen kann. Bei Textilfahrzeugen gibt es ebenfalls Vorhänge, damit die Ware bei geöffneten Türen nicht verschmutzt.

Measured in kilograms per square millimeter (kg/mm²). An important material characteristic used in bodybuilding.

A plastic strip curtain may be fitted to the door aperture of refrigerated vehicles to prevent sudden temperature change during loading/unloading. Also used for garment vehicles to prevent goods becoming dirty when the doors are open.

Single wheel with brake drum and hub on a short piece of axle. These are used on special vehicles that cannot have a complete axle running across the vehicle e.g. where the internal loading area needs to be uninterrupted.

Suspension on single wheel hubs. Often used for special vehicles without flooring whereby the entire volume in the body (even down to the ground) is available for loading. Also used on car trailers where the suspension is via a special rubber torsion stub.

These are single wheel hubs with individual suspension. Often used for special vehicles without flooring whereby the entire volume in the body (even down to the ground) is available for loading. Also used on car trailers where the suspension is via a special rubber torsion stub.

Sind Kippzylinder mit mehreren Teleskopen.

Sind Bauteile, welche sich am Containerverschluss befinden und in welche die Sicherungsstreben der Stützbeine bei abgestelltem Container eingelegt werden .

Sind die Abstützungen von Wechselaufbauten. Sie sind teilweise teleskopierbar und sind in Drehlagern gelagert und können nach der Aufnahme auf das Trägerfahrgestell unter den Aufbau geschoben werden.

Bei Einachs- oder Tandem-Anhängern bezeichnet man den Druck, der durch die Zugöse auf die Kupplung des ziehenden Fahrzeugs vertikal ausgelöst wird, als Stützlast. Diese Stützlast kann bis zu 1 to betragen. Sie ist im Gesamtgewicht des Fahrzeugs enthalten.

Befindet sich an der Zugeinrichtung von Tandemanhängern und 1-Achs-Anhängern, um dieselben im Leerzustand waagerecht abstellen zu können.

Ist die Abkürzung für Straßenverkehrs-Ordnung.

Abbreviation for the German Road Traffic Regulations (Highway Code).

Ist die Abkürzung für Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.

Abbreviation for the German Road Traffic Approval Regulations.

Bedeutender Hersteller von Felgen.

Leading manufacturer of wheel rims.

Befindet sich bei Pferdetransportanhängern an der Heckklappe.

Old term for vehicles with internal width of 2460mm when maximum external width was only 2500mm.

Ist eine alte Bezeichnung für eine Innen-breite von 2.460 mm, als die Außen-breite noch mit 2.500 mm festgeschrieben war.

Hydraulically supported swing axles are comprised in four circuits. This ensures the stability of a vehicle with four wheels.

Angle support under a swap body that holds landing legs when not used.

Single or tandem axle trailers exert a load through the towing eye that the towing vehicle coupling must support. Load may be up to 1 tonne depending on the total vehicle weight.

Distance between the support legs of cranes.

This designation applies e.g. to clothing transportation, as the goods are primarily transported suspended. This term is also used in heavy-duty transportation for a rare transportation variant.

The vertical bolts which clamp the springs together and fix them to the axle.

Bracket used for fixing the front of suspension springs to chassis using bolts. Carries suspension load.

The distance between the centre of suspension springs – often the same distance between V-drawbar blocks.

Load and performance diagram for loaded and unloaded leaf springs.

Guide which allows the rear end of a suspension spring to slide backwards when under load.

Hangers between springs and chassis brackets.

Plates which are fixed to axle body and used to support suspension springs.

Klima- und Kühlgerätehersteller in Deutschland.

German air conditioning and refrigeration unit manufacturer.

Dry freight bodies built to German BDF and EN standards in 7.15m. 7.45m or 7.82m standard lengths. Various pick-up heights are available from 980mm to 1320mm. Standard equipment is used for securing swap bodies to prime movers and trailers. May be stackable with top corner castings.

Device fitted to vehicles without air suspension for lifting demountable bodies. The device comprises an air bag that is inflated and lifts the body via a hinged frame.

Trailer chassis which is able to mount demountable bodies according to the BDF/EN standard. Equipped with air suspension and on-board locks. These vehicles are also called mountings.

Invention of a German manufacturer in order to produce a semi-trailer with internal load deck of 15.3m which used dimensional regulations to the limit, like a draw-bar trailer combination.These vehicles are not built by Schmitz Cargobull any more.

Diebstahlsicherung für Container und Wechselbrücken durch Verriegelung eines Eckbeschlages

Anti-theft device fitted to the corner castings of containers and swap bodies.

Kreation eines deutschen Anhängerherstellers für einen Sattelauflieger mit 15,60 m Ladelänge, welcher unter Ausnutzung der geltenden Gesetze und der Vorschriften über Ladegutlänge/Ladungsträger auf den Markt gebracht werden sollte. Die Genehmigung hierfür wurde letztendlich nicht erteilt.

The swing axle bogie enables all-wheel steering for the swing axles.

Opening system of a high volume beverage semi-trailers. The side walls were folded down and partly folded up onto the roof.

Swedish test method for trailer bulkheads.

The area that is covered by the overhang behind a vehicles rear axle which when turning.

Öffnungssystem eines Volumengetränkesattelaufliegers. Hier werden die Seitenwände aufgeklappt und teilweise auf dem Dach zusammengefaltet.

Roof crossmember that swings to the side allowing quick access through the roof.

Axles that are connected by a rocker arm and are therefore suited to uneven road surfaces.

Usually 2 wheels on a supporting member which are hydraulically controlled for forward and reverse, axle balance and height adjustment.

Side walls that swing open after releasing their locks and allow load to be discharged when tipping.

Lifting arms on skip bodies, which may also be hydraulically telescoping and individually controllable. These swivel arms are also available in an articulated version – see articulated arm.

Since 01.09.1997 the maximum length from front edge of the towing vehicle load deck to the rear edge of the trailer load deck may not be greater than 16.4m. This is the overall length of a road train not including driver cab.

Seit 01.09.1997 darf von Vorderkante Ladefläche des LKWs bis Hinterkante Ladefläche des Anhängers eine Länge von 16.400 mm nicht überschritten werden. Es ist also die gesamte Länge eines Lastzuges ohne Fahrerhaus.